Как я сюда попал...

27 июля.
«День ног». Мотоцикл отдыхает на стоянке, я пешком гуляю по Тобольску.

Тобольск — жемчужина Сибири



Читать дальше

Там началось повествование

22 июля.
Полетели!



Читать дальше

Не понимаю, почему летом все едут на юг, когда и дома слишком жарко.
На летний отпуск-2021 ещё с февраля было запланировано и шла подготовка к посещению «Мотополярника» в посёлке Ямбург, ЯНАО.
Всё шло по плану (+- ковидные меры), но незадолго до назначенной даты порог был превышен и мероприятие отменено.

Тем не менее, план разработан, маршрут составлен, проживание забронировано, отпуск на пороге и ничто не может отменить поездку.



Читать дальше

Суббота 11 сентября, началась с забот. Нужно было вывезти картошку с дачи. Поэтому поднялся рано, позавтракал и вперёд на дачу, там меня уже батя ждёт.
Вывез урожай на машине конечно, Урал чисто для души. Когда со всем разобрался, приехал домой. Там жена с претензией. Погода хорошая почему не катаемся? Сославшись на усталость выбил часик подремать, после картофельной разминки чего то в сон потянуло. Потом, опять же спина отдыха захотела. В общем подремал пару часиков.
В 16:00 проснулся, быстро собрались и в путь.




Читать дальше

Ровно неделю назад я стал счастливым владельцем Ducati Multistrada V4S и я готов поделиться своими впечатлениями.



Читать дальше

Мото Гуцци выпустит новый мотоцикл — Moto Guzzi V100 Mandello. Первый гуцци с водянкой

Новый мотор будет удовлетворять современным стандартам.

Читать дальше

Сегодня ты ехал в пробке, пробираясь в межрядье на дороге с узкими полосами, пытаясь, газуя, расчистить себе дорогу. Вроде бы на Нинзе 300, с номерами ВК.
Одна машина не прижалась к ограждению, и тебе пришлось пару минут постоять. Тебя не подрезали, не создали опасности, не преградили тебе дорогу специально, просто не пропустили. Почему — на самом деле, не важно. Может, не заметили (да, такое бывает, даже если ты шумный), а может, не хотели (имеют право, кстати).

Ты, видимо, был настолько оскорблён этим ужасным поступком, что решил отвернуть машине зеркало и уехать.
Я остановился и поправил зеркало. За рулём была женщина лет 50, выглядела весьма растеряно. И прилично, кстати, совсем не сказать, что хамло.


Читать дальше

Иногда в жизни случаются предложения, от которых решительно невозможно отказаться.

В августе, пилю в очередной суточный трип Москва-Орел-Москва, раздается звонок от ребят из представительства:
— Макс, привет. В сентябре у BMW планируется большой тест R18 bagger и transcontinental. Не хочешь сгонять, тебе, наверное, интересно будет сравнить с твоим Классиком. Только Шенген нужен, у тебя есть?
*Я, в общем-то и в обычной доковидной жизни весьма легок на подъем, а уж в условиях запертой клетки, из которой не выбирался два года — тем более.
— Да, есть, конечно, хочу!
— Ок, погнали!

Читать дальше

Всем привет! Откатал на новом мотоцикле КТМ 1290 SAR уже больше 1000 км и хочу поделиться своими выводами. Будет много букв… и это сугубо мое субъективное мнение! Сравнивать буду со своим BMW R1200GS воздушный и немного затрону 1200 жидких гусей. И хочу повторить свои слова: лучший мотоцикл тот, который тебе нравится и на который у тебя хватает денег.

Посадка
На BMW, как кто-то писал на форумах, ты садишься, как обуваешь любимые тапочки. Посадка на мот глубже в мотоцикл, чем у КТМ. Он

Читать дальше

Итак… около 26 000 км, наверно один из самых скромных моих пробегов за сезон. Но сложился он практически исключительно из поездок по трассе. Тоже рекорд — минимум поездок по городу, даже на работу. Ну в лом, ради 10 минутой поездки, одевать экип, оставлять мот на стоянке, а потом ещё топать до/от неё 5 минут… Это, не только лень, это скорее нежелание размениваться по мелочам, а погулять я и с собакой могу, правда пока чаще хочу, чем гуляю.
Не транжирим ресурс мотоцикла, оставляем время на отдых перед рабочей встречей, выбираем максимально оптимальный по времени маршрут, учитываем, что на заправках приходится уделять время рабочим звонкам. Так как через гарнитуру максимум, что слышит мой собеседник: извините, я в пути, перезвоню позже. В целом таковы мои постулаты. Поездки по работе все же отличаются от путешествия. Хотя некоторые мои не уступают по дистанции среднему трипу отпускника, как например финальная в этом сезоне, часть которой вначале проехал мысленно( об этом пост тут.), а потом в живую.



Читать дальше

24 августа, при выезде из больницы на мотоцикле, наш сотрудник Олег Шмелев попал в тяжелое ДТП с участием грузовика – лобовое столкновение. Все случилось в 8 утра. Через несколько минут сотрудники Отделения экстренной помощи (ОЭП) Ильинской больницы были на месте аварии. Пациент был мобилизирован и доставлен в ОЭП. Состояние больного трактовалось, как крайне тяжелое, нестабильное, определялось наличием тяжелой сочетанной травмы органов грудной клетки, брюшной полости, множественными переломами

Читать дальше

Скорость — одно из основных увлечений бывшего гонщика Турист Трофи Гая Мартина.

Читать дальше

И снова здравствуйте! Ещё в конце прошлого сезона был изготовлен новый муффлёр для моего мотовела, после чего я понял, что передаточное отношение главной передачи вполне можно было бы изменить, причём без особой потери тяги. Скорость при этом должна была бы увеличиться весьма значительно. Однако, всё это было отложено до нового сезона, т.к. уже минусовая температура и снег не позволили бы тогда всё равно испытать ни максимальной скорости, ни оценить что осталось от тяги на грунтах.
Но вот

Читать дальше

Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвертая часть
В этой главе будет много букаф и фото, звыняйте если кого утомил…
Продолжим-с.
Первые эмоции — это конечно обида. Обидно столько проехать и из-за такой глупости разворачиваться, услышав «Not today». Обида в голове говорит, да пошли они все, разворачиваем и поехали на Cabo da Roca. Рассудок говорит, тааак, это нужно повторно проехать кусок Швеции и Данию — тратим лишние деньги и самое ценное — время. А упорство говорит — настоящие герои всегда идут в обход. Останавливаемся, я молча впиваюсь в карту и нахожу какую-то глухую дорогу в километрах пятидесяти от нас. Забиваем населенный пункт Vassbotten в навигатор и поехали.


Читать дальше

В момент дебюта MV Agusta Brutale 1000 RR позиционировался как настоящий стритфайтер, — то есть супербайк, лишенный обтекателя, или мотоцикл не для слабаков.

Читать дальше

Маркетинговый отдел KTM работает хитро. В их распоряжении несколько отдельных брендов, но иногда получается так, что один и тот же байк просто продают под разными брендами с минимальными отличиями. Такая ситуация с супермото KTM 450 SMR и Husqvarna FS 450 2022.

Читать дальше