В кратце как убрать подтек в доступном месте, берем лезвие от ножа для бумаги и трем, скоблим, до выравнивания с основной частью краски, после 1200 шкурка и 2000 шкурка с водичкой, ну и полируем.


Читать дальше

Историй очень много, и все они пишутся на эмоциях или от позерства, я не исключение. Хвалиться не собираюсь, мот был куплен после скользячки и встречи с высоким бордюром, Вилка была кривой, пластик ломан, рама и двигатель лопнувшие (не критично). Описывать весь процесс не буду, он стандартен разобрал отдефектовал, что смог сделал сам, что не мог отдал знающим людям. Ниже фото сборки:

Читать дальше

Доброго времени суток.

Созрел для первого поста. Хотелось бы немного рассказать о моем приобретении.


Читать дальше

Привет, БайкПост! На написание меня вдохновил пользователь sybereks со своей историей восстановления TыGыDыма.
Пост будет длинный, текста больше чем фотографий. Если вы к этому готовы, прошу под кат


Читать дальше

Всем привет!
Примерно месяц — два назад я бы расцеловал то кто написал бы такой пост. Дело вот в чем. Прикупил я себе к новому сезону мот Aprilia Pegaso 660 Strada все в нем отлично, кроме пары вещей:
1. Он пару раз падал и надо будет красить поцарапанные места
2. Почему-то не работала подстветка на дисплее приборки и было очень не комфортно ездить вечером.
С первой проблемой все было ясно, снять поцарапыные детали и отправить на покраску (об этом напишу в другой раз). А вот со второй было сложнее. Я облазил много форумов, спрашивал у людей, почти нашел ответ на форуме априлии, но человек который уже когда-то разбирал такую приборку, пропал и в сети не появлялся. По этому на свой страх и риск решил все делать сам (хотя страх что-то повредить был большой :) но мы не из робких). Кому интересно, прошу под кат

Читать дальше

Привезли на покраску мотоцикл. После падения на правый бок.



Читать дальше

Всем привет давно не был из проделанной работы пока было время

1. Снял передние перья и отдал в ремонт, в итоге 5000 руб и все перебрали
2. Начал обдирать пластик и грунтовать его, я… того… дака который красил до этого мотоцикл, краска сворачивалась в эмульсию при работе наждачкой с водой, а при работе шлифмашинкой загоралась!!! Я просто опупел когда загорелся бак, слава богу огнетушитель рядом был, потом боковой пластик но огнетушитель был на готове, и моментом опять полыхнуло!!! в итоге пришлось прикупить новый компрессор с большой производительностью да и шлифмашинку пневматическую и работать с водой хоть и с эмульсией ((( В общем ад не обдирка элементов.

3. Загрунтовал почти все элементы и надеюсь на этой неделе буду уже красить.
4. Не хочу снимать все с рамы и буду красить только видимую область рамы на мотоцикле, как говорится куском и без гемороя, а на следующую зиму если все устроит то тогда все сниму.
5. Приехали запчасти с германии, скоро буду ставить новый радиатор.
Ну и фото.



Читать дальше

Довелось мне наткнуться на работу одного электрика, отзывы о котором более-менее укладывались в формулировку «стабильно-хорошо». И оказалось, что может со схемотехникой и диагностикой товарищ и дружил, то вот с монтажом у него были явные натяги. И это далеко не единичный случай — в руках умельцев электрика превращается в лютый сборник нарушений правил монтажа. Ну, а к чему это ведет — несложно догадаться: обрывы, дым, искры, перегорание блоков от нестабильного питания.



Читать дальше

А все началось ооочень просто, зашел в гараж называется. Давно не был. Задница то походу за зиму раздалась так что зацепила шлем лежащий на сиденье мотоцикла. (шутка конечно).


Читать дальше

Итак ни что не бывает столь постоянным, как что-то временное!
Был дефект крышки помпы. В частности трещина на входе.
Чёрная полоса


Охлаждайка не капала, но ооочень кто-то ненадёжно «запилил» холодной сваркой. При демонтаже трубки((мешала добраться до промежуточной втулки между двигателем и рамой для снятия двигателя)) оказалось, что она тоже залипла основательно в крышке, в итоге трещина пошла дальше и надо было что-то делать.
Решено было нарезать резьбу и в крутить ввёртыш. Что из этого вышло смотрите ниже…

Читать дальше

1. Наткнулся на проблему подбора сальника. С той стороны, где крепится трос спидометра, применяется сальник 45х56х6, 4 дня поисков результатов не дали. Как решил выйти из положения: саму манжету удалось снять аккуратно, не повредив, манжета ещё не дубовая, походит. Единственное что повредилось, так это пружинка, которая поджимает резиновый бортик манжеты к валу. Ну так вот был куплен за 15р сальник-донор с внутренним диаметром 45мм и пружинка с него переставлена на старый сальник. Получилось норм )
2. Эпоксидный клей не застыл нормально, то ли я неправильно чего то намешал, то ли температура слишком низкая для застывания эпоксидки. Клей застыл мягкой, белой непрозрачной массой и всё. Соорудил короб из картона и направил в него тепловентилятор, через 10 минут клей стал прозрачным и мягким, оставил так на ночь, сегодня посмотрю что получилось. Ваши мнения, братья и сестры?

1. Победил подшипники в переднем колесе, нагревал колесо феном, после нагрева вылетели только в путь:



Читать дальше

Не знаю, зачем я это пишу, пользы практической никакой, но написать хочется.
После поездки в Крым у любимого мопЭда накопилось много мелких болячек, так вот это про то, как они исправляются.
Болячка 1.



Читать дальше

Всем привет! В этой статейке попробую отчитаться о том, как мне удалось извлечь из замка зажигания посторонний предмет — сломанный ключ, которым злоумышленники пытались угнать мой байк.

Читать дальше