Британская мотокомпания Triumph и индийский мотопроизводитель Bajaj формально подписали договор о сотрудничестве с целью вместе разрабатывать малокубатурные мотоциклы. Пол словом формально стоит понимать, что о партнёрстве впервые заговорили в августе 2017, но в течение 29 месяцев велись сложные переговоры с переменным успехом. С 24 января партнерство стало официальным и теперь компании начинают разработку нового совместного мотора и развитие модельного ряда от 200 до 750 см3.

Читать дальше

Ну что же, пора заканчивать рассказ и ехать в сторону дома. Стартуем из Андорры с высоты 2408 метров, а заканчиваем в Ижевске (высота над уровнем моря: 140 м). Казалось бы — дорога под горку, только кто знал, что впереди поджидает поломка… А ещё Средиземное море, кусочек Альп и несколько стран.



Читать дальше

Уже идёт год 2020, а я всё рассказываю о поездке года 2018… Но дело надо завершить, и пусть так же медленно как советский мотоцикл, но всё-таки цели своей мы достигнем! А потому продолжим своё повествование о поездке на Иже по странам Евросоюза, и в этой части рассказа не повезло Франции, Испании и Андорре (в плане наличия древнего советского тихохода на дороге).



Читать дальше

В июле прошлого года в городе Ковров впервые прошёл Слёт Владельцев Ковровской Мототехники. Так как я активно участвовал в организации сего события, то не поприсутствовать просто не мог. Заодно устроил своему «Курьерчику» пятитысячный дальнячок и посетил Пермский край, Удмуртию и Татарстан, где хотел побывать уже давно. Бешеной собаке семь вёрст не крюк, в общем)
Увы, любителей почитать вечерком чего-нибудь интересное, я вынужден огорчить — клепать видосы мне пока интереснее, чем строчить огромные простыни. Да и фоточек с поездки у меня кот наплакал, нечем будет разбавлять большие трудночитаемые куски текста. Посему, приглашаю вас посмотреть первую серию небольшого сериала о моей поездке.



Мотопутешествие 2019. В Ковров на «Курьере». Первая серия. Ухта — Кочёво.
Мотопутешествие 2019. В Ковров на «Курьере». Вторая серия. Кочёво — Красновишерск.
Мотопутешествие 2019. В Ковров на «Курьере». Третья серия. Через Уральские горы.
Мотопутешествие 2019. В Ковров на «Курьере». Часть 4. Косяки и фейлы.

Ну а под кат я положу те немногочисленные фото, которые таки удосужился сделать)



Читать дальше

Я уже писал Часть 1 Часть 2 Часть 3о том как в мае уже прошлого года мы с женой поехали по Европе покататься не имея опыта приличных дальняков в один конец. Первую серию можно увидеть здесь
На ваш суд заключительная серия.

PS Адекватной критике буду рад.

Совсем неожиданно для себя и для окружающих я купил себе харли.


Читать дальше

Давно ничего не постил тут, решил немного исправиться, тем более есть весьма годный инфоповод.

Осенью товарищи предложили поучаствовать в Байкальской Миле. В целом, мероприятие казалось довольно наигранным, но мы вдруг вспомнили, что в гараже давным давно пылится Suzuki RGV250 Gamma 91 года, кажется=)
В моем она простояла за грудой фанеры лет 6 уже, а до этого у владельца еще лет 7 наверное хранилась, тоже не в лучших условиях. И тогда я подумал, что это лучший мотик для такого мероприятия и на нем надо ехать…

О процессе подготовки и о поездке мы решили снять небольшой сериал. Сейчас готвы уже 2 серии.

Эпизод 1. Решение.




Читать дальше

Предлагаем вашему вниманию неофициальные результаты второго дня предсезонных тестов WSBK 2020 в Хересе.

Читать дальше

Крутейшее видео для настоящих ценителей мотоциклетного искусства как инженерии. В ролике показы внутренние детали мотоцикла. Мы получили подтверждение, что на мотоцикле используется карбоновое шасси. Маятник и задний подрамник тоже сделаны из карбона.

Читать дальше

Швейцарский кастомайзер Дэнни Снейдер (Danny Schneider) из HardNine Choppers закончил замечательный проект Harley-Davidson XLCR 1979, несмотря на множество проблем.

Читать дальше

На улице зима, но многие вещи начинают продвигаться к сезону, в том числе чемпионат MotoGP. Ducati — первая команда, которая представила свой новый прототип Ducati Desmosedici GP20.

Читать дальше

У каждого мотопохода должны быть свои яркие моменты, которые не позволят ему превратиться в тягучий сладкий кисель. Слишком размеренное и комфортное движение вполне способно испортить поездку, превращая ее в череду приятных дней, которые оставляют такие незначительные следы в памяти, что время смывает их слишком быстро. Поэтому в поездке должен быть какой-то барьер, какая-то сила, которую нужно преодолеть, борясь с собой и запоминая черты этого, такого разного мира.
Может быть небо знает об этом и слышит наши мысли, потому что следующий день начался с дробного стука капель в тент палатки.


Читать дальше

Всем привет, вот и вышла в свет Tenere 700 но, пока не в России и Америке. Что-же ждём не дождёмся.
На данный мотоцикл в сети есть очень интересный обзор и достаточно подробный, считаю не справедливым что данное видео набрало мало просмотров.
Tenere, в его сегодняшнем виде, имеет давнюю и интересную историю, начавшуюся в 1982 на Парижском мотошоу, где был показан XT600 Tenere. Первый Yamaha Tenere был создан на основе раллийной модели XT500 и следовал тенденциям роста скоростей и размеров раллийных мотоциклов того времени. Разработка была возглавлена Жаном-Клодом Оливье, который в те дни не только сам участвовал в Париж-Дакар, но и работал в компании Sonauto, представлявшей интересы Yamaha во Франции, а затем был назначен на должность компании Yamaha Motor France.


Читать дальше

Случилась эта поездка в 2018 году. Приспичило мне и моему товарищу посетить высочайшую точку древнего Тиманского кряжа — гору Четласский камень. Находится эта вершина в страшной глухомани, вокруг совершенно нет человеческого жилья (за исключением Средне-Тиманского Бокситового Рудника, но до него ещё пойди доберись через тайгу). Что вышло из этой затеи, я приглашаю вас посмотреть в кратком двухсерийном видеоопусе под катом. Запасайтесь чаем с печеньками, надеюсь, вам понравится =)






Читать дальше

Освоение Сибири

И понеслась…
Начались покатушки. Сначала просто так, для «вкатывания», приобретения опыта. С каждым разом управление становилось всё увереннее, скорость выше, повороты круче. Сибиряк начал ездить на мне туда, куда давно мечтал добраться. По всяким красивостям мы с ним ездили. Понятно, что на Западно-Сибирской низменности их не так уж и много, плоский у неё ландшафт, но кое-какие возвышенности всё равно имеются.
И одни катались, и в паре с другими Сузуками, Кавасаками и прочими Хондами. С Уралом тоже. Хорошо катались.


Читать дальше

Гаджет SoEasyRider придумали для удобства использования смартфона на мотоцикле, чтобы телефон всегда оставался включенным и мог долгое время выполнять свои функции. При этом никаких висящих проводов.

Читать дальше