Когда ещё даже Монстр ко мне не приехал, я уже знал, что с фарой что-то буду делать. Причин было несколько:
1) галочка света не в ту сторону (т.к. из Японии)
2) галогеновая лампа в фаре, что равнозначно слабому свету, ещё и жёлтого цвета, который я терпеть не могу
3) рифленое стекло, что мне совсем не нравится

И вот мот у меня в гараже, фару снял и увёз на работу, благо там есть всё необходимое для её тюнинга.

Я конечно ожидал, что светить будет слабо, но не настолько же… Учитывая, что я несколько лет на авто езжу с линзованным ксеноном, думаю будет понятно, что эта фара для меня вообще не светила!

Попробовал поставить биксенон — как и ожидалось никакого концентрированного пучка и границы света
Поставил моноксенон Н4 — чуть лучше биксенона, но тоже не то, ещё и без дальнего.
Была мысль поставить белую лампу или с увеличенной яркостью — не будет существенного улучшения света и галочка останется «японской».
Ставить улучшенную по свету фару для Нивы — придётся что-то придумывать по крепления в штатные места мота.
Смотрел готовые фары со светодиодами с Китая — понял, что толком не светят, только выглядят красиво, и то не все)
В итоге решил ставить светодиодную би-линзу ( Dixel mini Biled 3.0).
Расскажу об основных этапах и нюансах.
Было заказано гладкое стекло из поликарбоната, оказалось чуть меньше штатного, поэтому пришлось приклеить резинку по периметру, чтобы стекло сильно не проваливалось в отражатель.



В отражателе пришлось увеличить отверстие, чтобы углубить линзу, и она не упиралась в стекло, посадили её на болты, предварительно просверлив под них отверстия.


После примерки линзы в отражатель, и убедившись, что до стекла остаётся около 1-1,5 см., сняли линзу и покрасили отражатель и маску линзы в чёрный мат в 3 слоя.
После высыхания окончательно закрепили линзу и приклеили стекло на специальный герметик для фар.



Были опасения, что придётся ещё и делать отверстие в штатном стальном корпусе фары, но обошлось, линза уместилась и так, а провод вывели в штатное отверстие корпуса фары.


Ещё из-за того, что стекло оказалось всё-таки немного углублено по сравнению со штатным, после полной сборки пришлось заполнить герметиком по всему периметру расстояние между стеклом и хром-окантовкой (которая к тому времени тоже уже стала чёрной матовой).
При установке на мотоцикл линзу подключили через специальное реле для биксенона, и вывели вкл/выкл на кнопку, так как не было для этого никакого рычажка или кнопки. Линза при малейшей просадке по току уходила в защиту и гасла, поэтому без кнопки и реле не обойтись.
Ниже фото фары на мотоцикле и того, как светит. Фото в темноте нет, но и даже в светлое время суток виден свет от неё.
Результатом я доволен!)