Возвращаясь с мотоджимханы, на прямом участке дороги бодро открываю газ, а мот вместо ускорения начинает дёргаться, прикрываю газ –всё нормально. Без резких ускорений доехал до гаража.

В выходные пошёл разбираться

Сливаем бенз грушей в канистру (необязательно осушать в ноль, остатки пригодятся), снимаем бак.
Необходимо отсоединить:
1) разъём бензонасоса (у меня он возле релюх и предохранителей под сиденьем прям у бака)

2) слева от бака шланг идущий в абсорбер
3) снизу шланг перелива горловины
4) топливный шланг (красная П-образная защёлка её поднимаем вверх (до упора, но не снимаем) немного покручивая стягиваем шланг со штуцера. Можно подстелить тряпочку, выльется грамм 50 бензина.
Откручиваем пять винтов на 10 (они на красном фиксаторе резьбы).


Извлекаем бензонасос (нежно, чтобы не повредить штангу поплавка уровня топлива).


Скидываем клеммы, и освобождаем провода.


Откручиваем три винта крестовой отвёрткой.


Заодно можно почистить очистителем электроконтактов дорожки потенциометра.


Покачивая вытягиваем нижнюю платформу корпуса.


для более лёгкого извлечения, это уплотнительное кольцо (просвечивается через пластик)

….можно снять на этом этапе


Разъединяем верхнюю часть корпуса.


Снимаем фильтр (просто стягивается)


Старый фильтр в помойку, остальное чистим/моем (использовал старую зубную щётку, бензин, и ватные палочки (главное чтобы не ворсились!))
Особое внимание уделил сеточке тонкой очистки


Остатки топлива в баке, вместе с мусором слил в таз


Новый фильтр (49019-0013)


Для сравнения

До такого состояния фильтр доводить не надо, на втором моте думаю на 50 тыс. км. поменяю, ведь грязный фильтр негативно сказывается на ресурсности насоса. На этом пробег 77 тыс. км. и это при условии что 99% бензина было залито на BP (ныне Роснефть).

На всякий случай измерил насос



Сборку производим в обратной последовательности.

Спасибо за внимание! Меняйте фильтра вовремя!