Личный опыт Racer Ranger 200 2014 - Замена сайлентблоков на полиуретан / БайкПост

А неплохо ) плюсану идею +1

buzileus

1 мая 2020 в 4:00

Если все в порядке, то ведомая звезда должна сидеть жёстко без какого либо люфта.

Зачем жестко? У меня на SV1000 даже демпфер 12 в заднем колесе есть, чтоб не было жестко))

buzileus

1 мая 2020 в 4:51

Демпфер соединяется с колесом через 5 резинок 16. Резинки вставляются в колесо, демпфер в резинки свободно…

1 мая 2020 в 7:35

У вас совершено другая система крепления звезды, это видно по Вашей же картинке. Не нужно сравнивать мягкое с теплым. Я описал про конкретную конструкция (не затрагивая остальные разновидности и типы крепления звезды). В этой конструкции звезда сидит на 4 сайлентблоков, рукой силы в жизни не хватет чтоб продавить салентблоки и почувствовать как звезда гуляет, поэтому когда шатаем звезду рукой она должна сидеть жёстко. Если звезда болтается (опять же в данном типе крепления) то значет или стопор её не прижимает или изношены салентблоки или штифты не в размер (любой из этих недостатков приводит к входу узла из строя).

1 мая 2020 в 7:46

*приводит к выходу узла из строя. По Ссылке можете почитать к чему приводит люфт в этом узле.

Wrangler

1 мая 2020 в 12:00

Всё прекрасно. Но полик гораздо жёстче резиновых сайлентов. Демпфер он на то и демпфер что-бы смягчать «ударные» нагрузки. Вот блин мода пошла) Запихивать полик везде, где надо и не надо.

1 мая 2020 в 12:43

Ну да он жесче чем резина, зато гораздо лучше демпфирует чем если просто прикрутить звезду на болты (как делают многие когда этот узел их достаёт). На Honda AX-1 народ уже давно меняет родные сайлетблоки на полиуретановые и не испытывают не каких проблем даже на пробегах 20 000км и больше)) Идея не новая и не моя)

Bredli

3 мая 2020 в 14:32

полиуретан и резина бывает разной жесткости, марок ПУ сотни, так же как и рецептов резины.
по поводу «не боится масла» спорное утверждение, большинство марок не стойкие гидролизу и дубеют от его воздействия

1 мая 2020 в 12:47

Так же полно народу которые вместо резиновых салетблоков точат цельную металлическую втулку (тем самымым демпфирование сводят к 0 ). Полик для данного узла это самое то)) Во всяком случае, я не придумал (и не встречал у других) более правильного способа доработки этого узла чем установка полиуретана.

Bredli

3 мая 2020 в 14:35

зная качество оригинальных демпферов нужно следить за люфтом.
То, что произошло по вашей ссылке — результат не мгновенного разрушения, человек просто не следил за техникой.

кроме того еще популярная поломка — облом шпилек, крепящих звезду.
причина та же самая — при большом люфте величина ударной нагрузки значительно выше

Pane

1 мая 2020 в 19:34

Эти сайленты далеко не единственная проблема этой конструкции, самое печальное в том место где стопорное кольцо упирается в отлив ступицы, у меня в том месте при небольшом прослаблении в сайлентах сточила ступицу немного, теперь невозможно ровно установить звезду на место, бьёт достаточно неприятно, цепь то натянута, то нет, и ничего уже с этим не сделать.

1 мая 2020 в 20:09

Когда сразу после покупки проделываем все что я описал выше то проблем не возникает со стопорным кольцом, т.к. все сидит плотно. У меня второй мотоцикл Honda AX-1 ему уже 30 лет и пробег под 100 000км, там точно такая же система крепления звезды и проблем нет.Главное при этой конструкции недопускать нигде люфта

здесь был ататат

DeRReK

13 мая 2020 в 14:14

Спасибо за пост, сейчас как раз занимаюсь такой заменой. Как я понял внешнюю обойму мы выбрасываем?
А не в курсе родные внутренние втулки можно отдельно от салентблоков приобрести? У меня как раз такая проблема, что на втулка элипс и на самих шпильках, из-за этого не хилый такой люфт выходит.

24 мая 2020 в 7:15