Конечно проснуться в 7 утра было весьма оптимистично с моей
стороны. Кое-как раскачался к 8-и. Прогрел моц. Поблагодарил за
предоставленный ночлег, и поехал на выезд из города. Заскочил в ту
же кафешке. Надо было видеть изумленное лицо продавщицы! «ты где
ночевал-то?!», вот такой фразой меня встретили.
Позавтракав, наконец продолжил свой путь. Наши к тому времени уже
ночевали в Красноярске.

Читать дальше

День первый.

Приготовления к поездке слегка затянулись, поэтому выезжать мне
пришлось почти на сутки позже планируемого. Наши к тому времени
уже доехали и переночевали в Тулуне.
И все же приготовления закончены, чемоданы собраны, движок
прогрет, и теплое солнце подогревает настроение к дальней дороге.


Читать дальше

Собираясь в дорогу — лучше быть спокойным и готовым ко всему. Пусть дальняком будет считаться поездка с минимум одной ночёвкой. Проходить он может как в населённой местности, так и не очень. Подготовка идёт на один мотоцикл, возможно с пассажиром. Если едет компания из двух-трёх мотоциклов — лучше быть всё равно готовым, тем более если люди не проверенные в доску. Кто-то отказывается от маршрута, кто-то убегает вперед и т.п. Прочитав почти все статьи про дальняки на БП сделал вывод — будь готов сам ко всему.
Конечно, не стоит притягивать негативные мысли, поэтому проще и правильней считать, что если у кого-то случится что-то плохое — то я смогу помочь. И можно не думать, что этот кто-то это в том числе и я :)
Материал излагается исключительно в субъективном мнении, построенном на основе опыта мотодрузей, статей, форумов, логики и небольшого личного опыта. Фото приведены для понимания размеров и показывают примерный набор. Если вы с чем-то не согласны, хотите дополнить, привести пример — пожалуйста, напишите об этом в комментарии и это коллективным мнением будет добавлено в пост. А теперь к матчасти!




Читать дальше

Итак… дело началось вечной 2010го…
Начну с предыстории, на мотоциклах я начал ездить в 11 лет, отец подарил старый, убитый напроч Восход 3М…потом были Планеты, Уралы, по окончанию универа все продал, т.к. уходил в армию и собирался завязывать с мотами (к тому времени скопил на ВАЗ 2101 и приобрел его)…отслужив в армии и вернувшись домой понял что 4 колеса меня как то не очень радуют… но т.к. денег особо не было решил купить мотоцикл не дорого и сделать из него что то типа «Город-Межгород», т.к. частенько ездил в небольшие дальнячки (до 400км)… Вариант с планетой отпал сразу, т.к. они уже были (не интересно), да и по городу ездить скучно на ней! Выбор встал м/у Уралом и Юпитером… поиски достойного аппарата длились долго и тут товарищ оппозитчик звонит и говорит есть несколько предложений мотов (если быть точнее 3 юпитера)…поделился телефонами, и тут все началось, отработав рабочий день до конца начал обзвон.
Поехали с товарищем (закоренелым планетоводом) смотреть, один был убит насмерть и за него просили 6 тыр, приехали смотреть второй открыл хозяин гараж, стоит, весь в пылищи (с его слов не выкатывался из гаража 4 года)
таким я его увидел впервые!



Читать дальше

В своих первых постах я рассказывал о маршруте Екатеринбург-Москва. Пришло время вернуться, и я выехал в обратном направлении. Ближе к полуночи добрался от Москвы до Набережных Челнов и заселился в мотель «Вояж».

Читать дальше

В предыдущих постах я рассказывал, как доехал до Москвы. Полный приключений мотосезон неожиданно закончился, и я решил перегнать мотоцикл обратно. Вот что из этого получилось.

Читать дальше

В предыдущих постах я рассказывал, как прекрасным весенним утром выехал из Екатеринбурга в Москву. Ближе к полуночи мне удалось добраться до Самары. И вот что было дальше:

Читать дальше

В предыдущем посте я рассказал как весной 2012 года выехал из Екатеринбурга в Москву. Вот обещанное продолжение этой истории.

Читать дальше

Обожаю различные знаки отличия. Жетоны, нашивки, значки. Жаль только, что пока ни одного не приобрел, хотя мог бы, наверное, если бы заранее знал, что произойдет со мной в этом полном неожиданностей путешествии. Но обо всем по порядку…

Читать дальше

Вот и завершается моё путешествие по Европе. Оно останется на всю мою жизнь в моей памяти, так как оно было первым и немного сумасшедшим. Кто-то скажет, что я проехал галопом по всем странам и не чего толком не увидел. На самом деле всё, что я запланировал увидеть и посетить, я это выполнил. Мне больше хотелось именно ехать, учиться ездить, наслаждаться ветром и дорогой. Если у вас мало опыта, не стоит бояться ехать в такое дальнее путешествие, там очень безопасно и именно там вы приобретёте больше опыта езды на мотоцикле. Желаю вам интересных путешествий и приключений.



Читать дальше

Итак, я продолжаю рассказывать и показывать свои приключения в Европе. За всю дорогу мне попалось человек шесть русско говорящих. Всегда общался на английском языке, даже ловил себя на мысли когда еду, я болтаю сам с собой на английском уже языке. Очень не хватало общения на русском. Часто в кемпингах я на нетбуке включал русскую музыку на всю громкость и ходил по лагерю, думал может кто окликнет на родном языке, но этого не произошло ни разу.



Читать дальше

Продолжаем просмотр моего приключения по Европам. Вторая часть на мой взгляд более интересной будет.
Те кто не видел первую часть могут посмотреть тут
Когда едешь один на мотоцикле на такие расстояния, появляется ощущение, некой философии, познание себя и удивляешься своим возможностям. Ты видишь, как меняется ландшафт, дороги, языки, сами люди, потом вырастают горы. Я сейчас пишу, а в голове проносятся все эти картинки



Читать дальше

Всем привет! Я смотрю многим понравился мой промо ролик . И поэтому выкладываю первую часть своего фильма. Хотел конечно интересней сделать, но уж больно был увлечён дорогой и порой про камеру я забывал. Мой фильм, это некое пособие по туризму на мотоцикле по Европе от новичка, кем я и являюсь, это мой первый полноценный сезон. До поездки этой я накатал около 4000км. Более того я даже на машине не умею ездить :)
Вот карта моей первой серии



Читать дальше

Привет Байкпост! Давно тут не чего не писал, а тут такое у меня приключение получилось. Может кто ещё помнит как я в середине марта искал попутчика, чтоб прокатится со мной в Европу. К сожалению, не у всех со мной получилось поехать. Так вот я уехал в это путешествие один. Удачно съездив в Европу, хочется мне рассказать о моём приключении. Фоток вы не ждите, ну ведь не зря я брал свою GoPro и поэтому я решил сделать фильм — блокбастер часа на два.



Читать дальше

Практическая информация (маршрут, бюджет и пр.) об организации мото-путешествия в Исландию была в предыдущем посте (см. по тегу «Исландия» или в разделе «Путешествия»).

А здесь просто фотографии любопытных экземпляров дорожной техники, несколько фотографий на тему изменчивости исландской погоды и много красивых фотографий незабываемых исландских пейзажей.


Читать дальше

В лифте парома Finnlines, курсирующего между германским Травемюнде и финским Хельсинки, сталкиваемся с двумя заграничными мотоциклистами. Поднимаясь вчетвером с автомобильной палубы, тесним друг друга кофрами. Завязывается неизбежный small talk, moto-wise:
— Where are you from? — вяло интересуются они, косясь на Толины камбоджийские и норвежские нашивки.
— Russia…
— Oh, Russia… ok. — они вежливо улыбаются. — Moscow?
Двери лифта открываются на нашем этаже. Выгружая кофры из кабинки, под занавес, я позволяю себе немного театральности:
— Yeah… going back home from — Iceland.
— Oh. Iceland?! Oh. Wow! — теперь они по-настоящему заинтересованы. И позже, в кафе, приглашают нас за свой столик, чтобы подробно расспросить о поездке.

И хотя наше путешествие по Исландии с точки зрения мото-туризма никак нельзя назвать сложным — мы просто объехали страну по кругу и повидали едва ли сотую часть того, что этот удивительный остров готов был нам показать — маршрут впечатляет, по меньшей мере, расстоянием, которое на карте отделяет Москву от Рейкьявика. И уж точно в организационной части эта поездка была самой сложной из всех предыдущих. Сумасшедшая логистика: полгода голова кипела от труднопроизносимых названий достопримечательностей, которые надо было изучить и связать единым маршрутом. Готовиться к путешествию, которое происходило с 3-го по 24-е июля 2012-го года, мы начали аж в ноябре 2011-го года.

Делюсь опытом (краткое содержание):
       — Виза и таможня
       — Когда ехать
       — На чем ехать
       — Плыть, лететь или телепортироваться?
       — Маршрут
       — Дороги
       — Бензин и заправки
       — Экипировка
       — Бюджет
       — Жилье
       — А что там у них на ужин?
       — Исландия и BMW F800ST



Читать дальше