Мотоцикл делаю для себя, по этому охота чтоб всё было в лучшем виде, но в пределах разумного. Когда только начинал его разбирать то казалось что делать не так уж и много. Чё там? Купить выхлопные трубы, новые обода, оцинковать всё что заржавело, и поменять поршневую с коленвалом. Но когда мотоцикл превратился в гору запчастей, оказалось всё что не убитое в нем, то мёртвое. И если что то менять, то на фоне новой деталюшки остальное уже теряло свой вид. Так список запчастей стал расти и растёт до

Читать дальше

Всем привет!
Новая точка в жизни Синего Вонючки и запись в его сервис-книжку на тему окончания покраски-пересборки. Хочу сказать, что мотоцикл стал совсем другим — он стал действительно стильным, а не тем ржавым вонючкой, который всё пачкал маслом и гремел как кастрюля с болтами и гайками. Герметизация заглушек и смазывание герметиком прокладок действительно помогло прекратить сильную течь масла, этим я доволен.
Предлагаю посмотреть получасовое видео с моим бубнежом и постепенно собирающейся ИЖ Планетой 5.


Читать дальше

Продолжу рассказ о своих «ковыряниях»
В этой части покажу и расскажу о техническом состоянии этого мамонта
Как кто-то писал в комментах о показе «вкусностей» так здесь их хватает, на удивление и хорошие также имеются.

Читать дальше

Китайская чесотка за зиму настоялась. Самое время её разбудить и начать допиливать.
За зиму приехали все важные запы, как то новая фара, бензонасос, резина, камеры и нормальные ручки.

Читать дальше

В далеком-далеком Пятигорске три года стоял и гнил в гараже мопед Regal Raptor DD50E 2008 года выпуска, на котором катался дедушка. Андрей узнал о нем о соседке по гаражу и недолго думая они поехали в Пятигорск.
Видео о том, как Андрей его пригнал и что он делал с ним в самом начале. Сильно не пинайте за качество видео и звука, если что-то не слышно или непонятно, можете написать здесь или на канале. Ненормативная лексика из-за переполняющих чувств присутствует.



Читать дальше

Здравствуйте, господа! В данном посте поговорим о топливной системе немецкого рядника K1200GT. Отдельно выделим особенности конструкции и вариант «гаражного» замещения не сменного фильтрующего элемента. В качестве предисловия и вступления хочу обратить ваше внимание на то, что данным работам не предшествовала техническая поломка или нестабильность в работе двигателя. Также некоторые меры, предпринятые по дополнительной очистке топлива, носят характер исключительно экспериментальный и проводились из чистого интереса. BMW — хорошие байки, по крайней мере серия К с которой пришлось поработать. Это я Вам как механик мотоциклов Honda говорю). Всех любителей, владельцев и прорицателей “карданов” прошу под кат.

Читать дальше

Доброго времени суток господа! Если уж совсем кратко, то — всё. Совсем все. Готово, собрано, прикручено и покрашено. Ну ладно, ладно, остались еще мелкие штришки, тэк сказать, но на то они и мелкие, что картину в целом не меняют. И так, кому интересно добро пожаловать под кат!

Читать дальше

Продолжаю цикл мелких ремонтов своего синего ИЖа вонючки.
В прошлой теме была оговорена проблема сломанного уха крепления рубашки троса — в этой будем чинить. Как обычно, действуем максимально эффективно и дешево с минимальным набором инструментов, времени и контактов с внешним миром (токари, аргонщики и продавцы запчастей — будем обходиться без вас!).


Читать дальше

Предыстория: После снятия перьев для замены масла и проверки направляющих и «всего внутри», было обнаружено, что внутренний картридж правого пера не демфирует от слова «совсем».
Шток не выходит. Масла в нём нет. После заправки его маслом, стала понятна причина: масло весело бежало по штоку снизу. Будем устранять.

Отступление 1: Добрые инженеры suzuki в мануале предлагают при течи демфера обратиться к специалистам.

Отступление 2: Весь «цимес» в замене двух сальников (нижнего и верхнего). Этих сальников НЕТ в партнамберах и предлагается купить демфер в сборе (спасибо не надо).

Отступление 3: Беден русский сегмент мото-интернета на информацию. Ох беден. Даже на профильном форуме drz'чиков я нашёл только 1 куцее сообщение. Английский/американский сегмент более богат инфой. Я нашёл 2 поста описывающих сложности и сам процесс.


Этим постом я постараюсь подытожить всю полезную инфу, которую нарыл + от себя добавлю советы и особенности процесса (а куда без них?). Надеюсь эта информация будет полезна людям.




Читать дальше

Ола, амигос!



Я тут ненароком, пользуясь опытом западных товарищей, замутил контрольную карту, или же, как нынче говорят, чеклист проверки мотоцикла.
Долго крутил вертел и думал как так назвать, чтобы была легко запоминающаяся аббревиатура, как у модных буржуев, в итоге, смеху ради, создал «ПУСК-МЖ». А что, вроде легко запомнить.
Расшифровывается так: П-Подножки, У-Управление, С-Свет, К-Колеса, М-Масла, Ж-Железо.
Спору нет, название спорное, если у кого будут предложения получше я всегда готов обсудить.


Читать дальше

Доброго времени суток, господа. Ну что ж, сезон не за горами и мы планомерно подходим к завершению работ с Драгой.

Читать дальше

Не супер-пупер байк конечно, но тоже был произведен большой ремонт. Не судите строго, я только учусь быть режиссером!

Всем доброго времени, друзья! Ас салам алейкум всем!
Итак. Дагестанская зима на середине февраля, внезапно, выдала порцию снега «на все деньги». Мело трое суток, навалило капитально и температура держится минусовая на ближайшую неделю. Идеальное время заняться тем, что поставит байк на прикол. Седло не успел сделать в прошлом году, так как зимой занимался механикой и электрикой, а когда потеплело — просто поехал… Поскольку занятие это трудоемкое и за один вечер не делается, шкуру кинул

Читать дальше

После того, как был решён вопрос со страховой, и оценив примерный фронт работ, было принято решение восстанавливать и ездить дальше, а то проехал то всего от силы 100 км в этом году. Хотя мне некоторые говорили, чтобы продавал, докидывал и покупал что-то другое. В состоянии «как есть» продавать за очень дёшево желания не было, а пускать в разбор, то ещё приключение на неизвестно сколько по времени, да и хранить где-то всё это нужно было.
Итак, выбор сделан, восстанавливаю! А пока, по тиху восстанавливался и сам я.



Читать дальше

Доброго времени суток, господа! А на очереди очередная серия приведения Драги в божий вид.

Читать дальше

Всем привет Дорогие друзья, решил заснять видео о том как я обкатываю двигатель дельты, думаю может кому то пригодится этот опыт, да движок обкатался прекрасно, время которое он так проработал примерно 3 часа и 1,5 литра топлива, да в топливо я добавлял 60 милилитров масла это выше нормы но я думаю хуже я этим не сделал, Всем спасибо за

Читать дальше