Часть I
Часть II



Читать дальше

Часть I



Читать дальше

Да, это не ошибка. Да, я знаю, что на дворе уже 2021 год, и в этом году весь мир отмечал не 75-ю, а 76-ю годовщину Великой Победы. Но обо всём по порядку.



Читать дальше

Всем привет, так вышло, что у меня третий мотоцикл за пять месяцев. И не то чтобы это было моим желанием…

В январе я еще был обладателем Yamaha XJ600S Diversion, которую благополучно продал, не потеряв, как обычно, на перепродаже денег. Скоро в гараже появился он – мотоцикл, о котором я, можно сказать, мечтал! Отечественный BMW F800ST. К несчастью, мой экземпляр оказался технически неисправным, и после двух месяцев мучений и двух ремонтов салон забрал его назад и вернул мне деньги. И вот так я оказался на исходной. С одной стороны, я снова не потерял средства, получил опыт и впечатления от BMW, а с другой стороны сезон-то идёт, цены изменились, многие мотоциклы раскуплены. Надо было что-то решать.


Читать дальше

Всем доброго времени суток!
Это должен быть цикл видео о нашей с женой поездке в Австрию на bmw f800st (а пробег на нем как бы уже 80к), но мы все знаем что случилось в мире… Спасибо китайским «друзьям». И в итоге мы отправились в Сочи. Да банально, но мы нереально кайфанули! Вот именно кайфанули (а я так «ваааще»)!
Наш в целом первый дальняк на 1000+км за раз, да еще и вдвоем!



ЧАСТЬ 2
ЧАСТЬ 3

Приятного просмотра!

Ну вот я и стал законным (на всех основаниях) владельцем этого стального коня. Так как ранее я владел Yamaha FZ6S, то будут некоторые сравнения. Кому интересны мои мысли — прошу…


Читать дальше

Лето далеко позади, но очень хочется поделиться нашим евро-пробегом. Ну что, попробую описать сборы в мото-путешествие с мужской точки зрения.
Итак, я, сзади женушка, мой верный конь и поехали)

Читать дальше

Выбор следующего мотоцикла — это сложное время для любого мотоциклиста и всегда интрига, связанная с метаниями. Из класса в класс. Из марки в марку. Из одного бюджета в другой. Да и список требований регулярно обновляется.
Лично у меня для нового мотоцикла были требования, которые вытекали из режима эксплуатации. Езжу я каждый день, в любую погоду, когда среднесуточная температура выше +5. То есть для меня мотик не только кайф, но и вполне утилитарное транспортное средство.

И вот, в результате долгого выбора и руки судьбы я стал обладателем F800ST 2012 года. А так как отзывов об этом мотоцикле не очень много, то я решил написать свой.




Читать дальше

Американское отделение BMW Motorrad отозвало 2 608 мотоциклов BMW F800S/F800ST 2007-2009 из-за возможного износа задней оси.

Читать дальше

Практическая информация (маршрут, бюджет и пр.) об организации мото-путешествия в Исландию была в предыдущем посте (см. по тегу «Исландия» или в разделе «Путешествия»).

А здесь просто фотографии любопытных экземпляров дорожной техники, несколько фотографий на тему изменчивости исландской погоды и много красивых фотографий незабываемых исландских пейзажей.


Читать дальше

Короче. Вот что я думаю про свой мотоцикл BMW F800ST. Краткое содержание:
       — «Немного о себе»
       — Синенький
       — А зачем тебе вообще мотоцикл?

Факторы «плюс»
       — Цена
       — Нештатная ветрозащита
       — Подвеска или как это правильно назвать
       — Расход топлива
       — Ременной привод
       — «Он меньше пачкается!»
       — Вес, центр тяжести и высота сиденья
       — Скорость и динамика
       — Тормозная система
       — Кофры
       — Внешний вид
       — Остальные ништяки

Факторы «минус»
       — Сиденье, посадка, комфорт
       — Поворотники и другие кнопочки на руле
       — Непонятное
       — «Он жаркий мальчик!»

И еще
       — Стоимость ТО


Читать дальше

В лифте парома Finnlines, курсирующего между германским Травемюнде и финским Хельсинки, сталкиваемся с двумя заграничными мотоциклистами. Поднимаясь вчетвером с автомобильной палубы, тесним друг друга кофрами. Завязывается неизбежный small talk, moto-wise:
— Where are you from? — вяло интересуются они, косясь на Толины камбоджийские и норвежские нашивки.
— Russia…
— Oh, Russia… ok. — они вежливо улыбаются. — Moscow?
Двери лифта открываются на нашем этаже. Выгружая кофры из кабинки, под занавес, я позволяю себе немного театральности:
— Yeah… going back home from — Iceland.
— Oh. Iceland?! Oh. Wow! — теперь они по-настоящему заинтересованы. И позже, в кафе, приглашают нас за свой столик, чтобы подробно расспросить о поездке.

И хотя наше путешествие по Исландии с точки зрения мото-туризма никак нельзя назвать сложным — мы просто объехали страну по кругу и повидали едва ли сотую часть того, что этот удивительный остров готов был нам показать — маршрут впечатляет, по меньшей мере, расстоянием, которое на карте отделяет Москву от Рейкьявика. И уж точно в организационной части эта поездка была самой сложной из всех предыдущих. Сумасшедшая логистика: полгода голова кипела от труднопроизносимых названий достопримечательностей, которые надо было изучить и связать единым маршрутом. Готовиться к путешествию, которое происходило с 3-го по 24-е июля 2012-го года, мы начали аж в ноябре 2011-го года.

Делюсь опытом (краткое содержание):
       — Виза и таможня
       — Когда ехать
       — На чем ехать
       — Плыть, лететь или телепортироваться?
       — Маршрут
       — Дороги
       — Бензин и заправки
       — Экипировка
       — Бюджет
       — Жилье
       — А что там у них на ужин?
       — Исландия и BMW F800ST



Читать дальше

Когда считаешь деньки до начала сезона, то невольно вспоминаешь прошедший и строишь планы поездок на теперешний. И сильно расстраиваешся, если не наблюдаешь на улице признаков приближающейся весны и сухого асфальта. Экип ещё по осени выстиран-вычищен-обновлен, сто раз за зиму проверен и уже приготовлен в коридоре. Заряд акку и давление в шинах в норме и несчетное количество кругов намотано по бетонке крытого гаража. MotoGP заигран-переигран и не помогает побороть ломку… А по ночам снятся дорога и ветер в лицо.
Надо продержаться совсем чутка, весна уже скоро!

Парни из MCN провели сравнение нового мотоцикл Yamaha Fazer8 с конкурентами в лице BMW F800ST и Aprilia Shiver GT, которые больше всего похожи на японца рабочими характеристиками, несмотря на различную компоновку двигателей.