Много лет я делился этим знанием в виде текста и объяснений.
Наконец руки дошли снять полноценную видео-инструкцию по карбам.

Смотрите. Спрашивайте. Пользуйтесь.

После 600 км пробега стало ясно, что пора менять стоковую звезду. Первая передача на ней в городе по факту вообще не нужна, а 4-ю уже можно включать после 30 км/ч.
Как истинный гуманитарий, для замены звезды и цепи (решил поставить усиленную) я обратился к специалисту. Каждый должен делать свое дело и иметь возможность заработать. Так я думал до этого случая…
Разместив задание поменять звезду с цепью, да еще до кучи и масло в двигателе на YouDo, Яндекс.Услугах и Профи.ру я стал ждать

Читать дальше

Вновь духота и жара с самого утра. Как я и предполагал, я вчера спокойно уснул под две дискотеки, и вот — тихое спокойное утро. На моё удивление, вчерашние диджеи уже не спали… или ещё не спали. Это если я проснулся в 6 утра, то по местному времени, это получается 7 утра. Всё равно рано. Может, не только у меня просыпаются на природе те животные инстинкты, когда надо вставать с восходом солнца?



Читать дальше

Понадобился ключ. В гараже нашлась подходящая по размерам труба. Разметил.


Читать дальше

Пришло время запилить заднюю часть Sandy! А именно: переделать хвост, сделать новое крыло, интегрировать светодиодную светотехнику, а также покрасить некоторые элементы. Устраивайтесь поудобнее, заваривайте чаёк/кофеёк – поехали!

Как вы помните, в прошлом выпуске была закончена работа над кастомным баком из стеклопластика, и теперь задняя часть мотоцикла абсолютно не соответсвует передней – ни конструктивно, ни визуально. Пора это исправить.


Читать дальше

И снова здравствуйте.
Переобул мелкого в супермото диски на дорожных покрышках:



Читать дальше

Всем доброго времени суток!
Мотосезон 2023г полноправно вступил в свои права уже давно, впрочем как и я давно не появлялся тут со своими рассказами.
Промелькнули 3 года как я катал на КТМ 1190 и следуя высказываниям моей жены — каждые три года у меня случается обострение, точнее просыпается вулкан мыслей и желаний что-то изменить и попробовать новое

Что из этого вышло сейчас расскажу

Читать дальше

Салам bikepost! В конце апреля 2023 года удалось совершить путешествие по трём городам Узбекистана, которые привлекают туристов своим средневековым антуражем Восточной сказки. Под катом хочу поделиться своими впечатлениями и рекомендациями для дорожных путников, выбравшим это направление.
Приглашаю! (●'◡'●)

Читать дальше

Читать дальше

Друзья, всем привет! Пишу просто поделиться мыслями, да и может кому будет интересно…
Решил в этом сезоне начать ездить подальше чем 200 км и начал именно на «самом не подходящем» для этого мотоцикле, по словам многочисленных экспертов. В очередные выходные наметил себе пробег в круг с одной ночевкой по маршруту Ульяновск- Чебоксары — Нижний — Арзамас — Саранск — Ульяновск, но проснувшись рано утром и посмотрев прогноз понял что весь маршрут под дождем я ехать не хочу и решил что если

Читать дальше

Писал уже ранее, мотоцикл вибронагружен излишне, что проявляется в стремлении его избавиться от лишних, по его мнению, запчастей.
Вот и сейчас, заметил, что сильно хочет он выплюнуть всё содержимое глушителя. Снял банку, разобрал, высверлив клёпки, посмотрел что осталось внутри… так скажем мало что осталось, металлические мочалки, коими была обмотана флейта, уменьшились в объёме вполовину за два года, а от стеклоткани (основной набивки банки) осталось в лучшем случаи треть. сам глушитель

Читать дальше

Всю ночь я спал в духотищище. Поэтому, когда проснулся (почему-то опять в шесть утра) сразу побежал на улицу за живительной утренней прохладой. Но ничего не изменилось. Только что прошёл дождик, я был с голым торсом, но всё равно потел. Просто стоял и потел. Что за погода)))



Читать дальше

Целый фильм от Москвы до Владивостока. Туда и обратно. 20 000км, 36 дней дороги. Фильм полностью готов. Буду открывать по две серии в неделю. Начало моего турне. Дорога от Москвы до Екатеринбурга. Достаточно напряжённая дорога до Казани с большим трафиком и ремонтами дорог. Зато в Пермский край как въехал, так стало не только мне хорошо но прибавилось 2 часа часового пояса. А потом начался Урал и пешая прогулка по Екатеринбургу.

Доброе всем время, коротенько итоги замены свечей на Индюшке.
Текущий пробег 33500, мото приобретен с пробегом 6300 с установленным нулевиком и прямотоками (точнее огрызками GT Pipes), заводская прошивка.
Прошит мною с помощью DynoJet (об этом отдельно был пост), трубы с алых вернулись к нормальному виду. Надеюсь американец недолго так летал на бедном аппарате, и пока что с ним по мотору тьфу-тьфу все хорошо.


Читать дальше

В этом путешествии у меня было всё, и сочные луга, и скалы, пологие холмы и горы, подпирающие небеса, леса, болота, реки, камни и грязь. Не было разве что тропических джунглей. Но спасибо, и так хватило.
В предыдущей серии я проехал высокогорное плато Бечасын, и встретил безумный рассвет, с пожалуй лучшим видом, какой только можно представить! Но а сейчас меня ожидает еще больше испытаний и экстрима. Ну а закончили мы на том, что я обсох на подступах к Карачаевску. Подъем к архитектурному сокровищу — Сентинскому храму в византийском стиле. Ну а потом, смотровая, как из кабинета Бога, щенячий восторг от плато Бруш-Серты, нереальный закат и рассвет, ночевка в палатке и безумные приключения на бездорожье. Приятного просмотра!

Часть 1

Первая часть была здесь
Впереди путь на запад, в Москву.




Читать дальше