Ола, амигос!



Я тут ненароком, пользуясь опытом западных товарищей, замутил контрольную карту, или же, как нынче говорят, чеклист проверки мотоцикла.
Долго крутил вертел и думал как так назвать, чтобы была легко запоминающаяся аббревиатура, как у модных буржуев, в итоге, смеху ради, создал «ПУСК-МЖ». А что, вроде легко запомнить.
Расшифровывается так: П-Подножки, У-Управление, С-Свет, К-Колеса, М-Масла, Ж-Железо.
Спору нет, название спорное, если у кого будут предложения получше я всегда готов обсудить.

Но зачем вообще эта штука? — спросите вы. Мы тут собрались вполне себе специалисты, в некотором роде даже эксперты местами, и знаем, что, где и главное когда нам смотреть собственно.
А я вам отвечу! Знать мы все знаем, и летчики например в самолете знают, но чтобы не забыть ненароком какую-то мелочь эти самые карты контрольные и изобрели стало быть. Короче и новичкам и вполне экспертам может пригодиться, чтобы не было как на картинке выше.

Кстати о картинке. Это был мой первый сезон, а поскольку я и сейчас то не совсем прям механик, тогда вообще слабо понимал, где что и как может выйти из строя на моте и соответственно ни один из возможных к проверке подшипников не проверил. В итоге в ходе поездки видимо окончательно раскрошился тот что в ступице заднего колесе и звуки были такие страшные, что я вызвал эвакуатор. Хорошо недалеко был.
Потом был еще раз, с которого не осталось фоток. Я тогда поехал в горы и по приезду мот перестал заводиться от слова совсем. Потом оказалось, что проводка местами просто развалилась от старости (хонда не ломается!). Обратно вез в чужом прицепе от квадроцикла. В обоих случаях я по идее мог бы заранее выявить проблемы, воспользуйся я подобной картой проверки. Такие дела.

Тем у кого есть возможность доступа к моту, как раз можно пока сезон не совсем скоро проверить все по пунктам и может быть даже что-то вспомнить и заказать из запчастей.

Скачать в виде PDF можно по ссылке

Всем мир!