Проект продается, 60 000 USD [email protected]
Мото аварии
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
  • Читателей: 1932 | Постов: 1912

Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций

Мото аварии → Байкер врезался в попутное авто в Геленджике (видео)

8 ноября, улица Ланачарского, Геленджик. Мотоциклист ехал агрессивно с превышением скорости и врезался в попутный автомобиль BMW, не справившись с управлением. Причиной стала резкая остановка автомобиля в левой полосе. После удара байкер отлетел на другое авто. Его с травмами доставили в больницу.
  • kimkim
  • Ким
  • 10 ноября 2021 в 9:16
  • ?

Комментарии (186)

RSS свернуть / развернуть
+13
coloradobug
Ох уже эти мамкины гонщЕГи…
+9
Marakamba
это же широко известный в узких кругах мамкиных гонщиков motoNinja…
он, помницца мне, горячо искал правды в аварии другого ракетчика, об фуру убившегося…
+7
rawmeathunte
широко известный
Большому кораблю — большая торпеда.
+4
Magpul68
Было бы чего искать. Закономерный итог таких гонок, хорошо хоть об фуру убился а не об легковую.
0
Verona432
даже не в узких, лям подписоты
0
VadimMinin
Миллион мамкиных гонщиков и есть узкий круг)

Это как с Дудем — куча подписчиков и при этом самые плохие интервью, «миллион мух не может ошибаться».
0
krakozubr
А широкий круг это что тогда?
0
nektotrishin
Это как у Бузовой
+1
Takeda1977
Блин, ну зачем вот так? Разница в скорости гонщика и авто ну пусть километров 30 в час. Тормоза придумали трусы?
0
quoter
Причем, один спокойно ушел в междурядье, как и нужно поступать в таких случаях, а второй — в бампер
+4
Takeda1977
Да второй тоже герой — газ дергал, как резинку от трусов :)
0
quoter
Нравилось ему жужжать движком
+1
AndreyCZ
Не нужно так поступать в таких ситуациях, водила автомобиля с испугу мог дернуть руль снести или припечатать к соседнему автомобилю второго мотоциклиста
0
quoter
Ну да, надо было тоже в бампер тормозить?
В междурядье бамперов нет
0
R-1200R
лучше в бампер на такой скорости (а лучше вообще не лететь так по городу), чем быть равномерно размазанному по бокам двух авто.
Стопани на 9 секунде — вот тут калитка могла бы схлопнуться, дерни водила руль.
0
Strike
я чот тоже не понял, подзбросил бы и ровно между. Может, конечно, видео обманывает.
+1
Wishka
Видно момент, когда он залип и перестал управлять происходящим. Почему это случилось, не ясно. По дурацки выглядит, конечно)
+8
Kingpin
С этими ездунами это не случайность, это закономерность.
+2
AlVas11_
Мамкин говноблогер, причалил в авто на ровном месте, обычное дело, но у него мильон подписоты11
Кто все эти люди, кто на него подписан? Они же его смотрят, им это нравится значит. Вот что удивляет и пугает. Миллион.
+2
quoter
Подписывайтесь на алваса! Знаменитого и единственного в мире — правильного мотопутешественника )))
+5
Takeda1977
Не на алваса, а не алвасов — это пакетное решение :)
-3
quoter
На все стопицот клонов ))
+3
Shlang
Кто бы говорил.

Ты свои все клоны обнародуй, а то большинство знает только quoter и Anton Katenev

Но это же не полный список, я уверен.

И, судя по манере, пресловутые Алвасмясы всякие – тоже недалеко пасутся, но тщательно это пытаются скрыть.
+1
Takeda1977
Ой да легко ))
А где забаненные клоны? :)
-2
quoter
Это к алвасам ))
0
Wishka
Надюха! Какого черта? А я верил!
-1
quoter
Надя то при чем? Мы просто ее клоны, как однажды сказал Антон ))
0
Wishka
Ну так вот! Я тоже повелся, думал, что это разные люди. Но нет… суть одно… досадно
+1
Cluaran
Муахаха
+1
Unfragged
ну а антон из-под алваса пишет, когда у него настроение плохое. Всё логично же
-2
AntonKatenev
Не, на такое даже я не способен :)
+4
AlexSloth
Школьники всякие, которым хочется приобщиться к миру мотоциклов, но пока по возрасту не подходят, или денег нету. Собственно контент для такой ЦА легко вычленить, там чаще всего встречаются ролики вроде «красавица сдалась» с покатушками девок из тиндера. Чтоб малолетние мастурбаторы могли поверить что купив мотоцикл ему будут давать.
Есть еще категория великовозрастных, но это еще более грустная аудитория.
Надеюсь он сделает выводы (вряд ли).
0
AlVas11_
Хорошо бы если это так и было, просто дрочеры инторнетные и диванные пЕлоты. Иначе, мильон таких гонщиков на дороге — не напасешься на всех камазов и мусоровозов, для их парковки.
+2
AlexSloth
Когда человек покупает спортуху для допов — я бы сказал что с человеком явно что-то не так. Еще основная проблема что многие такие пЕлоты начинают копировать чела с ютуба, в надежде набрать подписоты и зарабатывать на ресурсе, и вот это страшно. Обидно что полезные каналы на мото тему, пользуются меньшей популярность, хотя с другой стороны, там хотя бы ЦА более менее адекватная.
+3
AlVas11_
У канала всевэндуро меньше 40 тысяч подписчиков. А у скутерца — лям. И у этого чувака — лям, хотя ему до скутерца того же, как до луны.
В общем, инторнет зло, понимаю путина, который читает все в папочках, что ему подают))
+4
Hena21
Когда человек покупает спортуху для допов — я бы сказал что с человеком явно что-то не так
Не менее странно, когда человек покупает для города огромную хреновину, которая с трудом пролезает между машин. В этом плане спорт намного удобнее
0
AlexSloth
Это как сравнивать болид формулы 1 с очень большим кроссовером. Да, кроссоверу тесно в городе — зато можешь полквартиры с собой везти. Да и не все ездят в часпик или по маршрутам где пробки.
+4
Hena21
Не все возят с собой половину квартиры на мотоцикле.
А сравнивать гражданский спортбайк с болидом формулы 1 как минимум некорректно.
+2
AlexSloth
Если мы сравниваем именно спортбайк, а не спорт туриста мимикрирующего под оного, то сравнение корректное — минимальный ресурс мотора, жесткие подвески для трека, не для города, малый выворот руля и посадка жопой вверх, в купе с тем что двигатели не предназначены для езды на городских скоростях от слова совсем, как в целом эргономика. То что байк омологирован под ДОПы означает лишь наличие фар и поворотников.
+6
Takeda1977
минимальный ресурс мотора
Которого хватает тысяч на 100 км.

жесткие подвески для трека
Которые обычно настраиваются
малый выворот руля и посадка жопой вверх
Зато малый вес.
в купе с тем что двигатели не предназначены для езды на городских скоростях от слова совсем
в купе или вкупе? И что двигатели просто берут и выключаются? :) Пробовали лично? Да, низов не много, но это вполне компенсируется быстрым набором оборотов. А если еще целая плеяда о 2 горшках, где низы вполне себе нормальны.
То что байк омологирован под ДОПы означает лишь наличие фар и поворотников.
Точно? А вы с каким регламентом сейчас сравниваете? :)
0
AlexSloth
А нейкед с двигателем от спорта еще и ресурс имеет и перенастроен на низы, да и в целом как правило в разы удобнее в городе и значительно веселее.
А моттарды еще легче, и ЕЩЕ веселее.
+2
Takeda1977
А нейкед с двигателем от спорта еще и ресурс имеет и перенастроен на низы
Как правило низов там не сильно больше, чем в спорте, а вот верха обрезаны по оборотам :)
Но вы пишите дальше, пишите :)
+3
Hena21
сравнение корректное
Мы рассматриваем спортбайк, а не прототип для MotoGP.

минимальный ресурс мотора
Что такое минимальный ресурс мотора? 80-100тыс. и стоимость переборки не сильно отличается от мотоциклов других классов.

жесткие подвески для трека
У гражданских спортбайков подвески не сильно отличаются от стритовских, те же хода, схожие настройки.

малый выворот руля
Это проблема только при развороте с месте или перекатывании в гараже. На дорогах глубочайшим образом все равно какой там выворот.

посадка жопой вверх
Дело привычки, комплекции и правильного распределения веса.

двигатели не предназначены для езды на городских скоростях от слова совсем
Двигатель на низких и средних оборотах развивает мощности не меньше, а зачастую больше, чем мотоциклы других классов объемом на 300-400сс меньше, схожей конфигурации. Почему-то про них не говорят, что они не подходят от слова совсем. Видимо все же подходят.

как в целом эргономика
Что «как в целом эргономика»? Пульты там, где они и должны быть, приборка там. Фара в лицо водителю не светит вроде. Что с эргономикой не так?

То что байк омологирован под ДОПы означает лишь наличие фар и поворотников
Ты путаешь гоночные мотоциклы и спортивные.

В целом делаю вывод, что спортбайк для тебя что-то непонятное и страшное и ездить на них ты даже не пробовал. В противном случае я не понимаю откуда такой набор фантазий может взяться.
-1
AlexSloth
Ну если эксперд сказал что не ездил, пусть так будет)
Забавно что оба отписавшихся сами не на спортах скорее всего ездят, а на вполне себе комфортном S1000XR.
0
Hena21
В противном случае рассказывать про «минусы» спортов, которые не имеют к действительности никакого отношения по большинству пунктов вообще какая-то шиза.
Мне не нужно ездить днем, хотя бывают и вечерами страдания из-за пробок. Такие мотоциклы, как XR, для крупных городов не подходят, если приходится ездить по делам днем или с работы/на работу. А было бы нужно — тогда или мелкий стрит с рулем как можно уже или спорт, однозначно.
-2
AlexSloth
Скажу честно, опыт не большой — я пытался пристроиться к спортам, когда искал что-то из тех же побуждений (узкий руль, небольшой вес и тд), но не вышло, что бы я не пробовал меня все расстраивало. Пока самое удобное из того что я пробовал для города — НЦшка хондовская (правда, я люблю её стебать, но удобство данного мотика я не могу отрицать именно в контексте городской езды). Вполне вероятно по удобству какой-нибудь максискутер будет еще удобнее.

А в плане веселья — моттард, на допах эта хулиганская штука, даже на 250 кубах веселее многих спортов. Но не одобряю — в основном это прерогатива молодых и дерзких пацанчиков.
А еще нейкед — удобнее спорта как правило и главное веселее. Вот они в любую щель без смазки… кхм. Отсутствие ветрозащиты как правило минус для дальняков, но в городе ощущения от низких скоростей (сравнительно со спортами) совсем другие.
+1
Hena21
Мотард веселый только в обсуждениях на форумах, на дорогах же их единицы. И именно из-за бесполезности, т.к широкий руль (а на мотардах он именно широкий) на уровне большинства кроссоверов не позволяет ездить на них быстро. Динамика мотардов зачастую заканчивается ближе к 100кмч. Про мизерные баки, отсутствие ветрозащиты можно не говорить, я думаю.

Нейкед относительно веселее но опять таки, руль мешает. И в некоторых местах на нейкеде просто не залезть туда, где спорт проезжает с легкостью.
-1
AlexSloth
Потому что моттард страшненький — и телочек не поклеить, да и все равно посадить некуда. Вообще очень узкоспециализированная техника. Я бы не купил, но прокатиться на ней всегда с удовольствием.
Разница в ширине там как правило 10-15 см, если машины шахматкой стоят, то объезжать их проблем не составляет. А там где прям вплотную, так там не спорт, ни нейкед, ни моттард не пролезет, останется только газульку крутить агрессивно попукивая — чтоб пропустили.
-1
Hena21
Если машины в шахматном порядке стоят, то объехать их можно хоть на камазе. Только в пробках так никто не стоит.
Там, где почти вплотную только спорт и проезжает нормально
-2
AlexSloth
В условиях запаркованного города полного пробок, нету ничего быстрее курьера каком-нибудь скутере, проверено.
Шахматкой не в плане в того что между машинами в одном ряду влезет еще одна машина, а шахматкой чтобы зеркала не были напротив друг друга.
Это все лирика и скорее натягивание совы на глобус — разница менее чем в 10см по ширине не ощущается почти никак.
0
Hena21
Мы вроде про мотоциклы говорим, а не про скутеры, самокаты или еще что-то подобное.
Ну и скутер-то будет быстрее, в пробке. При выезде из пробок он не сможет держаться в потоке и выезжать на трассы и т.д.
В пробках зеркала друг напротив друга очень часто. И приходится грести веслом и даже достаточно сильно оттормаживаться и миллиметражить.
И если ты утверждаешь, что разница в ширине руля 10см не играет никакой роли, то у меня возникают сомнения, что ты в пробках вообще ездил.
Помимо же разницы в 10см еще важна высота расположения руля. А на спортах клипоны вообще не самое широкое место, а зеркала. Которые складываются. Клипоны же проходят под зеркалами.
0
AlexSloth
Ну во 1х главное что решает по скорости передвижения по городу, это наглость. Если тебе хватает наглости крутить газульку чтоб перед тобой расступились — окей, будешь быстрее, еще мб пару минут выиграешь если ты будешь не на нейкеде, а на спорте, допустим что так.
Но будем честны — спорты берут не ради удобства передвижения в городе, ну вот можешь сколько угодно меня убеждать, ну никто не берет их именно ради этого. Их берут конкретно либо для трекдней, либо для того чтоб крутить газульку на допах, либо клеить телок потому что «оу май, посмотри на мой пластик и наклеечки, а в каком я модном кожаном комбезе для трека по городу езжу, ух, я почти Валентино Росси, только Встанислав Стоянов». Все остальное это попытки натянуть сову на глобус и банальное оправдание своего выбора.
+1
Takeda1977
А чо бы так сразу не написать и не нести непонятно что про характеристики?
А так сразу понятно, что у вас какие-то комплексы на счёт спортов. А по сути — мотоциклы как мотоциклы, ничего страшного в них нет. Но да, нравятся молодым, что делать :)
0
Kyrios
А по сути — мотоциклы как мотоциклы, ничего страшного в них нет.
А быстрые мотоциклы не провоцируют ездить быстрее, чем можно?
+2
Takeda1977
А быстрые мотоциклы не провоцируют ездить быстрее, чем можно?
А наличие члена провоцирует изнасилования, да? :)
0
AlexSloth
Вообще никаких, я даже более того скажу, хочу купить как-нибудь спорт чисто для трека и джимки.
А к спортоводам да, есть вопросы, не буду грести под одну гребенку, есть адекватные ребята вполне, ток образ муд*лы на дороге в основном именно они. Там список длинный, от полного пренебрежения ПДД до банальной любви к прямотокам в 2 часа ночи. И как бы да и бог с ними, но образ мотосообщества формируют в основном они, и образ, к сожалению, не самый положительный.
0
Takeda1977
Э, прямотоков и на харлеях хватает. Что вы думаете о них? Можно полквартиры увезти? :)
+1
exvi
У нас прошлой зимой сосед был на харлее, в семь утра заводил свою коптилку. Без всякого прямотока весь дом просыпался, пока он его 10 минут прогревал. Уж лучше мерный рокот рядной четвёрки спортухи, чем сбивчивый пердёж сраного в-твина.
0
Wishka
Им бы еще переключаться научиться в оборотах — тогда совсем песня была бы… А то внизу тахометра щелкают со светофора и думают, что быстрые, раз тачки обгоняют)))
0
Hena21
По существу, я так понимаю, больше сказать нечего. Пошли рассказы про какую-то наглость, комбезы, телок и наклейки.
Все это к мотоциклам никакого отношения не имеет
0
AlexSloth
Я согласился лишь с тем что на спорте ты приедешь, скорее всего чуть быстрее. Но от этого он не перестанет в первую очередь быть спортивным снарядом, ВСЁ!
Я вижу это странным брать в пользование такую неудобную штуку на каждый день. А тут что один писками мериться начал, что второй начал переубеждать что тректулл в городе это лучшее что можно купить на каждый день, ну не маразм ли?
0
Hena21
Маразм называть «спортивным снарядом» и «тректуллом» гражданский спортбайк.
И верить, именно верить, т.к. опыта должного нет, что спорт чем-то принципиально неудобен в городе. Есть сильные стороны, есть слабые. Не более.
Как было сказано выше — сильной стороной будут габариты, которые позволяют пролезать в пробках лучше, чем любой другой класс мотоциклов.
+1
AlexSloth
Гражданский СПОРТбайк. Орнул чет, смешно)
А если на эндуро мотик омологирован для ДОПов, это тоже гражданский байк?)
0
Wishka
Сейчас очень много гражданских спортбайков, у которых посадка прямая, как на дорожнике, хотя выглдяит он как суперспорт.

Вон например тот же Ducati 950 Supersport S — абсолютно городской мирный мопед, который можно издалека спутать с Панигале. И да, Суперспорт в названии — просто маркетинг.
0
Hena21
Заходи в гугл, открывай фотографии гоночного мотоцикла и гражданского спортбайка и смотри. Можно даже с человеком на нем. Думаю разницу увидит даже тот, кто мотоциклы только на картинках наблюдал
0
AlexSloth
Ну и? Имел я дело со джиксером чисто трековым, отличия от обычного — отсутствие фары, поворотников и стоп сигнала. Действительно внешне отличаются, только вот поведение на дороге одинаковое.
В МотоГП еще коробка, на сколько я знаю отличается, но там и ценник уже профессиональный.
Я привел эндуро на номерах не просто так, просто с моей точки зрения он примерно также уместен на ДОПах, как спорт. Хотя дуалспорт имеет место быть, хотя бы потому что может привезти в такие места, куда ни один другой мотоцикл не завезет.
0
Hena21
Отличия от обычного — другая посадка совершенно, другие тормоза, подвески и настройки, другое передаточное соотношение. Вообще все другое. Остается рама и двигатель. И то зачастую двигатель с доработками. Есть конечно классы относительно стоковых мотоциклов, но есть и классы для стритов. Гоночными мотоциклами не для ДОП'ов они от этого не становятся.
В MotoGP помимо другой коробки, другое абсолютно все. Там используются такие компоненты, которые не встретишь даже на большинстве именно гоночных мотоциклов, не то что спортивных.
И стоковый эндуро на номерах и эндуро для гонок вряд ли будут двумя одинаковыми мотоциклами.
-1
AlexSloth
Так погоди, ты путаешь болид Мото ГП и байк без омологации для допов.
Первый действительно по факту кастом, второй — спорт инвентарь и он не отличается по ходовым от обычного «городского», по факту «заготовка» под допиливание командой, ну «городской» чуть тяжелее. Это как ралли реплика от КТМ, тоже самое что и раллийный снаряд, просто доступный к покупке мимокрокодилам.
0
Hena21
Нет, это ты путаешь гоночный мотоцикл и гражданский спортбайк.
Как-нибудь покатайся на подготовленном мотоцикле и потом на стоковом, поймешь разницу.
-2
AlexSloth
А на чем мне дали прокатиться? Это какой-то тоже гражданский спортбайк, но не гражданский спортбайк, или что это было? Я повторюсь — на том экземпляре отродясь не было ни фары, ни поворотников, ни стопаков. Отродясь это даже не в плане заглушек, а в плане ВООБЩЕ не было. Это, конечно, не МотоГП версия с seamless transmission или что там у сузы стоит из аналогов, но каких-то разительных отличий, я не заметил в поведении.
-1
Hena21
Без понятия на чем именно тебе дали покататься. Но если с гуся снять фары и поворотники, гоночным мотоциклом он не станет
0
Vershinsky
чем отличается коробка?
0
Wishka
Да ничем))))))) Просто щелкать в другую сторону)))))
0
Vershinsky
Вперёд-назад )
-2
remsent
Куда вы так упорно пролезаете в пробках и как всё остальные вам глядят вседозволенности?! На любом мотеле пробки не проблема в принципе и вообще нафиг в них ездить?
0
Hena21
Действительно, какие проблемы. Грести веслом и протискиваться в узких местах или просто проезжать с запасом, не крутя рулям из стороны в сторону постоянно.
И да, вот глупые люди, ездят на работу и с работы, ездят по делам. Надо срочно всем мотоциклистам разослать информацию, что можно вообще не ездить в пробках.
-2
remsent
Не видел ни разу прошивающих пробку спорт оводов так, как не могут остальные. На видео какой то не правильный, не стал прошивать или эрекция мешала?
0
Hena21
На видео даже пробки нет. Помешало ему неправильное расположение на дороге, а не выворот руля
-1
remsent
Так он вилял как маркетанская лодка, свешиванием компенсировал?) скорость не ахти какая, видимость отличная. Понятно мот не при чем
+3
Takeda1977
Ну если опыт для тебя «письками меряться», то ты прав, знаток спортбайков :)
Как обычно, о них лучше всего знают йоброводы и скутеристы :))
0
Showkahn
так в городе и разрешенная скорость достигает ста только на некоторых магистралях. а с «широким» рулем между машин быстро ездить и не стоит. Да ни с каким рулем между машин быстро ездить не стоит.У вас были мотарды?
+1
exvi
Шта? Куда там нейкид пролезает? После хаябусы езжу на доминаре 250, очень часто смиренно стою с машинами там, где на хаябусе даже не стал бы останавливаться чтобы примериться. Не говоря уже о том, что на бусе можно было сложить зеркала, а на нейкиде их разве что ещё дома открутить чтобы не мешали.
0
Takeda1977
После хаябусы езжу на доминаре 250
Что же случилось? :)
0
AntonKatenev
Ну он же писал, переехал в Мексику.
0
Takeda1977
Бедный :)))
0
AntonKatenev
Ну черт знает, может там с ним что-то другое, хорошее, тоже происходит :)) Не просто же так человек в Мексике оказался.
0
Wishka
Кокс?
+1
exvi
Происходит хорошее, но мот хочется сменить, хоть пока и не по финансам. Мексы ни за тачками, ни за мотами не привыкли ухаживать, масло во многих случаях, к примеру, меняется один раз — перед продажей) Так что б.у. отпадает, а на новьё пока не в приоритетах. Доминар всё-таки чахлик, периодически пробиваю и вилку и задний аморт, если надо дошуршать по шоссе до Канкуна (около 70км), то еду почти в красной зоне всю дорогу, т.к. максималка у него 132кмч. Да и вообще очень напрягает, что на нём вместо дороги приходится чаще следить за тахометром, поскольку передачи надо щёлкать каждые полторы-две секунды на сколь-нибудь динамичном разгоне. Плюс динамика как у лады весты удручает. Хотя даже с такой динамикой я заметил, что стал ездить как смертник. На бусе я в четверть так не чудил, как исполняю на доминаре, ручка газа строго вкл/выкл, регулярно ловлю проскальзывания заднего колеса, несколько раз тормозил на песочке почти до лоусайда, постоянно слушаю стрёкот абс. С учётом климата из экипа кроме шлема майка, шорты и шлёпанцы, в сумме хреновая смесь. Так что хочу что-то более кубатурное и спокойное.
С другой стороны — хз, что брать, на бусе в моём городе делать нечего, на каком-нибудь топе (местные лежачие) можно просто брюхом повиснуть. Вот такая дилемма. В городе в принципе доминара достаточно, если б не дохлые подвески и передвижение по шоссе, которое идёт через весь город. А для трассы нужно что-то, что может бодро набирать 150 (максимальная скорость потока) + небольшой запас на манёвры. Турынду не хочу, ни внешне не нравятся, ни ценой.
0
Kashim
Лучше всего вообще не ездить.
На труЪ спортаче это особенно удобно.
+2
Takeda1977
Забавно что оба отписавшихся сами не на спортах скорее всего ездят, а на вполне себе комфортном S1000XR.
Забавно, что гадание по интернету явно не твое :)
Список моих спортов: ZX-7, ZX-9, ZX-10, R-1 и т.д.
А у тебя что было?:)
0
remsent
Руль спорта как то восмерку в мотошкола не вытягивал даже у инструктора со всеми хитрыми свешиваниями. Не очень то он рулитсЯ на малых скоростях из ряда в ряд а?
+1
Hena21
Из ряда в ряд на ходу, на полном вывороте руля? А ты фантазер. Попробуй как-нибудь такое исполнить, только что бы никого рядом не было. Потом расскажешь о результате
-2
remsent
Вопрос, а нафига в пробке на полном ходу?!
0
Hena21
Не знаю где ты прочитал что-то про полный ход. Попробуй на любом другом, не полном
+1
Wishka
о_О 8ку мотошкольную очень и очень многие мотоциклы не смогут проехать (даже с рулем и вывворотом руля просто из-за габаритов, например). Почему такая предъява именно к спорту?
0
remsent
Ну у меня на ну получается и с двойкой. Случай в автошколе наблюдал с чуваком у которого мото прокат и 12 лет стажа, учил он жену, она постоянно падала и он решив показать как надо восмерку сделать не мог никак. Вывод спорт он не для маневренной езды, а по прямой конструктивно
+1
Wishka
Что ты такое говоришь))) По прямой?))) Спорт?))) Пожалуйста, прекрати. То что на нем восьмерку не получается проехать, не значит, что он для езды по прямой))) еще и писать «конструктивно»!
-2
remsent
Ну а для чего он, в горы не едет, маневренность так себе,, кпп не для доп, для пробок его японцы проектировали что ли? Трек его.
+1
Wishka
Конечно трек его, а что самое сложное в треке? Прямики? Нет. Повороты))) разные. И куда более разнообразные, чем в городе. Шпильки, шиканы, скоростные дуги, техничные повороты и серии… Только на прямых и отдыхаешь.

И все зашибись у спортух с маневренностью))) ну право дело, хватит))) Поехали на трек, помогу научиться маневрировать))) Чемпионства не обещаю, я все же не тренер, но е мазай....))))
-3
remsent
Повороты не за счёт руля, там тело. Трек не тянет меня вообще, серпантины в Сочи где живу поинтереснее будут
+3
Wishka
Ну вот раз не тянет на трек, не знаешь, лучше не пиши глупости, не путай людей. Ну как это поворот не за счет руля? Все мотоциклы рулятся рулем — в любой скоростной дуге у любого спортбайка в большом наклоне на скорости видно, что колесо повернуто в сторону поворота (а значит и руль). Сюрприз-сюрприз.

Серпантины интересны, а трек не тянет? Звучит неправдоподобно)))) Трек — это серпантин с зонами вылета и широким полотном))) После трека серпантины едутся в разы бодрее))) В РАЗЫ)) Проверено многократно)
0
Serg93
та просто с треками борода у нас((( зачем-то на севере, где сезона 2-3 месяца их аж два понастроили (игора и мрт) а на юге, где сезон 9-10 месяцев, кроме коровника в усть-лабе (картодрома с вечно засранным маслом полотном) нету…
поэтому и пишем пафосно про серпантины))) на самом деле и серпантины сейчас уже не те — разметки эти скользкие везде, разделительные пластиковые столбики.
+1
Wishka
Да я прекрасно знаю, как дела с треками, и это очень бесит. Очень бесит, что большой трек в Крыму не достроят (до 2014 года строили, как можно догадаться, потом перестали), ну хоть картодром там большой функционирует. Есть большой трек в Грозном на юге. В Сочи есть Пластунка, но туда очень трудно пробиться мотоциклистам. Еще есть мотодром Фила, тоже в Сочи-Адлере.

Но все равно у нас культуры гоночной нет, спрос на треки небольшой, зато или как следствие куча мамкиных да светофорных гонщиков…

А еще это все чертовски дорого. Когда видишь стоимость комплекта сликов 44к, хочется рыдать. И когда начнется прогресс (а он начнется у любого, что будет заниматься), траты будут только расти, потому что расходники будут заканчиваться все быстрее и быстрее.

Но таковы реалии. При этом трек все равно может быть относительно доступным для всех хотя бы на начальном уровне. Просто подтянуть навыки, знания и понимание, чутка отодвинуть собственные пределы.

Что до серпантинов — самый крутой в плане полотна, который я знаю из текущих близ Сочи — дорога на Солохаул. Просто бомбическая змеевина.
0
Kashim
Тут про город и пробки же.
Перескочить в соседний междуряд между стоящими где-нибудь на Фучика в 09.15 утра коробками, не ставя ноги на асфальт. На турдуре всё это куда удобнее, чем на спортаче просто из-за руля и движка.
0
remsent
Видео, чувак в элементарной ситуации не вырулил, может конечно денег на резину и колодки не хватает)
+2
Wishka
в видео чувак и не рулил… Явно залип панике. Совсем нерелевантный пример.
+2
Wishka
Ну спорт не самый удобный в городе мотоцикл. Посадка — адок для длительных дистанций по прямой. Как-то пришлось 200км долбануть за 2 часа на трековом снаряде. Моя спина офигела — не мог разогнуться. Держать спиной корпус столько времени в одном положении…

Но все остальные аргументы как-то слабовато звучат. Ну и что, что тяги нет внизу? В городе 2 передачи и все. 3я даже не часто нужна (ведь это уже под 200, если в оборотах). Кстати, у меня не было фар и поворотников в той поездке)))
0
Strike
да прям, откатал сезон на sr, офигенно в городе, тормозов по брови, пробколазность зашкаливает. Если тело гнется и колени не болят, то прям айс вери мени. Но я стар, поэтому полезу на хр.
0
Wishka
Поездка была на трековой Р6 на сликах (на фото). И да, это было максимально неразумно в целом, просто был вариант — 6 часов своим ходом, или 2 часа так и пипец как нереально было выделить 6 часов на это неотложное дело. Зато получил бесценный опыт микродальняка на ультимативной спортухе.

Про ноги и колени не жаловался, привык. На других спортухах не ездил… Но если там посадка тоже на вытянутых руках в городе — то это треш. Ты или упираешься руками в руль, или держишь вес спиной. Я в силу своих навыков не могу себе позволить упираться руками в руль… что уж говорить, когда ледяной слик (в городе морду невозможно согреть), на 170+ при безобидных перестроениях начинает делать «дыг-дыг-дыг-дыг», игриво попрыгивая (то есть совершенно не работая). Если в такой момент просто прикрыть газ и навалиться на руль руками, как городские спортбайкеры, то ты просто уберешься с морды на ровном месте…
0
Strike
не не, трековые козы в военном наряде в расчет не берем, это отдельная песня.
Я сугубо про «гражданские» версии нейкедов/спортов.
0
Serg93
спорно! а если человеку просто нравятся именно спорты, не для выпендрежа, а из-за изящности линий и технологий прям из wsbk! что ему делать? тем более у нас в крае, где погода есть, а треков нет((( только перевалы с серпантинами.
0
AlexSloth
Ну так есть спорттуристы удачно мимикрирующие под спорты имеются. Какой-нибудь ВФР, вполне себе как спорт выглядит, только удобнее и приятнее для ежедневного использования.
То что треков нету, обычно бздеж, около крупных мегаполисов они есть, это аргументы от Подливыча, чтоб на ДОПах выделываться.
0
Serg93
повезло крупным мегаполисам, всем, кроме краснодара((( а мимикрия — не то пальто. если спорт-то только тру!!!
0
Takeda1977
а мимикрия — не то пальто. если спорт-то только тру
Не, просто класс спорттуристов как бы мертв почти. Они уехали куда-то в район кроссоверов, в основном.
Осталось, наверное, 2-3 модели, если не считать монстров от Кавасаки
+2
Serg93
вот и я о том же.
да и никогда в жизни вафля туристическая аля спорт не ехала как чистый спорт.
0
Kashim
Купи тру-чекушку и катайся на картодроме.
Отличная точилка для техники, прекрасный способ потратить выходные.
+6
McLaren
Искал я значит в Ютубе интересные мотопутешествия.
И попал на его канал. На видео он погнал в Карелию на спортбайке.
Решил значица посмотреть…
В общем все рассказывать не буду, но была там встреча с подписчиками.
Дети 16-17 лет, для которых подержаться за руку мотоблогера это прям ВАУ — вот его контингент.
Грустно мне как-то от этого стало и я выключил
0
Kagi
Какая разница кто его аудитория? Это что-то вообще меняет? Или то что человек зарабатывает на мотоблоггинге сразу меняет что-то? Не оч понятно чего вам грустно стало…
+3
Yahometo
К сожалению, тип аудитории может менять буквально всё.

У блогера и его аудитории всегда есть определённое взаимовлияние. В случае с большой подростковой аудиторией, почти гарантированно возникает некая негативная обратная связь (не путать с ООС). Т.е. взаимное провоцирование на всяческую дурь. В случае с мото-тематикой это просто опасно.

И если убьётся очередной мото-блогер, это будет просто ещё один блогер. Печально, но человек сам выбирает свои пути. Вопрос в том, сколько подростков он покалечит и даже убьёт, прежде чем убьётся сам?
Вот это грустно.
0
McLaren
Лучше и не скажешь.
Он гоняет ради этих подростков и их просмотров.
Они насмотрятся его гонок и решат, что это круто, и будут гонять также.
Последствия — травмы, как минимум.
0
Kagi
Я немного в другом ключе рассмотрел комментарий выше.
В том что вы раскрыли — согласен.
0
Privalov
мадам Касперская в одном из интервью поведала о подобных ютубовских блохерах с миллионами подписчиков. Там все просто — плати деньги и рекламщики тебя распиарят на всех массовых ресурсах, вроде инсты, фейсбука, ютуба и пр… Все просто.
-4
quoter
Мадам Касперская, как и ее муж, давно и очень крепко поехали кукухой ))
+2
max77ekb
Герой видео, похоже, хотел обогнать через двойную сплошную, но в последний момент отказался-таки от преступного замысла, пусть даже ценой покоцанного железа, здоровья и самолюбия. Не человек, кремень!!!
+2
realistus
Да дебил он
здесь был ататат

+4
izerli
контент удался! теперь донатить будут еще лучше!
+3
sergeech007
Есть одна мотоциклистка, было у нее тоже несколько тысяч или десятков потписоты. Разложилась она значит почти на прямой, но все говорят, что на крутом повороте. теперь у нее лям подписоты. Особенно после поведения другого эмм, блогера. Имена не называю, все помнят…
Я это к тому, что людям нравится такой контент, кто-то завидует, кто-то злорадствует, кто-то просто олень по-жизни… Каждому свое! Главное, чтобы другие от этого не пострадали!
+2
wladi4
Тема стара как мир — людям надо хлеба и зрелищ.
+1
VRX412
Встречал уже это видео на другом ресурсе — там часть комментаторов винила водилу бмв… наверно подписчик и этого диарейщика
-6
EvgenyE

1) Видит перед собой две машины
2) Перестраивается на полосу где машина едет быстрее
3) Внезапно без каких-либо опознавательных знаков и видимых причин автомобиль начинает останавливаться
Почти мгновенно на мотоцикле тоже загораются стопаки
4) Тормозного пути явно не хватит, в право не вариант там машина, в межрядье уже не попадет угла не хватит да и места мало, остается попытка протиснуться слева.
Не проканало…
Да, мотоциклист сам себя загнал в эту ловушку, но банальный поворотник на Бэхе в первом кадре (да даже и во втором) решил бы эту проблему.
+26
AndreyCZ
Соблюдение дистанции и скоростной режим решил бы эту проблему
+5
SquallTemnov
Это ж БМВ, какие такие поворотники?
+1
jgrav
Там проблема еще в том, что он рулит в лево, а сам свешивается в право (рукалицо.жпг).
Не удивительно, что он не вырулил.
Олилайнена на него нет!
0
R-1200R
Олилайнена на него нет!
убедилась на примере некоторых Вовиных учеников — не всем Вова может помочь. Есть непроходимые тупни. Но зато контент, да)
0
VadimMinin
Поворотник был включен, только он рега он закрыт тушкой мотоциклиста до последнего.
0
VadimMinin
от*
0
AlVas11_
Видишь — газуй. Не видишь — не газуй. Сомневаешься — газуй со всей силы.
Этим простым правилам учат старшие во дворе еще с мапедного детства и кружков мотокросса при доме пионеров. И даже не зная ПДД и нарушая их постоянно — эти правила спасают жизнь и здоровье.
У чувачка в больничке на растяжке будет пара месяцев на переоценку ценностей.
+1
Wishka
У него было время и оттормозиться, и обрулить — как раз в районе кадра 4 хорошо видно момент, когда он залип (запаниковал), в общем, потерял контроль над ситуацией задолго до встречи с авто. Я понимаю, что с дивана вещать гораздо удобнее, и не знаю, справился бы я с этой ситуацией сам, если бы в ней оказался (прогрета ли морда, есть или нет АБС, на насколько далеко до встречки пусть и через двойную сплошную). Проще всего было в нее не попадать, конечно. Но раз уж так вышло…
+8
Bereit
Причиной стала резкая остановка автомобиля в левой полосе
Ну-ну
+5
motofamous
Вполне закономерный финал агрессивной езды в городском потоке. Главное, что все живы.
-4
grub
  • grub
  • 10 ноября 2021 в 21:42
давайте уже канал это пялота, чтоб не причастные тоже ознакомились.
0
rz155
А что, гугл не работает?
0
grub
без понятия. Я не ищу идиотов в гугле, они сами находятся ;)
0
rz155
Ну подожди тогда и канал пелота найдется сам ))
+3
Sergusster
Причиной ДТП стало несоблюдение дистанции, а не резкая остановка авто.
+1
krakozubr
Так он же рулить не умеет.
+3
freeezzzz
Занятно наблюдать баталии на тему бл0херов и их аудитории. Типа школота, типа малолетки, тупо и все такое. Но вот что интересно — этот движ делаем мы с вами в том числе))) Таких ситуевин на дороге миллион. Ну тупанул, ну приехал — всем срА, все ясно? Нет, давайте его далее пиарить. Для того ведь есть всякие гАвы. Аудитория у них примерно одна и та же))
-1
Marat74
Сдались Вам эти блогеры и проблема их пиара. Мотоцикл, как признак исключительности, преподносят практически все. Начиная с мотоДжиПи, производителей мото и многое, многое. В том числе и БП. И по сути разницы нет, звучит это как «смотри, как можно» или «можно, но осторожно». Если уж быть справедливым — то любой обладатель мотоцикла, технически способного превысить скорость, определеную как максимально допустимую на ДОПах, уже пиарщик и не особо имеет право на роль судьи.
0
Marat74
Пиарщик — как пропагандист, а не самопиарщик.
-1
quoter
Мотоцикл, как признак исключительности, преподносят практически все. Начиная с мотоДжиПи, производителей мото и многое, многое
Абсолютно все и всё — преподносят как признак исключительности, от трусов до автомобилей. Так работает реклама любого товара
+1
Marat74
Но трусы не наделены способностью разгонять носителя за 2 с небольшим секунды до ста километров в час, а автомобиль не разносит своего владельца в клочья на 40км/ч. Вы все прекрасно поняли, но тем не менее огласили «а что, мото, так все делают».
-3
quoter
Тоже самое можно сказать много про что, оружие, к примеру. И что?
0
Marat74
Что про оружие? Вы что используете его каждый день, главное ни в кого не попасть?
-1
quoter
С начала не получилось, начнем с конца: Если уж быть справедливым — то любой обладатель мотоцикла, технически способного превысить скорость, определеную как максимально допустимую на ДОПах, уже пиарщик и не особо имеет право на роль судьи.


Получается — надо вапще всем заткнуться, потому что здесь все ездят на моте?))
И пригласить сюда судить — мам с колясками? ))
0
Marat74
Начнём. Да, многие в БП негласно и возможно бессознательно втирает в аудиторию, не попавшую под влияние блогеров-гонщиков, мысль: езди на новом мото с электроникой, в экипе, соблюдая ПДД ( ну или нарушая их аккуратно) и все будет отлично.
Так вот это не так. Мотоцикл это на порядок опасный вид транспорта, чем остальные. И выбор его это компромис между безопасностью и удобством/свободой/скоростью/манёвренностью.
Судить может суд, а не мамки и эксперты с БП. Выводы делать может любой. Но выводы в форме, которая культивируется на БП эти выводы выглядят не особо презентабельностей для меня. Не говоря уже о хамской подаче. Что бы это увидеть — достаточно заглянуть на книгу памяти. Вот там лицо экспертов БП в полной красе.
П.С. Поступок и образ действий одного, не даёт право другим нарушать нормы морали. Даже в благих целях.
-1
quoter
Пропустим банальные очевидности и поговорим про суждения

Только суд может судить, да? И по какому кодексу проходит езда на моте? Уголовному или административному? Или это в Морское право?
+1
Serg93
Проебал — убило. Закон Дороги.
0
gretsch6120
Ну давай тогда таких дебилов будем поддерживать? Они видя всеобщую поддержку будут ещё больше дичи творить! Чето ты не пытаешься поддержать чувака на машине, а ему её какой-то дебил повредил! Почему у тебя двойные стандарты? А если этот блогер бы на переходе мамку с дитём на колесо намотал? Тоже нужно поддержать его?
Ps давай тогда и про Гитлера тоже хорошо будем говорить! Этика же) ну или про Чикатило! Норм чувак же! Подумаешь 50 человек убил.
+2
Yahometo
У мотоцикла плохая статистика, но это вовсе не значит, что он на порядок опасней. Степень опасности, а лучше говорить о ней, штука вероятностная и сильно зависящая от множества факторов. Но главный фактор — в голове мотоциклиста. И кстати, «многие в БП» тоже явно придерживаются такого мнения. И тому есть объективные причины.

У половины от общего числа мотоциклистов аварийность как минимум на порядок ниже, нежели чем у остальной половины, которая и портит мотоциклу статистику (именно в 10 раз, чисто статистически, а не на абстрактный порядок). А статистика у мотоцикла специфическая. Но именно из статистики следует, что степени опасности для мотоцикла и автомобиля могут быть очень близки.

Ну а «компромис между безопасностью и» чем-то ещё — это полная ерунда. «Безопасность как беременность, она или есть, или её нет» (мнение Хафа, м.б. не дословно). А обычно, человек не выбирает между жизнью и прочим. Но вот с оценкой степени опасности он может ошибаться и заблуждаться в принципе. И это проблема. Скорее всего, из-за какой-то смеси ментального и социального.

Крче, «это все у нас в голове»©.
0
Kashim
«Безопасность как беременность, она или есть, или её нет»

Как-то это вырвано из контекста.
Как минимум, никакой абсолютной безопасности не бывает, есть какой-то приемлемый уровень риска.
0
freeezzzz
Так и не сдались. Первый раз заглянул — кто-то куда-то приехал. Но бп держит тему в топе, причудилось почитать комменты)))
+2
celtic
тот контент который этот мамкин-гонщег пилит в своем профиле, показывает молодым и неопытным людям неправильный и ОПАСНЫЙ курс в мото движении.
поделом ему…
-1
Marat74
Ну да, а сами неопытные и молодые, а так же их родители- невинные жертвы. Если чей-то ребёнок стал, допустим, наркоманом виновато же окружение, сверстники и далее по списку. Кроме родителей и самого ребёнка.
-1
Serg93
какие нафиг молодые — неопытные?
вот даже взять статистику трупаков с б.п. — средний возраст 25-40. они к этому возрасту уже успевают и одного-двух детей вдуть и в ипотеку вступить и т.п. социальные радости.
на это же мозга хватает.
+1
grub
а с чего надо начинать лечение наркомана? С изъяятия его из окружения…
+2
QashdelAK
Ну да, а сами неопытные и молодые, а так же их родители- невинные жертвы.

Большинство людей идиоты. Это уже не изменить.
Даже в таких простых вещах как вождение автомобиля / мотоцикла в рамках ПДД у граждан не хватает ни ума ни способностей на разумные действия.
Это же праздник души каждый раз при обсуждении траектории движения, когда огромное количество мотоциклистов вообще не понимают о чём речь. Ездить не умеют, тормозить не умеют, учиться не хотят. Но понтов выше крыши и сопли пузырями.
Как говорится, ишака можно подвести к водопою, но заставить пить его не сможет даже шайтан.
0
dimag
  • dimag
  • 11 ноября 2021 в 13:41
Там перекрёсток неравнозначных дорог, две сплошные стали пунктиром, бэха собралась поворачивать налево, какое нафик «резкое торможение»? :)
здесь был ататат

+1
Dmitrixv1900
откис за лайк? росси одноклеточный
0
Mpaccb
Какие же вы все злые и токсичные. Тошнит от вас.
+2
Yahometo
Это здоровый цинизм, детка.
-6
Mpaccb
Это «здоровое» лицемерие.
0
coloradobug
А если бы этот гонЩЕг убил бы кого на пешеходном переходе? Вам такое в голову не приходит? У него в голове вместо мозгов собачья кака, если он не понимает, что такой стиль вождения закономерно приводит к определенному результату. И я очень надеюсь, что это ДТП заставит его пересмотреть взгляды. Если нет, то закончит на кладбище.
-2
Mpaccb
Я не оправдываю таких как он. КАЖДЫЙ из нас — мотоциклистов и автомобилистов может убить себя, пассажира или пешехода, у кого то в той или иной степени шансов на это больше или меньше.
Я не понимаю зачем лить говно в комментариях про человека который попал в серьезное дтп, пройдите мимо со свой желчью люди, ее и так в жизни очень много.
А еще больше я недоумеваю от орущих про «превышение скорости», это тоже самое что смеяться над мастурбацией другого, при том что все понимают что все это делают.
0
Krossman
Потому что Тс это опасная штука, когда ты им пользуешься, надо включать голову, а если не включаешь, сам себе злобный Буратино.
+2
coloradobug
Ну если до человека не доходит, что он делает не правильные вещи, которые могут привести к трагическим последствиям, то что тогда делать? Наказать мы его не можем, а потроллить вполне. Вдруг в его одноклеточном мозгу шевельнеться здравая мысль?
+2
QashdelAK
А еще больше я недоумеваю от орущих про «превышение скорости», это тоже самое что смеяться над мастурбацией другого, при том что все понимают что все это делают.

Ты занимаешься мастурбацией в общественном транспорте?
0
Kashim
Ну ты вроде с одной стороны прав.
А с другой строны, нет ничего страшного в том, чтобы немного порукоблудить в трамвае.

Во всяком случае, абсолютно большая часть участников ДД в России-матушке искренне считает, что ездить надо как минимум точно под знак, лучше под нештрафуемые +20. Не глядя на дорогу, погоду, видимость и известную любому проблему пятница/понедельник.

А ездить медленнее потока опасно, тем более медленнее такого агрессивного потока как у нас.

А потом привыкаешь.
0
IsyanovDV
Тег «сам себе злобный Буратино».
+2
gazetchik
Все, что делает этот спортовод на своем канале, выполняет одну единственную задачу, как можно больше заработать. Отсюда и проскоки перед мотобатом через пункт оплаты, и игра с девочками на раздевание, в которой подписчикам, чтобы увидеть финал, надо заплатить денег, и кликбейтные заголовки типа «разорвало колесо на 200 км/ч». Так что вряд ли он идиот или мамкин гонщик. И часть с BMW, уверен, тоже должна была стать несколькими эффектными секундами для повышения количества просмотров. Но… как сказали в свое время подельники Шоколада, «пацан к успеху шел, не получилось, не фартануло».
+5
Vershinsky
Мотонинзи и прочие Влады1000Рублей это всё не то. Когда диявол хочет прокатиться по грешной земле, он вселяется в аватар под псевдонимом Мотокроша
0
VRX412
ахахахаха!))) орувголосину
0
marat97
Да как им это удаётся, каааак
0
Frank
Если долго и упорно идти к своей цели…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Мото аварии, Байкер врезался в попутное авто в Геленджике (видео)