Ещё перед покупкой своего первого мотоцикла я хотела себе спорт. Вот прошел мой 6 мотосезон, и я все еще хочу этот красивый неудобный мотоцикл.

Закрыв сезон 2017 на своем старичке хиджере, я все бредила мечтами о спортивном мотоцикле, у меня были даже неоднократные порывы продать хижа и сменить класс на желаемый, но тут мне говорят, что нельзя брать себе мотоцикл, который не сможешь поднять с земли(уверяли, что раз поднять не могу, то и ездить на нём не получится), в следствии этого родился небольшой спор. И так, на дворе февраль`18, а я полна думок да размышлений о том, как же я тогда катаюсь на своем хиже, если он тяжелее меня в 5 раз и поднять у меня его самой не получалось. Я, конечно, и до этого смотрела видео как поднимать мотоцикл, но тут я более глубоко начала изучать этот вопрос. В великой сети Интернет многие советуют поднимать тяжелый мотоцикл, вставая к нему задом, упираясь красивым местом в седло и поднимая за руль и хвост, выталкивать его за счет ног. Ну я и решила что надо брать и тренироваться, так как когда мотоцикл у меня падал где-то в городе, всегда находились те кто мне поможет его поднять и до поднятия спиной дело не доходило.
И вот в один из вечеров того же самого февраля`18 мы поехали в гараж. Я попросила чтобы мне «уронили» мотоцикл и начала пробовать поднять его спиной. В моем случае это не удавалось- хиж падал параллельно земле(точкой опоры становились руль, слайдер на раме и глушитель, а колеса отрывались от земли), подсунуть под него пятую точку было очень не удобно, не говоря уже о том что потом нереально было выпрямиться, поднимая его. После нескольких минут стеба, наблюдающие за моими стараниями подсказали мне как лучше поднимать хижа, и на удивление у меня достаточно легко получилось поднять его самой.
После этой «тренировки» можно было вернуться к спору о том, что мотоцикл надо брать такой который можешь поднять. Продемонстрировав полученный навык в возвращении хижика в вертикальное положение уже Р.(тому, с кем спорили), я услышала: «А, ну так он легко поднимается оказывается, вот спорт точно не поднимешь, мне его тяжеловато поднимать, что о тебе говорить». Ну что же, вызов принят. Вот мы уже едем в другой гараж, мне «роняют» джиксера и с ухмылкой встают наблюдать: «Ну давай, пробуй».(P.S. время близилось к часу ночи(чем же еще заняться зимней ночью кроме как ронять и поднимать мотоциклы?)) Ну а я что? Я взяла и подняла)) На самом деле подняла я его, наверное, со страха- поднимала так же как своего хижа, подняла до половины и мне показалось, что его хвост начал выскальзывать у меня с руки и что он уже начал падать обратно, я испугалась что сейчас сломаю пластик и, сделав последний рывок, все-таки его подняла. Стою держу, удивленная тем что подняла, потому что меня уверяли, что я этого не сделаю, Р. тоже стоит удивленный в афиге, в общем на тот момент я была довольна собой :))

Сезон 2018 я откатала на своем тяжике xjr1200. Это был уже третий сезон на этом бегемоте, поэтому я к нему окончательно привыкла- уже не боялась порезче открывать газ, сильнее наклонять его в поворотах, да и вообще мне даже нравилось, что он тяжелый.
В целом сезон прошел без приключений, если не считать того момента, что закрыла я его в начале августа, а именно 2 августа. Только я же могла додуматься поехать через место, где проходит концерт. Понимала, что могут перебегать дорогу люди, но все же из-за резкого появления передо мной пешехода(выскочил на дорогу из-за припаркованного джипа) и неправильного использования тормозов, заблокировались колеса и вот я уже перекатываюсь с бока на бок и думаю, как бы хиж не догнал и не припечатал меня к бордюру или к одной из припаркованных машин. Можно сказать, что отделалась почти только испугом, мотоцикл тоже не сильно пострадал. Купила новую подножку водителя, поворотник, фару заменила, приборку запаяли, бак перекрасили, слайдер и грузик руля перевернули стертой стороной вниз, чтобы создать вид целого мотоцикла и поставила мотоцикл на зимовку.
Хотя нет, не без приключений. После того, как я уложила свой мотоцикл и начала заниматься восстановлением его внешнего вида, мне давали прокататься на том самом джиксере, который я тогда поднимала. Вот тогда я поняла фразу «довольна так, что аж *опа улыбается», правда улыбалась она у меня не долго. Прокатилась я на джиксере раза 3(везде где каталась были повороты под 90 градусов), а на 4 я решила выехать с парковки на дорогу на повороте в виде «U»(можно сказать что это разворот), не учла угол поворота руля и вот я уже лежу рядом с джиксером и думаю: «А как?». Он рухнул так быстро, что я даже не успела сообразить, что я падаю.(Когда роняла хижа, я хоть успевала ноги поставить на землю и как бы «придерживала» в момент падения, а тут просто *шмяк* и всё. К счастью пострадало только крепление слайдера и моё самовосприятие. Мягко сказать было безумно обидно и стыдно, что уронила мотоцикл, который мне доверили. На этом я свой мотосезон 18 окончательно закрыла.
К началу сезона 2019года, было приняло решение, что надо менять мотоцикл. Хотелось естественно спорт, но так как Р. был против, договорились, что покупаю спорт-туриста, катаюсь сезон без падений и не роняя на месте, и тогда беру себе на 20год чистый спорт.
После долгого мучительного выбора спортивно-туристического мотоцикла, выбор пал на fz6 s2.

Покупала я его в Московской области, поэтому первая же поездка на новом для меня мотоцикле была длиной в ~400км и включала в себя улицы Москвы, пробки, МКАД ну и саму дорогу домой по трассе. Пока ехали по городу и мкаду, останавливаясь на светофорах и толкаясь в пробках(ехала в сопровождении машины, поэтому тоже стояла в пробке), я успела привыкнуть к сцеплению, весу и тормозам. Поэтому когда выехали на трассу, я подрасслабилась и щелкала музыку на гарнитуре, управляя мотоциклом одной рукой. После того, как я в этом расслабленном состоянии поймала срезанный асфальт(порожек с асфальта на срез), всю оставшуюся дорогу обе руки были на руле)) Что касаемо погоды, можно сказать повезло-только парочку км проехала под моросящим дождиком. Что сказать в общем о поездке на 400км- все хорошо, но последние примерно 20-30км пятая точка ощущалась как деревянная))

Решили как-то съездить в Тулу на мотоциклах. Ехали по трассе м4, проезжаем очередной мост, а там, видимо от усердных стараний дорожников положить асфальт по госту, на стыке моста и дороги образовалась непонятная неровность.
Ну вот примерно вот такая:

Я не буду отрицать, что скорее всего вина всему моя невнимательность, но эту неровность видно не было, поэтому из всей ширины полосы я въехала именно в неё. Мотоцикл попытался меня скинуть (вильнул по ощущениям так, что неосёдланная лошадь на родео бы позавидовала его выкрутасам), но каким-то чудом я осталась в седле и выравнив траекторию движения продолжила путь. На этом открытие кирпичного завода на тот день не закончилось. После остановки на заправке у меня отобрали моего фазера и можно сказать заставили поехать дальше на джиксере(да, да, именно на том, которого я уронила, ну собственно говоря из-за этого то я и не хотела ехать на нём). Ну ладно, еду, все хорошо было, пока не повернули на Тулу, где дорога уже была через деревни и с большим потоком машин. Ехали опережая машины( они двигались, пропуская нас). Я вообще не очень люблю такое дело, когда и встречка едет и опережать надо, но тормозить всех из-за своего «не хочу» и «не люблю» было бы не правильно, поэтому ехала за всеми, стараясь не отставать. И вот все опережают большой туристический автобус(он подвинулся, и мог бы еще долго ехать в таком положении на полосе), начинаю опережать я, и тут автобус решил вернуться обратно(видимо меня не увидел). Всё бы ничего, если бы не встречный камаз. Не сказать, что я была зажата между камазом и автобусом, но было ооочень страшно ехать между ними и эти несколько секунд, пока мы все не разъехались показались наверное вечностью. Вроде бы на этом приключения должны были закончиться. Но нет. Нам предстояла дорога домой. Сама поездка до родного города прошла легко, под конец пути небо затянулось тучками, и всё веселье началось за 2км до въезда в город. Громыхнуло так, что перепугались все кто ехал с нами, а затем полило как из ведра. Дождь лил стеной-видно было буквально только на расстоянии метров 3-4 впереди мотоцикла, на дорогах моментально образовались лужи(местами было похоже что пересекаем брод с сильным течением), вся одежда быстро промокла… А мы «плывём» по домам. Подъехали к гаражу, залетели в него, стоим ржём, обтекаем. «Короче говоря, скатались в Тулу»))
По сравнению с хижом, фазер казался велосипедом- легкий, можно сильнее наклонять, разворачивать легче. С конца апреля по конец августа я была уверена в том что я уж точно не уроню этот велосипед и 2020 год я буду ездить уже на своём «пластиковом» мотоцикле, пока в конце августа я не шмякнулась с фазером на ровном месте. Начала трогаться с места, видимо, наехала на камушек, который выскочил из под колеса, руль вывернулся и он начал падать. Пыталась удержать, но в итоге улеглась рядом с мотоциклом. Обидно было, очень. Зато теперь точно убедилась в том что нельзя зарекаться о том, что чего-то 100% не произойдет, все обернется против тебя специально опуская с небес на землю.
Ну ладно, уговор есть уговор- я прекратила размышления о покупке спорта на следующий сезон, и смирилась с тем что буду ещё год кататься на фазере. Поэтому второй раз когда я его уронила было уже не так обидно. Хотя нет. Было ещё обиднее. Но не от того что опять уронила, а как именно уронила. Читала что некоторые так роняли мотоциклы и всегда удивлялась «да как так можно то было, забыть про подножку!»: Решили мы с сестрой покататься. Прокатились, остановились размять ноги, я сажусь обратно на мотоцикл, убираю подножку и жду когда сестра сядет. Она не села сразу, мы ещё минуту или 2 размышляли куда поедем и в конечном итоге решили что останемся постоять еще поглазеть на небо( а небо в ту ночь было звёздное и красивое). «Ну небо так небо» подумала я и начала ставить мотоцикл на подножку. На сложенную подножку! Естественно я начала падать. Далее со слов сестры: «Стою смотрю на небо, перевожу взгляд на тебя, а ты на меня падаешь. Ну я руки вытянула, а кого ловить тебя или мотоцикл? А потом ещё вспомнила что ты говорила отходить если что, чтобы меня не придавило, ну я и отошла». В общем никогда не думала, что такое бывает))

Что можно сказать в подведение итогов за сезоны 2018-2019:
-поняла что надо быть ещё внимательнее
-покаталась, уронила и ещё покаталась на мотоцикле который хочу себе
-поняла, что 400км за раз это тяжко для мягкого места, но всё еще не потеряла желание доехать на мотоцикле до морей
-и нашла идеальный для себя второй номер)