Из-за очень низкой температуры воздуха в октябре в Москве, Найшуллер отказался снимать нам видео закрытия сезона, поэтому пришлось все снимать своими силами на 7й золотой айфон 1500GB. Наслаждайтесь!


PS. Президент BadBoyzMoscow этим летом проехал кругосветку, фильм об этом coming soon…

Всем привет. Что-то совсем давно не было на БП постов о тиграх (сарказм, если чо). В связи с этим приходится срочно исправлять ситуацию. Как говорится — я вам пишу, чего же боле? Ой, это не с того рассказа…

После нашего прохвата на Рыбачий коллеги-тигроводы из нашего тигрового Ватсап-чата закидали меня вопросами на тему: А чего, мол, ты, дорогой Миражик, ездишь на злой резине, а крыло себе не поднял? Не страшно камушек-то поймать между крылом и покрышкой?
-Страшно, конечно! — ответил я, вспомнив виденный когда-то на Ютубе ролик, где владелец гусёнка поймал злой резиной камень, загнав его под крыло, которое сорвало с креплений и оно, провернувшись, благополучно застопорило переднее колесо, отправив райдера в недалёкий, но всё-же малоприятный полёт. — Но что делать-то?
-Как что? Поднимай. Вон у Туратека есть проставки под крыло, либо сам выточи — на вот тебе чертёжик…
(вот так крыло стояло)



Читать дальше

Говорят, быть первосезонником классно — все эмоции новы, впечатлений вагон и маленькая тележка

И именно под завершающийся сезон, вместо поста на многобукв, решил сшить небольшое видео, в которое максимально постарался уместить период апрель-октябрь 2016 :)
Ну и, традиционно, всем добра!

Мне повезло найти человека, который на этом очень и очень редком аппарате катает как на повседневном.
Я даже сам сначала не до конца понял, насколько мне повезло. Но когда начал изучать эту тему, то все больше удивлялся.

Хотелось записать видео в этом сезоне, успеть до снега и холода, фактически так и получилось. Но спешка немного сказалась на качестве, даже мот не мытый особо, а я не все смог рассказать гладко и ровно. Но тем не менее, думаю многим будет интересно посмотреть на этот мот. В общем, не судите слишком строго и приятного просмотра (надеюсь описания хватит).

Здравствуйте, меня зовут Аня, мне 26 и… *на этом месте могла бы быть банальная надпись*… и это моя дебютная запись :) давно хотела начать публиковаться здесь, но всё как-то руки не доходили, однако вчера, вернувшись домой после прохвата, я поняла, что момент настал.
Всем заинтересованным — под кат :)




Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему кафе рейсеров. В закладках снова накопилось много интересного материала по кафе рейсерам и другим классическим кастомам (скрэмблеры, трекеры), поэтому предлагаю вашему вниманию 20-ую часть.

Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7, Часть 8, Часть 9, Часть 10, Часть 11, Часть 12, Часть 13, Часть 14, Часть 15, Часть 16, Часть 17, Часть 18, Часть 19

1. Moto Motivo — Moto Guzzi 850T


Читать дальше

Часть ПЕРВАЯ (статья)
Часть ПЕРВАЯ (видео)
Часть ВТОРАЯ (видео)
Часть ТРЕТЬЯ (статья)
Часть ТРЕТЬЯ (видео)

Такссс… Хотела закончить нашу поездку одной статьей, но тут мне выпало ограничение и предупреждение, что слишком много написано, так что эту статью разбиваю на две части.
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ ЭТОЙ СТАТЬИ




Читать дальше

Часть ПЕРВАЯ (статья)
Часть ПЕРВАЯ (видео)
Часть ВТОРАЯ (статья)
Часть ВТОРАЯ (видео)
Часть ТРЕТЬЯ (статья)
Часть ТРЕТЬЯ (видео)
Такссс… Хотела закончить нашу поездку одной статьей, но тут мне выпало ограничение и предупреждение, что слишком много написано, так что статью разбиваю на две части.

И так, мы выехали из Тбилиси в Батуми. Серпантины встречались все реже, дорога становилась похожа на трассу. Периодически нас радовали туннели. И грузины, сигналящие нам. И махающее с улыбкой во весь рот. И даже высовывающиеся на половину из окна машины (как на встречке, так и на нашей полосе). Нас так радушно приветствовали на трассе, словно мы вернулись из кругосветки по Марсу) Всю дорогу до Батуми улыбка нас не покидала.


Читать дальше

Последний воскресный прохват и теперь мото-сезон 2016 можно считать закрытым. Пришло Время подвести итоги прошедших событий и подумать над целями перед будущим годом, который уже не за горами.

Июнь

Сел за руль я позже, чем хотелось по техническим причинам, но начало было довольно бурным – прохват со старым другом Егором Москва — Тула — Калуга — Москва, несколько выездов на картодроме «Лидер» и наконец я впервые в жизни оказался

Читать дальше

Читать дальше

В 1914 году компания «Johnson Brothers Motor», работающая в Индиане, продавала комплекты 2-цилиндровых 2-тактных моторов для установки на велосипеды с 26-дюймовым задним колесом. Силовой агрегат развивал всего 1 л.с., имел 2 магнето и поплавковый карбюратор.

Читать дальше

Читать дальше

1993 год, Макао. Легенды Турист Трофи Стив Хислоп и Роберт Данлоп боролись за победу до самого финиша. В видеоролике ниже показывается финальное сражение, а также интервью гонщиков. Хорошие были времена. Аналоговая съемка. Настоящая классика дорожных мотогонок.

Читать дальше

В 1993 году Мигель Галуцци (Miguel Angel Galluzzi) спроектировал культовый мотоцикл Ducati Monster — нейкед, который имел минимальный обвес, что позволило выдвинуть на первый план красивейшие раму решетчатого типа и двигатель L-Twin. Такой дизайн покорил многих мотоциклистов. Голландские кастомайзеры "Smokin Motorcycle

Читать дальше

Читать дальше