Итак, за плечами не одна тренировка и много новостей.
Первая, и самая главная — мы-таки отыскали площадку. Прямо рядом с гаражом — друзья путём тщательного исследования окрестностей обнаружили въезд на территорию заброшенного аэродрома. Там много места для манёвров — длиннющая прямая, достаточная ширина для разворотов и отработки различных полезных навыков. Правда, покрытие — плиты, но вполне себе ровные.

На этот раз к месту тренировок меня заставили ехать самостоятельно) Дорога к аэродрому – находка для эндуристов. Яма на яме, рельсы с небольшой насыпью (между рельсами тоже ямы), потом посадка – узкая виляющая меж кустов и деревьев дорога с глубокими колеями, ухабами и кочкарями.

Читать дальше

Всем привет!

Имеется мотоцикл CB400SF(94), проблема следующая не горит ближний свет. При повороте ключа ближний загорается на секунду и гаснет, если не много постоит загорается на 4-5 секунд и снова гаснет. Дальний, стоп-сигнал, поворотники при этом работают нормально. Проблема обнаружилась сегодня после часа езды. Вчера был на автомойке и сегодня под дождем днем постоял. До мойки и дождя все было ок.
В прошлом году после водных процедур, тоже было замечено похожее поведение. Но проблема плавающая, и хотелось бы знать что не так.

Есть варианты:
— поменять лампочку — хотя она горит на следующий день нормально.
— прозвонить электрику — уже делали при замене реле.
— проверить предохранители — все целы.
— сервис попаду только к концу следующей недели.
— протереть и постучать по колесу — не работает :)

Подскажите плз, какие еще методы траблшутинга можно применить?

UPD!
Проблема проявляется после хорошего нагрева, после минут 20-30 езды по жаре, либо 40 минут ночью, ближний перестает работать. Чем дольше байк потом стоит в покое (остывает) тем дольше потом работает свет. На дальний никак не сказывается.
Лампочка одна, работает как ближний так и дальний. Рядом с фарой висит подозрительного вида маленькое реле.

Шел 2010 год.
Итак, став счастливым обладателем HONDA CB400SF'94 и немного освоившись в городе — пришло время совершить и первый микро-мото-дальнячок. Он заключался в поездке на на малую родину. В город Мосальск, Калужской области.Это 150 километров в одну сторону по киевскому шоссе. Путешествие предполагалось с ночевкой и непременной поездкой на речку.
Ровные асфальт не пугал. Крейсерская скорость была около 110 км/ч и вообщем-то добрался достаточно комфортно. Конечно же обнаружил много отличий от автомобильны путешествий — а именно огромное количество запахов, ветер, который тоже бывает разный, смена температур, и, уж тем более — резкий боковой ветер при выезде с лесного участка дороги.
Короче добрался я без особых приключений.
Приключения начались позже, во время поездки на речку.
А именно падение. Нелепое падение, когда мотоцикл, соскользнув по свежей зеленой траве, передним колесом ушел в левую колею, когда заднее колесо, почему-то выбрало правую.
Я был, безусловно в экипировке, так что сам не пострадал, а вот мотоцикл оказался с помятым правым зеркалом, с полностью расколовшимся зеркальным элементом и сломанным правым передним поворотником.
Конечно огорчение было огромным. Обида и злость на себя и дорожную резину, которая, конечно же, никак не подходила для передвижения по влажной траве.
В результате обратный путь я проделал как обиженный пес, жалобно поджав хвост.

Пришло время исправлять косяки

До весны остается месяц, и я начал активный поиск мотоцикла…
В поисках посетил городские мотосалоны, побеседовал с консультантами, и пришел к выводу.
Осталось 2 кандидата, это Honda CB 400SF и Suzuki RF 400.


Читать дальше

Вот и получилось так что купил я наконец то мотоцикл. После весенней неудачи.
Все получилось как то спонтанно и быстро. Сам того не ожидая стал обладателем растространенной модели cb400sf.
Поиски мота начал примерно в октябре месяце. Изначально искал cbr600 но чуствовал что не укладываюсь немного в бюджет. А сибир как купил весной не хотел брать ( у того были большие проблемы с рамой — за что и был обратно возврашен владельцу, за обман небольшой) дешево не всегда значит хорошо. И начал я заглядываться на 400 — есть и было много против ) за то что у него нет пластика и глупая передняя фара ) LilPhee

Читать дальше

Не знаю у кого как, но история появления у меня первого мотоцикла, была очень смешная.
Всё началось с Малоярославца, и известного одноименного фестиваля. Туда я приехалф со своими друзьями на машине, и с велосипедами в багажнике! Т.е. по сути, мы были настоящими байкерами.


Читать дальше

Начну с небольшой предыстории. Мотоцикл я покупал поздней осенью, в конце октября или даже в начале ноября, точную дату сейчас уже не могу сказать, да это и не так важно. На улице тогда был уже небольшой минус, дороги во дворах покрылись толстым слоем льда, а на газонах местами лежал снег. В такую погоду перегонять мотоцикл самостоятельно было мягко говоря не разумно, особенно учитывая то, что это была бы моя первая самостоятельная поездка на фуре(CB400SF) по городу да и экипировки ещё не было толком(разве что горнолыжный full-face, но его я не беру в расчет). Поскольку гаража у нас в семье нет, то было принято решение хранить мотоцикл дома(живем мы на 2ом этаже панельной 9ти этажки). Так и сделали.

Читать дальше

В продолжении поиска всяких компонентов для мотоцикла (CB 400 SF)

Задался вопросом о цифровой приборке, т.к. состояние родной не айс, к сожалению пока нет возможности показать фотки.
Два не знающих друг друга человека посоветовали «косовскую». Немного погуглив я нашел приемлемую по цене KOSO MX DB-01R (на фотке она и сцылку замазал чтоб сайт не рекламить) стоит 6.5к но мне сделают скидку процентов 20, в принципе меня устраивает цена и так, поэтому может есть еще варианты получше?
Насколько хорошая та, что мне посоветовали?
Остальные «косовские» довольно дорогие, и сразу оговорюсь, что зимой планирую ставить что-то более качественное, но пока для учебной езды мне надо простую без наворотов, чтобы я видел 1. Скорость 2. Обороты 3. Нейтраль 4. Бензин и фары, поворотники я так понял это стандартно.



p.s. Со шлемом более менее определился, скорее всего это будет SHOEI Raid 2, в уикенд сгоняю померить ))

С неё всё и начиналось.
И так. Осенью 2008, уже к концу сезона был приобретён очень популярный City Bike 400 Super Four 93 года рождения=)



Мотик с Японии, но вслегка восстановленый. С приборкой от бандита, и поворотниками непонять — какими=) Но с бодреньким моторчиком, и общим тех состоянием на 4. В день покупки я еще не знал что с мотиком что то нето, и с неработающим спидометром катался на 3х цилиндрах. в 4м свечка умерла. Но даже так- тяга казалась афигеть какая!

Читать дальше

Это мой первый пост, поэтому не знаю как получится, решил написать свою историю знакомства с увлекательным миром мотоциклов, может кому-дь будет интересно почитать на досуге. Итак…

Читать дальше

Всё началось тогда, когда я сам об этом не подозревал.Мне об этом рассказали спустя лет 15…
А рассказал мне об этом мой папа, когда я ему сообщил о том, что буду покупать себе мотоцикл.

Читать дальше

Занятное сравнение управляемости мотоциклов CB400SF и FZ400 в формате проведения мото джимханы. Ролик не претендует на правдивость, но показывает общую картину поведения мотоциклов на площадке. Скажу сразу, я выбирал между этими моделями и взял все-таки фурку =) Она роднее =)




Читать дальше

даже не знаю с чего начать… с мототоксикоза, наверное. ето когда сидишь на работе и понимаешь, что по звуку можешь отличить проехавший авто от мото. ето когда смотришь в завистью даже на чувака на мопеде, проезжающего мимо тебя на улице.
ето когда ходишь по инету и ищешь объявления о продаже и представляешь, как ты покупаешь подходящий мотоцикл.

на одном из объявлений моё сердце не выдержало и я сначала занесла его адрес в закладки, а потом и позвонила. уж не знаю, что точно повлияло — белый цвет мотоцикла или вконец поехавшая крыша.

Читать дальше

Итак я продал свою красавицу сибишку около недели назад и начались муки выбора (хотя они начались еще до продажи моцика), рассматривал и фазера 600 и выфера 800, но больше всего меня привлек именно этот аппарат.
Зацените мою новую крошку, вчера отправил деньги за нее, теперь месяц ожидания :( а там скорее всего и снег выпадет и фиг я покатаюсь :(
Не много про сам байк:
CBR 600 f4i 2002г. с очень красивой и редкой раскраской Movistar, оригинальный пробег 24000 км. :)



Читать дальше

Ну вот, теперь и я решился написать… Мотики для меня давно были больной темой… Началось все с того, что лет этак в 8-9 я сильно захотел мопед… Черная зависть поедала мои внутренние органы, когда я наблюдал своих сверстников или ребят чуть постарше, рассекающих окрестности на своих «Карпатах», «Ригах», «Верховинах» и т.д. Я тут же высказал свое правомерное желание обладать таким сокровищем родителям, на что мне было заявлено, что свой мопед я получу по исполнению 12-ти лет. И… Конечно я был жестоко обманут подлыми, не ведающими стыда родителями, получив на день рождения не мопед, а какую-то шнягу, типа спортивного костюма. Поняв, что от родителей я никогда в жизни не получу двухколесного друга, я засунул свои амбиции поглубже и занял выжидательную позицию…



Читать дальше