Китайский производитель Lifan представил новые мотоциклы для местного рынка, и одна из новинок привлекла наше внимание, а именно — кафе рейсер Lifan KPM150.

Lifan, как и другие китайские производители, покоряет рынок классики и нео ретро. В данном случае Lifan KPM150 по дизайну схож с BMW R nineT Racer: форма фары, расположение клипонов, хвост. В остальном это китайский байк с маленьким мотором и ценой CNY 11,980 (меньше 1900 долларов). АБС-версия дороже — CNY 13,180 или $2,060 USD

Читать дальше

Harley-Davidson Pan America, будучи первым турэндуро культового американского бренда, получил неплохие отзывы и продаётся по всей планете. Некоторые считают его серьезным конкурентом BMW R1250GS. В любом случае американский мотоцикл привлек внимание китайских производителей, и первым аналогом стал Lifan KPT 400.

Читать дальше

Китайская чесотка за зиму настоялась. Самое время её разбудить и начать допиливать.
За зиму приехали все важные запы, как то новая фара, бензонасос, резина, камеры и нормальные ручки.

Читать дальше

Сидишь за компьютером, смотришь посты мотопутешественников, представляя себя на их месте. По доброму завидую смелости и решительности людей, путешествующих по всему миру. Удачи вам! Надеюсь и я совершить свое большое путешествие, а пока завариваю ромашковый чай и открываю фото последней поездки.

Читать дальше

Пригнав мотоцикл, было решено провести полную его ревизию с заменой всех расходников.
Паняслася!
По внешнему состоянию мотоцикл на 4-ку. Крепкую такую. Китайский хромопластик кое-где начал лезть, просто хром-подгажен условиями хранения (деревенский гараж), кое-где начали проступать следы коррозии, резина за 12 лет простоя покрылась трещинами, некоторые бензошланги так же устали.


Читать дальше

Решила, значит, моя благоверная получить категорию «А». И если теория сдалась сразу — то практика, как-то подкачала. И мной было принято решение простимулировать сдачу, обещанием приобрести мотоцикл, если девушка уложится за этот год. Упорные труды, по усваиванию практик управления мотоциклом принесли свои плоды и вот, права с нужной категорией уже на руках.


Читать дальше

За три года мне раз 5 так точно писали в инсту с вопросами про мотоцикл. Ну, знаете, «стоит ли брать», «как мот», и вот это вот всё. Поэтому думаю что мой отзыв может кому то пригодится, ведь мотоцикл всё ещё в продаже, хотя и с некоторыми изменениями (имхо, улучшениями).





Читать дальше

Т.к. мот 2013 года, а покупался все-таки в 2019 масло поменял почти сразу, как забрал из салона. Накатал до замены всего 50 км. Первым делом заехал на стоянку Ленты и попробовал тормоза, чтобы понимать границы допустимого, да еще в отзывах начитался, что родная резина плохо держит.
Маслице прикупил Лукойл Мото 4Т, вооружился знаниями с ютуба и интрументом.


Читать дальше

Первый байк искал в лимит 150тыс р максимум. Рассматривал варианты б\у и новые, больше склонялся к Bajaj Avenger, но цена кусалась, да и денег откладывать так и не получалось. В Тюмени наткнулся на объявление о продаже симпатичного годовалого лифанчика всего за 85 тыс. Но продавец в последний момент передумал продавать. В ПТС у него подсмотрел салон, в котором он приобретал мотоцикл. Собственно это не салон, а магазин «Авто, мото, вело, фото, гребля,… и охота!» 2013 год, складское хранение

Читать дальше

LIМотоцикл оказался довольно таки неплох, короткое видео о LONCIN (VOGE) LX300GY-A DS2 PRO пробег 400 км.

Споры о том, какую технику брать: качественную, или недорогую — не утихнут никогда. Но блог о том, что будет происходить, когда выбор уже сделан. «Вот например стид 400. Он вечен!!! не ломается ничего и никогда и делать с ним совсем нефиг. А китай — постоянно покупать всяку мелочь разоришься...». Проверим, как оно на самом деле За 41 тысячу пробега на такой технике изучил каждый винтик. Итак: китайский драндулет 125-250 кубов (Stels, Patron, Lifan, Racer, Irbis...). С двигателем FML164 и выше. Расходники, ремонты, что менять, а что ещё походит и сколько всё это стоит. Условия: повседневная езда при температурах выше 0 и небольшие дальняки. Всего около 12000км в год. Кривизну рук вроде аварий и ошибок в обслуживании не учитываю. + Даю рекомендации, что делать, если заменить расходник невозможно, а ехать очень хочется срочно надо. Кому интересно — прошу под кат.



Читать дальше

Добрый день, друзья.
Некоторое время назад, продав очередного японца, я понял что мне стало скучно просто ездить. В дальняки я особо не езжу, просто тупить в городе мне тоже скучно. И тут я вспомнил что у меня же руки чешутся) К тому времени я уже отреставрировал несколько старых автомобилей разных марок и собрал даже один кафе рейсер на базе Kawasaki Estrella. Но все это казалось уже обыденным и не особо интересным.
А тут как раз день рождения, и жена сделала мне подарок. Она знала что я давно хочу приобрести какой-либо мопед-в магазин гонять. И подарила мне то, что перевернуло мой досуг на последующий год. Этим подарком был 125 кубовый Лифан 125-5. Он был неплох по состоянию, его характеристики полностью меня устраивали, а вот внешний вид заставлял морщиться. И я закрылся в гараже.
Результат еще не до конца оформлен- не хватает графики и винила, но мотик уже ездит и радует меня своей легкостью и необычностью.
Итак, ниже идут фотографии того что было и что стало:
Таким я его забрал.


Читать дальше

Всем привет и немного мотоновостей из Беларуси. Страна наша красивая и гордая, но небольшая и небогатая. По этой причине большинство мотопроизводителей и дилеров испытывают к белорусскому моторынку ровно такой же интерес, как

Читать дальше

Всем привет.

Прошлый раз я вам поведал историю о том как я решил сделать свой первый кастом.
посмотреть можно тут Спонтанный кастом или куда доводит скука. Мой первый «кастом байк»

А сейчас я хочу поделится с вами о моем новом проекте, я решил собрать скремблер, так что всем кому интересно под кат


Читать дальше

Китайская копия Scrambler Ducati доказывает, что копирование проверенных продуктов остаётся важной частью китайской промышленности.

Читать дальше

Привет БП! Наездил на мопедке 4600 пробега (из них где-то 200 под ливнями. Ну вот так мне «везло»), съездил на нём с женой на море (450 км в одну сторону), и решил что можно уже и написать впечатления.



Да, конечно 4600, это не 50 000 пробега, полноценного мнения ещё быть не может, но всё-таки это и не «обзор после первых 100 км». Да и поправку «на китай», нужно брать. Так что кому интересно — прошу под кат)


Читать дальше