В данном посте не будет много слов…
Снял стандартную выхлопную системы и избавился от 8,8кг



Читать дальше

Компания BMW Motorrad, выпустив R nineT, прониклась культурой кастомайзинга и предложила клиентам серийный мотоцикл с огромным каталогом аксессуаров, чтобы каждый владелец мог создать свой мотоцикл мечты. С этого началось официальное знакомство BMW с кастомайзингом, и теперь компания открыла отдел «BMW Motorrad Spezial».

Читать дальше

Итак продолжение предыдущего поста. Также приобрёл крыло заднее, но после установки понял, не оно. Пока сезон докатаю и буду думать за крыло поуже. Под него буду делать на заказ сисибар. Присмотрел бензобак бобберный родной заводской для инжекторной модели, искал больше полугода. Сейчас едет ко мне задний стоп-сигнал с рамкой под номер с то же стиле, что и поворотники. Буду ставить на крыло, ибо сбоку номерной знак очень сильно выступает. Крыло загрунтовал и покрасил из баллончика, на скорость не влияет. Всё равно зимой покупать новый бак и крыло. Есть задумка заказать наклейки с пинстрайпингом для бака и крыла. И потом их покрыть лаком. У меня так полоски на мотоцикле сделаны, смотрится хорошо. Вот пока вкратце и всё. Есть вопросы, задавайте.


Читать дальше

В течение нескольких лет японский производитель Yamaha создал серию приложений для различных классов мотоциклов, и теперь не нужно устанавливать каждое отдельно, так как их объединили в одно приложение.

Читать дальше

Продолжаю вести бортовой журнал своей Тигры :) Хочу рассказать о таких важных вещах, как защитные дуги и дополнительная канистра для бензина. Как я рассказывал в своей трилогии «Мотоцикл на мягких лапах» — Тайгер достался мне с дугами от Hepco&Becker и рамками/кофрами SW-Motech и у них есть свои нюансы.
Продолжение под катом



Читать дальше

Второй год подряд я не могу вылечится. Очень серьёзно болен вирусом «боббер»! Исходя из имеющегося в наличии мотоцикла и за неимением денег на новый Триумф Бонневиль Боббер, решил потренироваться и облагородить в силу своего видения и возможностей сей агрегат. Мотоцикл строится «на ходу», что то покупается и ставится сразу, что то откладывается на потом, что то в перспективе покупки. В данный момент это «пилотный проект», не все решения однозначны и правильны с точки зрения стиля. Но в этом и состоит прелесть кастомайзинга, находить интересные и нетривиальные решения. Планов очень много, но не хватает «своего маленького свечного заводика», для финансирования этих планов. Всё по мере поступления денег. Несколько фоток из закупленных и установленных на сегодня деталях.


Читать дальше

После недавних событий на Черноземье пришлось подвергнуть Приключенчер небольшому тюнингу.
Немного фоток и текста под катом.


Читать дальше

В видео показан процесс установки китайского гидравлического сцепления на китайский мотоцикл Motoland XR 250 PRO. Рассказываю о всех нюансах, а также делюсь впечатлениями.





Читать дальше

При всей моей симпатии к асимметрии BMW, бачки тормазухи и сцепления не нравились мне от слова совсем. Мелькали в моем сознании тюнинг бачки от Rizoma, в первой я увидел их на Panigale и выглядели они просто шикарно.



Читать дальше

Добрый вечер, «коллеги»).
Бывает так, что ты имея мотоцикл, не можешь просто кататься..., тебе хочется что-то улучшить в своем мотоцикле, внести частичку от себя). Речь пойдет о невеликом усовершенствовании моего Suzuki GSF650SA my2013.


Читать дальше

Меня уже многие просят написать впечатления от эксплуатации моего Triumph Tiger 800XC (2012) и сравнить его с моим предыдущим Yamaha Raider XV1900. Не буду оттягивать самую интересную часть моего отчёта, поэтому милости прошу!
Думаю эта часть будет интересна тем кто вообще подумывает о туристическом эндуро и особенно тем, кто хочет перейти в этот класс из мира чопперов и круизёров. :) Я опишу ТТХ, эксплуатационные моменты и проведу сравнение этих двух таких разных мотоциклов.




Читать дальше

Продолжаю свой небольшой отчёт о впечатлениях от покупки Triumph Tiger 800XC (2012), о его эксплуатации и сравнении с предыдущим моим мотоциклом — большим круизёром Yamaha Raider XV1900.
Надеюсь пост будет интересен тем кто подумывает об универсальном мотоцикле для города и путешествий с элементами бездорожья и для владельцев круизёров — которые подумывают о смене класса и которым надоели покатушки исключительно по асфальту или рядом с оным. Данная часть — о тюнинге и подготовке мотоцикла к сезону. Выводы и впечатления будут в третьей части.




Читать дальше

Этот пост посвящён моему новому мотоциклу — Triumph Tiger 800XC (2012). Я хочу описать свои впечатления о нём и сравнить с предыдущим — Yamaha Raider XV1900, на котором откатал 4 сезона. Мотоциклы сильно разные и смена класса — очень интересное событие по впечатлениям и я хочу провести небольшое сравнений в эксплуатации и ощущениях.
Пост наверное будет интересен тем, кто подумывает пересесть с круизёров/чопперов на турэндуро или кто вообще подыскивает себе мотоцикл для города/путешествий.
Поскольку информации много — разобью повествование на несколько частей.




Читать дальше

Доброго времени суток, всем, кто на волне. Первый мой пост был про обычную историю, как я стал мотоциклистом. Во втором решено поделиться с Вами красивыми фотографиями моего мотоцикла и образа в целом, рассказать о своих эмоциях и некоторых выводах, которые я сделал за первые около 1000 км по Москве и ближайшему Околомосковию

Читать дальше

Здравствуйте. Мотосезон в Воронежской области для меня в этот раз начался в конце апреля 2017 года. Мой Бандит завелся с пол оборота после зимы (аккумулятор не снимался) и, взяв на себя меня и жену, помчал нас в г. Воронеж за покупками — жене шмотки, а мне масло, фильтры, свечи и т.п.)… Мот на парковке..., хозяева по делам).


Читать дальше

Как и обещал, в продолжении поста об установке биксеноновой линзы в фару моего «нового» BMW R1100RS, я опишу как все правильно скоммутировать с цепями питания и управления, без нагрузки на штатную проводку, а также предотвратить пропадание питания на блоке розжига в момент переключения света с ближнего на дальний и наоборот.


Читать дальше