Франк Дирла (Frank Dirla) восстановил разбитый мотоцикл Suzuki GSX1300R Hayabusa 2000 в стиле оригинального Suzuki GSX-R1100. Проект Дирла показывает, какой могла бы стать Буса, выбери производитель конструкцию обтекателя спортивного мотоцикла, а не массивный пластик спорт-тура.

Читать дальше

Декабрь прошел в работе, к мотоциклу не подступал. В январе продолжил работы.
Собрал мотор.



Читать дальше

В 1950-х годах Cushman Eagle был в числе самых популярных скутеров в США. Американские инженеры решили создать скутер с дизайном больших американских мотоциклов, выпускаемых Harley-Davidson и Indian. Идея оказалась очень крутой, так как каждый подросток мечтал иметь Cushman Eagle с большими крыльями, трубчатой рамой, подпружиненным седлом, широким рулем и воздушным мотором.

Читать дальше

Восстановление мота потихоньку двигается вперед.
Отпесочил расточеные цилиндры, притер клапана. Заменил втулки верхних головок шатунов. Приобрел новые поршни, пальцы, кольца, подшипники и сальники.



Читать дальше

В прошлом году почти случайно появился у меня в гараже венгерский мотоцикл «Паннония Т5».
Взял я его не для покатушек, а для того чтоб пыль с него смахивать, просто ради интереса! :)



Читать дальше

После покупки я попробовал покататься на мотоцикле. После 20 км пробега стало ясно, что мотоцикл «не едет». Была смена топлива, свечей, катушки, карбюратора и, возможно, чего-то еще. Мотоцикл так и не поехал нормально, как подобает «японцу». В один день разобрал его.



Читать дальше

За этим мотом ездил за 450км в соседнюю область в поселок с интересным названием Яя.



Читать дальше

Кастомайзер Давиде Кафорио (Davide Caforio) специализируется на мотоциклах Moto Guzzi. У него крайне необычный вкус. В 2012 году мы рассматривали его проект гоночного кастома Moto Guzzi Endurance 8h Suzuka, поэтому старым читателям БП имя мастера может показаться знакомым. Давиде всё это время не сидел без дела и недавно закончил новый проект Moto Guzzi V7 Special Lama Nera 1970.

Читать дальше

В 1978 году Майк Хэйлвуд совершил легендарное возвращение на Турист Трофи, выиграв категорию Ф1 на мотоцикле Ducati 900 SuperSport. Спустя год болонский завод запустил в производство мотоцикл Ducati 900 MHR (Mike Hailwood Replica), который считается культовым среди дукатистов и фанатов классических мотогонок. Этот мотоцикл под пластиком практически ничем не отличался от Ducati 900SS, а также комплектовался тормозами Brembo и глушителями Conti.

Читать дальше

Ну, стало быть… Понеслась))))
Обкатка синего мотоцикла.

Первое впечатление, что рукоятка газа, тросики карбюраторов, карбюраторы, то есть все три элемента и каждый из них по отдельности, живут собственной своей жизнью.





Читать дальше

начало истории здесь, здесь, здесь, и здесь

Прошло больше двух лет, а о своей выксе я не написал ни строчки, поэтому этим долгим зимним вечером решил встать на путь исправления. В вкратце: не продал, катаю, нравится ;). За крайний сезон мотоцикл показал себя только с хорошей стороны — ломался мало, катал много, чего в принципе и всем желаю. Из самой большой поломки — умер двигатель от интенсивных джимхан-покатушек и дабы не заканчивать сезон, в Германии, на форуме тамошних любителей этой марки был куплен другой, откапиталенный. Мотор достался от американской версии с более высоким моментом, что почувствовалось сразу при первом черновом заезде.

Читать дальше

Рылся я в сарае под конец лета и обнаружил какой-то странный чан. Или таз. Или бидон. Или баллон. Мятый, коцанный и со странными ручками. На самом деле преувеличиваю — как выглядит дровяной русский самовар мне известно и хватило мгновения определить назначение этой смятой временем посудины.

Читать дальше

Ох, ну вроде бы все. Заключительная часть пошла.
Итак, в прошлой части я сказал, что сидение пошло на перешив, но никаким образом не отобразил это. Для меня сидение — очень важная часть байка. И не только потому что она прямо влияет на ощущение от поездки и байка в целом. Она делает если не 50, то точно 30% всего вида. Сидение и бак. Поэтом всегда хочется сделать гармонично, с перекликающимися цветами.
Фото «до»



Читать дальше

В прошлой серии...
Алесандро выяснил, что Кармелита беременна, но не от него. Отцом оказался Пабло, с соседней улицы. Вскоре узнается, что бабушка Пабло оставила в наследие свою виллу ему и какой-то девушке, но имя мы узнаем только после вскрытия конверта, который утонул вместе с матерью Алесандро, которая плыла на Титанике… оу оу, стоп. Не тот сайт.
В первой части я успел рассказать, как у меня появилась Honda Benly CD50S, немного описал процесс восстановления и добавил чуточку плоских шутеечек. В этот раз я расскажу про следующий проект, который не так далеко ушел от первого. Восстановление Honda Benly CD90S.
И надо заметить, различия здесь не только в двигателе, но внешние. Пластиковые крышки, грузовой багажник с одноместным седлом, высокий руль, отсутствие датчика подножки (SideStand), защитный кожух цепи… ну вот и все различия. А теперь все по-порядку. Начнем с фото, сделанных сразу после покупки.



Читать дальше

Не судите по названию, в этом посте речь пойдет исключительно реставрации и дальнейшей судьбе двух, по истине редких в наших краях, мопедах.
Первым делом — расскажу о Honda Benly CD50S, который был куплен в совершенно убогом, даже убитом, состоянии. Нашел я его через интернет, договорился с продавцом, назначили дату… все, как у всех. Даже товарища подтянул, для спокойствия (вторая пара глаз увидит больше, чем одна). После короткого осмотра, которому предшествовал долгий процесс запуска в стиле «да я его вчера с одного кика завел, что он не хочет?», мопедка была заведена и выслушана. По состоянию это была убедительная 3. Без поворотников, цвет крыльев не то, что бы не попадал в тон, он был вообще другого цвета. Короче, вердикт был однозначен — колхозинг идишен — село лимитед.
Сразу скажу, что качество фото «не ахти», снимал на тапок, через щель из космоса.

Читать дальше

Не прошло и пяти лет, как я читаю байкпост и вот решился написать свой первый пост! Ну и, традиционно, он будет повествовать о том, как этот манящий блеском хрома, звуками выхлопов басистого v-twin’a и, захватывающим дух, высоким жужжанием рядной четверки, с запахом бензина и свободы мир мотоциклов затянул и меня)) Вобщем, кто не боится много букв и фоток – велкам под кат)

Читать дальше