Завершением праздничного дня, стала возможность воочию наблюдать прямо таки образцовый развоз гуляющих с площади. Знак тут не при чем, но он тоже севастопольский. Вот думаю, может если на каждом пешеходном переходе прикрепить такую табличку, ДТП с пешеходами было бы меньше? Ведь иначе их читать ПДД, даже в части их касающейся не заставишь. Вроде бы тоже простое решение, а поди ж ты, встретил только тут.



Читать дальше

В первой части мы закончили на том, что на следующий день нам предстояло путешествие в Массандру на экскурсию. Так как изначально планировалось заодно и посещение дегустации (ну а иначе посещение винзавода и подвалов какое-то неполноценное) то способ транспортировки туда определился сам собой- Самурай остался дневать на стоянке, а мы отправились с экскурсией во дворец и далее по списку.



Читать дальше

Вроде бы все желающие написали как провели майские праздники? Ну, тогда видимо настало время пнуть свою лень и написать небольшой текст самому. Коротенько. По главному. Хотя, как получится.



Читать дальше

Компания Yamaha выпустила специальную версию своего спорт-тура Yamaha FJR1300AS/AE Ultimate Edition 2020, так как со следующего года мотоцикл станет вне закона на дорогах Европы и некоторых стран. Вероятно, японца уже разрабатывают новое поколение.

Читать дальше

Прошедший сезон я откатал на немного обновленном FJR — я перекрасил мотоцикл, боковые и центральный кофр в два цвета.
После сдержанного серебренного–серого заводского цвета хотелось яркой, контрастной окраски. И на дороге заметнее, и мне веселее.
Дело началось с эскизов:



Читать дальше

В лифте парома Finnlines, курсирующего между германским Травемюнде и финским Хельсинки, сталкиваемся с двумя заграничными мотоциклистами. Поднимаясь вчетвером с автомобильной палубы, тесним друг друга кофрами. Завязывается неизбежный small talk, moto-wise:
— Where are you from? — вяло интересуются они, косясь на Толины камбоджийские и норвежские нашивки.
— Russia…
— Oh, Russia… ok. — они вежливо улыбаются. — Moscow?
Двери лифта открываются на нашем этаже. Выгружая кофры из кабинки, под занавес, я позволяю себе немного театральности:
— Yeah… going back home from — Iceland.
— Oh. Iceland?! Oh. Wow! — теперь они по-настоящему заинтересованы. И позже, в кафе, приглашают нас за свой столик, чтобы подробно расспросить о поездке.

И хотя наше путешествие по Исландии с точки зрения мото-туризма никак нельзя назвать сложным — мы просто объехали страну по кругу и повидали едва ли сотую часть того, что этот удивительный остров готов был нам показать — маршрут впечатляет, по меньшей мере, расстоянием, которое на карте отделяет Москву от Рейкьявика. И уж точно в организационной части эта поездка была самой сложной из всех предыдущих. Сумасшедшая логистика: полгода голова кипела от труднопроизносимых названий достопримечательностей, которые надо было изучить и связать единым маршрутом. Готовиться к путешествию, которое происходило с 3-го по 24-е июля 2012-го года, мы начали аж в ноябре 2011-го года.

Делюсь опытом (краткое содержание):
       — Виза и таможня
       — Когда ехать
       — На чем ехать
       — Плыть, лететь или телепортироваться?
       — Маршрут
       — Дороги
       — Бензин и заправки
       — Экипировка
       — Бюджет
       — Жилье
       — А что там у них на ужин?
       — Исландия и BMW F800ST



Читать дальше

К сезону 2013 года компания Yamaha подготовила новое поколение мотоциклов Yamaha FJR1300S и Yamaha FJR1300AS. Модели 2013 году получили ряд интересных модернизаций, например: новый агрессивный кузов, последняя версия электроники Yamaha для управления двигателем, модернизировано шасси.

Читать дальше

Выставку Intermot в Кёльне посетили все четыре японских производителя, и Yamaha не стала исключением. Японский производитель представил обновленный спорттур Yamaha FJR1300A (AS) 2013. Помимо внешних модернизаций стоит выделить обновления во внутренней работе мотоцикла: электронная система управления за дроссельной заслонкой (fly-by-wire), трэкшн-контроль, круиз-контроль и различные режимы работы двигателя (спорт и туризм), каждый из которых по-разному распределяет мощность и крутящий момент, поставляемые на заднее колесо.

Читать дальше

Попробовал сегодня для разнообразия прилепить камеру на присоске на бак.
Правда в том месте бак имеет небольшое закругление, поэтому страшно, что не герметично держится.
Подумываю о страховочном тросике.
Также интересно, кто нибудь крепил камеру на бак или на пластик мота с помощью липучек, которые даются для шлемов?

Читать дальше

Вот купил Motul Motocool Express, хочу заменить стоковый антифриз.
Только теперь не могу толком понять как снять пластик с левой стороны морды, чтобы добраться до заливной горловины.


Если кто может объяснить, извольте помочь.

Недавно гулял по городу и увидел FJR1300 ABS без кофров. А не такой он уж и большой подумал я. На переднем колесе не смог разглядеть ABS, а вот на заднем да. Перепуганный райдер увидев меня быстро выскочил с магазина, одел шлем и будь здоров :)

Разношерстный фотосет мотоциклов Yamaha FJR1300 в минимальном тюнинге. На фото представлены модели от 2003 года и до 2009го.

Читать дальше

Мотоцикл FJR1300A был выпущен в 2001 году и является первым, построенным с нуля, туристическим байком японской компании Yamaha. Имея карданный вал, всесторонне развитый обтекатель, твердые багажники, массивный топливный бак и многое другое FJR1300A является отличным выбором фанатов данного класса мотоциклов. С 2006 года Yamaha начали выпускать модель FJR1300AS, которая комплектуется автоматической коробкой передач. В том же 2006 году был рестайлинг мотоцикла новым обтекателем, регулируемым рулем и седлом.

Читать дальше

Мощность и элегантность Yamaha FJR всегда покоряла любителей спортивно-туристических мотоциклов. А что, если против «этого» выступит чистый спорт Yamaha YZF-R6. По результатам заезда мы для себя можем оценить всю ярость спортбайка :)