Yamaha

Когда же Ямаха уволит своего упоротого дизайнера серии МТ?

Unfragged

10 ноября 2021 в 9:53

зачем? Прикольные десептиконы же. Упоротые, но прикольные.

-3

10 ноября 2021 в 9:40

На МТ10 трехцилиндровый мотор? Серьезно? :)

10 ноября 2021 в 13:23

Четырех же.

Klenin

10 ноября 2021 в 20:07

Вообще-то 4-х цилиндровый. Там же написано CP4.

Blitz

10 ноября 2021 в 10:07

Да не, какой-то косяк в описании, рядная четверка там- посмотрите на фото, 4 трубы у коллектора :)

Я думаю успех будет зависеть от цены, к S1000R в более ли менее нормальной комплектации без 2млн не подберешься. Если тут будет так же, то нах никому не будет нужен этот МТ. ИМХО

10 ноября 2021 в 10:16

Очень странно, в конфигураторе получилось собрать за 1.6 со всем, кроме м-пакета, карбоновых и фрезерованных цацек. Или для тебя «нормальная комплектация» без карбона, легкого аккума и прочего невозможна?

10 ноября 2021 в 10:22

в конфигураторе получилось собрать за 1.6 со всем

А значит в реальности можно будет купить за 1.4-1.5

Blitz

10 ноября 2021 в 11:48

Тут вопрос почем дилеры их будут отдавать, по конфигуратору согласен- за 1,6 можно вполне себе годный аппарат собрать. Узнавал пару месяцев назад- то что было по рынку, это около 2млн и торговаться не хотели, причем я свой S1000R отдавал в трейд ин

10 ноября 2021 в 11:53

Ну вот не знаю, в июле сторговал с хера 300 К и кофр в подарок получил :))

Blitz

10 ноября 2021 в 13:58

Незнаю, может потому что только появился и мотаков было мало. Хз. Забил тогда и не стал ничего покупать

okill

14 ноября 2021 в 15:31

Это ценник SRR.

max77ekb

10 ноября 2021 в 11:33

Сейчас на сайте Ямахи MT-10SP прошлогодний стоит от 1.585
За эти деньги реально купить S1000R почти в топе (без карбония и декоративных побрякушек). Никаких 2млн там нет.
Итог, как мне кажется, немного предсказуем.

Feodor

13 ноября 2021 в 3:33

Sr уныловат характером на фоне кроссплейна.

10 ноября 2021 в 13:24

Странно что для MT-09 предусмотрен вариант с полуобтекателем, а дня MT-10 — нет.

здесь был ататат

10 ноября 2021 в 16:24

Для МТ09 предусмотрен вариант Tracer 9

Batidos

10 ноября 2021 в 17:01

часто встречаю мнение, что версия трейсера на базе двигателя МТ-10 будет востребована.
уверен, что это пустобрёхи, но мотоцикл был бы интересный, конечно.

10 ноября 2021 в 17:16

Лично я бы прыгал от радости на трейсер мт10 :)

10 ноября 2021 в 18:08

Я б прыгал рядом

12 ноября 2021 в 12:03

А что не так с кавой Ninja 1000sx, Ninja h2 sx se?

12 ноября 2021 в 12:11

Первый — имитация спорттуриста на далеко не самой продвинутой базе.
Второй — оверкилл, а не кроссовер

12 ноября 2021 в 12:14

Ну не знаю, у меня стойкое впечатление, что «оверкилл» здесь очень любят 8)

12 ноября 2021 в 13:58

H2 ну совсем оверкилл.
Много мощности, спортивная посадка, цена как у танка :)

12 ноября 2021 в 14:40

Напомни, сколько стоит твой пепелац? И сколько лошадей ;)

12 ноября 2021 в 14:48

Дешевле, чем H2, причем существенно.
И лошадей там поменьше несколько ;)

12 ноября 2021 в 15:02

У нас XR стоит начиная с 16к евро, что нефига не дешево. И это начиная. А про лошадей, «лишние лошади не мешают», «вот покатайся, поймешь» ну и т.д и т.п. Я конечно шучу, но я про то, что и цены и мощность настолько все субъективно, что ппц )

12 ноября 2021 в 16:57

Кто-то говорил, что хер стоит дешево? :)
H2 стоит еще дороже. Процентов на 20, наверное, по нашим меркам.
Лошади, конечно, не мешают. А вот посадка — вполне себе мешает. Имхо, H2 — это скорее понтобайк :)

okill

14 ноября 2021 в 15:36

Проблема H2 SX в том, что их не продают. Только б/у из-за бугра

16 ноября 2021 в 0:02

Кого не продают? H2 SX преспокойно продаётся в салонах.

12 ноября 2021 в 12:16

А чем трейсер 9 не подходит?

12 ноября 2021 в 12:20

Лошадок мало, не едет 270 =)

12 ноября 2021 в 12:30

Тогда есть «оверкилл» )

12 ноября 2021 в 12:43

Если про H2 SE, то там слишком сложная конструкция. MT-10 рассматриваю как эволюцию FZ1, который был представлен в двух версиях. И FZ1-S вовсе не турист, просто имеет хоть какую-то ветрозащиту для своей мощности. Не вижу смысла в FZ1N, т.к. проще взять FZ6N. Оба едут примерно 3.2 секунды до 100.

12 ноября 2021 в 12:44

А Трасер — шаг в сторону туриста.

13 ноября 2021 в 11:49

Не кроссовер и при этом Kawasaki)))

AlexGun

12 ноября 2021 в 13:59

Убили бы лошадей 30-40 в модификации Трейсер.

13 ноября 2021 в 11:52

В Tracer 7 или 9 лошадей не отстреливали, да и МТ10 уже подрезан относительно R1

10 ноября 2021 в 18:07

Я б его купил! Пошёл б и махнул ХТ1200 на Tracer 10, но нету

От тут про ожидания

10 ноября 2021 в 18:33

Я бы тоже сильно задумался :) мот то хороший, но…

10 ноября 2021 в 18:37

Но не существует)))))

Serg93

10 ноября 2021 в 14:30

брал такой (2020г. MT-10SP) тест-драйв, он просто космос!!! ямаха ствол!!!

Batidos

10 ноября 2021 в 16:57

Я тебя разлюблю и забуду
Когда в пятницу будет среда
Когда вырастут розы повсюду
Голубые, как яйца дрозда
Голубые, как яйца дрозда
Никогда! Пада-бада-да, падада-дадам

песня-то, оказывается, о дисках этой Ямахи!!!

10 ноября 2021 в 20:16

Интерсно, как оно в сравнении с литрофазером?

-1

izdaleka

10 ноября 2021 в 23:57

недооцененный мотоцикл

Ага, с маслорадиатором вместо брызговика. Шоб мелким камешкам и грязи было куда врезаться. Уже одно это говорит о «мастерстве» изготовителя.

11 ноября 2021 в 0:26

Ну это такое, посмотри на Streetfighter V4, S1000R/XR или Tuono V4

Kagi

12 ноября 2021 в 11:33

Эволюция показывает что это оптимальное место для радиатора. Почти все мотоциклы современные имеют такой конструктив. Боковое размещение (как на всяких выферах и втр-ах) уступило в виду очевидных недостатков.

AlexGun

12 ноября 2021 в 0:17

90° нипеля.
Это прорыв. Надо брать.

12 ноября 2021 в 13:34

Я вот не пойму когда японцы перестанут ставить свои резиновые шланги тормозные хотя бы в топовые моты? Главное в R1M они ставят уже армированные, а в MT10 нет, почему? Я реально не могу этого понять. А давайте ка подразмажем тормозное усилие немного… а давайте!

-3

14 ноября 2021 в 22:35

А я не пойму когда перестанут дрочить на армированные шланги…

14 ноября 2021 в 22:45

На них не надо дрочить, достаточно устанавливать на мотоцикл вместо резиновых

-1

14 ноября 2021 в 23:18

«И тогда наверняка вдруг запляшут облака»… Мне кажется армированный шланг, вместо простого, не самое важное в тормозной системе.

14 ноября 2021 в 23:54

А где было написано, что это самое важное в тормозной системе?
Просто это не самый дорогой способ получить лучшую обратную связь

15 ноября 2021 в 21:36

Да вечно на спичках экономят, а менять полностью на армированную это 30000 руб сейчас, там же много шлангов, с ABS модулем, плюс прокачка всего этого дела.
Ставят главное вроде хорошие машинки радиальные, нормальные суппорты и диски, а шланги нет. Чтобы не тормозило не тормозило, а потом каааак затормозило резко!

16 ноября 2021 в 0:01

Не, чтоб менять надо было по регламенту))

-2

16 ноября 2021 в 7:03

Да все нормально и без армированных тормозит, и с нормальной обратной связью. Хорош в детство впадать.

18 ноября 2021 в 16:14

Спорю на пивко, что в слепом тесте ты не отличишь ормированный от «резинового» (который, внезапно, тоже армированный).

18 ноября 2021 в 16:33

Сначала ставил машинку 19 RCS со сок шлангами, потом ставил армированные, спустя пару недель. Разница чувствуется

18 ноября 2021 в 16:40

Мб и не отличит, но зато явно заметит разницу, когда наступит срок регламентной замены простых шлангов, в отличии от которых армированные в массе своей не имеют срока службы.

18 ноября 2021 в 16:45

Поддерживаю, разница ощущается после регламентной замены шлангов и всех сопутствующих работ, но и после замены и прокачки гидравлики в армированных шлангах заметна разница. Вопрос цены, имхо.

18 ноября 2021 в 17:44

Это кагбэ немного другое, ты так не считаешь?

18 ноября 2021 в 17:49

Неа, ибо большинство шланги по регламенту не меняют, и в итоге разница становится заметна. Впрочем, насчёт «не отличишь» тоже не соглашусь, даже на ебре замена штатного шланга на простой китайский армированный ощущается.

18 ноября 2021 в 17:58

Я же не зря сказал про слепой тест.
Жопомер видит разницу даже когда погода хорошая — так уж мы устроены.

Шланги сами по себе дело вообще десятое, где-то рядом с диаметром ротора, но важнее конечно чем цвет суппорта. Но это, конечно, если не жопомером измерять.

18 ноября 2021 в 18:29

Я же не зря сказал про слепой тест.

Ну вот у меня был такой тест — взял у товарища мопед и заметил, что он тормозить стал как-то лучше (и в стоппи на унылой резине предсказуемо уходить, чего не наблюдалось). Спросил, что он сделал — а он линию переднюю поменял, я не обратил внимания просто.

18 ноября 2021 в 19:06

Поменял старую резину на новую? Странно, что могло измениться..)

18 ноября 2021 в 19:32

Резина та же, унылая.

18 ноября 2021 в 19:40

я про шланги ))

18 ноября 2021 в 19:53

Шланги тоже свежие были до этого.

18 ноября 2021 в 19:56

19 ноября 2021 в 0:29

Что тебя в этом удивляет. Я поменял машинку и шланги на двухлетнем мотоцикле

25 ноября 2021 в 13:13

То, что 2х летние это уже не совсем свежие, во-вторых меняются они не каждые 2 года. Если руки чешутся, хоть каждый сезон меняй, но это не значит что Надо, не так ли.

19 ноября 2021 в 0:54

А чего б и нет-то? Эти мопеды для развлечения, когда руки чешутся. Если детали есть — чего б не поставить? Простой шланг передний родной стоит как банка хорошего пива, армированный как две-три, меняется это всё с прокачкой за десять минут. Эт ты еще не видел, как мы поставили в один мотор новые подшипники, а через два дня решили, что надо попробовать керамические (ZrO2) станочные, и опять всё перебрали. Когда есть возможность быть нерациональным, нафига земорачиваться и ограничивать себя? Я даже больше скажу, он потом другой армированный поставил потом.))

25 ноября 2021 в 12:16

Не знаю я перфекционист просто, может быть в идеальных условиях и не отличу, а в жару и после нескольких хороших торможений уже будет ощущаться думаю. Мне не нравится какой контроль и ход на резиновых, когда жмёшь и усилие не на 100% линейное. Я хочу усилие как можно более одинаковое в любых условиях, насколько это возможно.
Я просто не понимаю, что топить то за резиновые? Какие в них преимущества, кроме того, что производитель скроил деньги и поставил подешевле?
Не ну если вам нравится подешевле на мотоцикле за 1.5 миллиона, да пожалуйста, тут спорить смысла нет. Я на таком мотоцикле хочу как покупатель такие шланги и не хочу вкидывать деньги ещё. Это моё право хотеть, и я тут голосую своим кошельком.

25 ноября 2021 в 16:51

Мне просто забавной кажется коллективная мастурбация на компоненты.
Ладно бы тут собрались трушные гонщики обсудить свои боевые корчи, так нет же.

25 ноября 2021 в 17:19

Я понимаю эту позицию, что ездить надо уметь и ездить можно на всём и это не главное это да это факт. И что да конечно это всё будет больше для трека, где можно почувствовать разницу. Но есть же ещё эстетика восприятия и ощущения. Можно ещё например ездить без квика вверх-вниз и переключаться без сцепы учиться, но зачем? Так много про что можно сказать)

25 ноября 2021 в 17:56

Квик это не мастхэв. Особенно если учесть что он мало у кого работает идеально

25 ноября 2021 в 18:18

А для меня мастхэв) я без него мот не рассматриваю к покупке уже, даже не идеальный он лучше чем его отсутствие. У меня на 850 гусе не идеальный, но мне нравится как работает в целом.

25 ноября 2021 в 21:18

Меня веселит когда люди тащатся от квика, но шарахаются от автомата. Взял бы Африку и вообще забыл бы о переключениях ;)

25 ноября 2021 в 23:00