Поездка в это великолепное место назревала уже давно.
И вот выдался отличный погожий денек, полный бак бензина, значит надо ехать!

Читать дальше

Еду из Канады в Техас. Проехал на мотоцикле по столице США городу Вашингтон. Сделал несколько фильмов об этой поездки. В этом фильме показываю и рассказываю о Белом доме и Капитолии. В следующих фильмах расскажу о других достопримечательностях города.

Первомай, солнышко светит, тепло, хорошо, снег валяется, гусь валяется, дрезина валяется, врка закопана, следы тигра свежие О_О в общем вэлкам под кат.


Читать дальше

Всем доброго времени суток!

Хочу поделится с Вами процессом замены масла в мотоцикле Bajaj Pulsar 200NS, а также он будет полезен владельцам Bajaj Pulsar 200AS и Bajaj Pulsar 200RS
Кому интересно, прошу под кат:)

Читать дальше

Всем привет! От нехватки творческой самореализации я начал пилить видео на мото тему… Хотелось бы услышать конструктивную критику. Если понравиться, то подписывайтесь и ставьте лайк) В этом мотовлоге сломалась моя Yamaha FZ1. Я купил новые мотоботы Alpinestars SMX-6 Vented. Проехал в колонне на открытии сезона. И в мое видео попал один из авторов канала «В шлеме», Сергей Lankarra.

Привет всем!
Сто лет не портил тут байты. Возвращаюсь с кратким обзором новинки от Scorpion — шлема Scorpion Exo Combat Ratnik.
В первую очередь зацепили внешний вид и возможность трансформации 3в1. Питаю слабость к таким шлемам. Много лет катал в HJC Is-Multi, потом в Bell Rogue. У всех есть свои недостатки, про HJC уж писал тут (ему на смену и взял Комбата), про Bell может напишу, но сейчас кратко про Комбата. Видосики по трансформации есть в сети, так что не буду повторяться.


Читать дальше

Наконец-таки реальная весна! На улице +12-13, а потому могу исполнить давнее обещание — покатать подругу на мото. Куда поехать? Мест красивых и интересных у нас предостаточно, выбираю уникальный для нашей местности объект — гору Варганиху.




Читать дальше

Назовите меня брюзгой, нытиком или занудой… Но выскажу свое мнение.
Гуляю давеча,1 мая по центральной улице нашего маленького города с узенькими улицами и по одному из проспектов в 2 полосы пролетает в повороте стайка байкеров на спортах, закладывая этак на скорости 100 км/ч, если не больше.Рядом остановка, нерегулируемый пешеходный переход, праздничный день, люди расслаблены.
Нет, я, конечно понимаю, что эти мотоциклисты «полностью контролируют ситуацию», но нельзя в нашем городе, да и в городе

Читать дальше

29 Апреля открывали сезон в моем Пинске. Мотоклуб Overhead при поддержке ГАИ и ДОСААФ провели данное мероприятие. Покатались колоной по городу, нас вели 2 патрульки. На запланированных остановках водилам раздавали флаера с напоминанием о том что мы уже на дорогах. Флаер зач0тно сделан, с одной стороны напоминайка с другой если авто мешает позвоните), каг бэ классно придумано!



Читать дальше

С момента покупки 85ки прошел год. Самое время немного порефлексировать на эту тему)).
Лето и зиму я провела на треке. Лето катала тренировочные круги (да-да, те самые маленькие). Тренировала посадку, стойку, но не разгонялась (никак не могла побороть свой страх). Начиная с осени меня выпустили в группу. Несколько тренировок проехала без шипов.
Но по моим ощущениям, я всю зиму просто копошилась в сугробе, т.к. падала просто постоянно- как вы понимаете, в снегу шипы не работают, к тому же у меня стояли колд-каттеры.
Потом выпало много снега и разгоняться все же пришлось, а также пришлось отучить себя от дорожно-пробочной привычки держать пальцы на тормозе. Мы много тренировали баланс, и еще эти колеи, в которые как мне казалось, 85ка просто по уши погружается))
Если честно, я была собой постоянно недовольна и унывала, несмотря на то, что тренер меня хвалил и говорил, что мне зимой приходится сложнее всех, т.к. стояли 17-14 колеса. Но несмотря на это я снова и снова приходила на тренировку, даже когда мне казалось, что прогресса нет.

Это картинка с недавней покатушки, под катом пара фоточек и искрометное видео как я прокатилась на КТМ ЕХС 2т




Читать дальше

Сказать по правде, я с электричеством не дружу. Несмотря на то, что я учился в классе с физико-математическим уклоном и получил высшее техническое образование – электричество для меня столь же чуждо, как и для какого-то средневекового крестьянина – ну чистое колдовство! Любая мысль о том, что нужно делать что-то по электрической части меня несколько пугает. Я, конечно, по дому делаю всякое такое – розетки чиню, выключатели – но каждую секунду жду, что меня вот-вот долбанет током!
Электрика в мотоцикле исключением не являлась. То есть, чисто теоретически, я понимал, что электричество есть в аккумуляторе и вырабатывается генератором, потом через какие-то реле оно расходится по мотоциклу и питает фары-стопы-повороты-сигнал, дает искру в двигатель, заряжает аккумулятор. Но чтобы все это понять по схеме…

Читать дальше

С 28 апреля по 2 мая в Киеве проходила выставка старинной техники — автомобили, мотоциклы, самолеты, бронеавтомобили и много всего прочего.
Вооружившись фотокамерой, постараюсь передать экземпляры мотоциклов, которые мне понравились.

Под катом 25 других фотографий

Читать дальше

Как-то по осени (когда сезон уже закрыт), обратилась к нам одна хрупкая девушка с вопросом, сможем ли мы «подбобрить» её «Лифана». Хотелки её были непритязательными, а именно: изменить форму руля, занизить посадку райдерши, вынести рычаги (ножные) вперед, убрать пассажирское сидение, сделать сисибар, ну и покрасить, разумеется.

Для ответа на главный вопрос «могём аль не могём» весь наш мотокружок собрался в нашем гараже-мастерской. Собсно, выносить вердикт должны были мастера: Blues — сварщик, резчик и всяких железячных дел мастер; Blast-гуру лака и краски и Ярик (в силу юности ещё не имеет «райдерского» имени)-электрик. Остальные члены нашего кружка ( в количестве 3-х человек) несут тяжкое бремя подсобников-помогайлов.
Итак, LIFAN пригнан, совет мастеров собрался. Каждый из них, выслушав «хотелки» и окинув профессиональным взглядом свой фронт работ сказал: «эт мо-о-о-ожно», и LIFAN остался у нас.

Читать дальше

Между делом, сам того не заметив, заребилдил себе свой старый и верный шлем 3/4 Biltwell Bonanza. Верный, как скрипучее и потертое седло, под известным персонажем Дюма-отца, брутальный, как бритый череп Вин Дизеля (джимхана привет )). А ведь когда то он был новым и красивым.



Но, как известно, все хорошее и новое со временем превращается в гов… отправляется в страну вечной охоты. Любопытство не порок и под Новый Год, пока мозг отдыхал, руки решили пошалить на предмет, а как оно там все устроено, раз все равно его на полку. В сети инфы по переделке, перешивке, перекраске мотошлема, как такового, вообще на удивление мало от слова… совсем, ну или я плохо искал. WTF? На кухне, между первым и вторым пациент был разобран минут за десять.

Читать дальше

Майовка от мотоклуба МСС «Дым Труба Огонь Вода»
Время идет а традиции остаются, когда то наши прадеды 1 мая собирались на майовки подпольно отмечая 1 мая День солидарности Трудящихся, использовали для прикрытия загородные пикники.
1 мая мотоклуб МСС «ДОТВ» пригласила на весеннее чаепитие, погода к ним была благосклонна и собралось куча народу, (а ведь еще вчера валил снег)
Первый блин был не комом)) Отличное мероприятие, отличная экскурсия, с удовольствием все посетили «Церковь Покрова

Читать дальше

Этот пост, я надеюсь, будет заголовком к серии публикаций, посвященных моей одиночной поездке в Прагу на Prague Salsa Marathon, который будет проходить там с 10 по 15 мая.

Немного о себе
31 год, из которых лет этак 7-8 плотно занимаюсь социальными латиноамериканскими танцами. Прекрасное хобби, отличное музло, куча красивых девчонок, огромное количество знакомств, вечеринки по всему миру — в общем, рекомендую.

Находясь в Минске в сентябре прошлого года (закрытие сезона HOG), узнал о сабжевом мероприятии. Закрытая регистрация, ограниченное количество пассов, еда-вода all included, пять, Карл, вечеринок, три из которых длятся по 18 часов нон-стоп — в общем, я должен там быть.


Читать дальше