Чуть очередной графомании под «cut», коротаем межсезонье.
____________________________



Читать дальше

Продолжаю свой рассказ, всем привет. В прошлой части И снова Крым.#1 остановился на Астрахани, так что ехаем дальше.

Читать дальше

Ну да, ну да. Вся журналистская рать по этому мотику уже отстрелялась, а я вот только теперь. Но лучше поздно, чем никогда. Тем более, что как ты не крути, а Голда это один из интереснейших мотоциклов в мире

Переломный момент в чемпионате мира по хард эндуро в 2021 году. Участники направились в Германию для участия на финальном этапе GetzenRodeo. Билли Болт и Мануэль Леттенбичлер поборются за чемпионскую корону. Всего пару очков разделяют лидеров!

Читать дальше

Электроцикл Kollter ES1 (Tribot в Европе) имеет полноценную сертификацию для дорожного использования и весьма высокие характеристики при относительно скромном ценнике — максимальная скорость 100 км/ч и ценник 5 990 долларов в США (+990 долларов за дополнительный блок аккумуляторов).

Читать дальше

Все восемь мотоциклов Triumph линейки Modern Classic покрасили вручную, и получилась линейка Triumph Bonneville Gold. Весьма тонкий дизайн, строгий и стильный.

Читать дальше

Эндуро KTM 350 XC-F Factory Edition в версии 2022 года комплектуется такими же мотором и подвеской, как и модель 2021 года, но мотоцикл получил серию компонентов, используемых в гонках GNCC.

Читать дальше

Можно долго спорить, кто является самым величайшим мотогонщиком в истории, но Джакомо Агостини — легенда, самый титулованный мотогонщик в истории. Джакомо выступал во времена золотой эпохи MV Agusta, выиграв 15 чемпионатов мира и 10 титулов на Турист Трофи. Истории Агостини и MV Agusta тесно связаны, поэтому итальянский бренд решил выпустить лимитированную версию MV Agusta Superveloce Ago 2022.

Читать дальше

Когда ты чего-то не понимаешь, есть два пути — либо хейтить без попыток вникнуть в особенности обьекта абьюза (модные словечки на БП) что, в большинстве своем, делают все в той или иной степени в современном интернете, либо попытаться понять и хейтить уже обоснованно:)))
Очень давно, я, признаться честно, был из первой категории, уж относительно трайков — точно. Никак не мог себе вообразить, нафига они в принципе нужны — хочешь ветра в литсо, кулак вверх, не упираясь в крышу — ну купи себе мот. Хочешь комфорта, тупить в телефон в пробках — машин в современном мире — на любой вкус и кошелек. А это? Нипанятнааааа.
Но за что люблю свою работу — она меня постоянно сводит на одной арене со всем, что мне нипанятна. И интересно. Вот и в этом сезоне плотно законтачил с московскими владельцами Спайдеров, проехал с ними не одну тыщу км по просторам необъятной и рано или поздно должно было случиться неизбежное:
— Хочешь попробовать?
— А давай!
Разумеется, если б я погонял его 20 метров по парковке, писать было бы не о чем. Но тест оказался чуть более длительным, на ~2000 км, поэтому буквы с картинками и какими-то выводами по итогам — под катом.

Читать дальше

Откатались на отличненько!
Всем спасибо!

Страсть братьев Джанфранко и Клаудио Кастильони к мототехнике и мотогонкам в частности напоминала болезнь. Причём настолько тяжёлую, что когда в конце 1976 года MV Agusta объявила об уходе из мотогонок, они попытались выкупить ее гоночную команду. Однако Коррадо Агуста не захотел отдавать марку богатым выскочкам и предпочел, чтобы она упокоилась с миром. Тогда Кастильони купили один гран-прийный Suzuki RG500, раскрасили его в традиционные для MV Agusta цвета — красный и серебряный — и предоставили его в сезоне 1978 года гонщику Марко Лучинелли. В том же году они купили у Harley-Davidson старый завод Aermacchi в городе Варезе, переименовав его в Cagiva. Производственная программа, состоящая из двухтактных мотоциклов устаревшей конструкции, мало интересовала братьев — их привлекло гоночное отделение, принесшее Harley-Davidson четыре титула чемпиона мира. Его конструктор, Экио Маскерони, возглавил новый амбициозный проект — Cagiva GP500.






Читать дальше

Хотел бы поделиться впечатлениями от моего первого сезона на «литровом» спорт-туристе Suzuki GSF 1250 Bandit.


Читать дальше

Глава I

Снос гаража, мотоцикл выгоняют на улицу

Когда покупал байк был гараж, но зимой его снесли, так как он стоял на пути северо восточной хорды.
Нужно было срочно решать куда его убирать, а на улице зима


Читать дальше

Горная эндуро покатушка в ущелье Хасаут. Это был настоящий эндуро фрирайд, в невероятном месте, на фоне золотой осени в горах! Ущелье Хасаут расположено недалеко от Кисловодска, с востока от Малого и Большого Бермамыт. Пока в Пятигорске сумрак и дожди, здесь синее небо, озолочённые осенью деревья и, конечно же, горы!

На рынке тюнинг-компонентов владельцам Aprilia RSV4 1100 есть, где развернуться. На самом деле итальянский байк отлично укомплектован из коробки, но есть некоторые моменты, которые многие владельцы хотят сразу же поменять. Для начала выхлоп, поэтому команда SC-Project подготовила привлекательный глушитель для Aprilia RSV4 1100.

Читать дальше

Я на минуточку тут появлюсь, потом снова пропаду лет на шесть) Но нет сил терпеть))) Очень чешется сказать «А ведь я говорила!»))
Возможно, кто-то из вас помнит, шесть лет назад я писала девочковые обзоры гонок motoGP со своими эмоциями и впечатлениями)
После вчерашней победы Фабио в чемпионате не могла не вспомнить, что еще в 2015 году «положила на него глаз»

Мото3. В классе 250-кубовых мотоциклов катается некто Фабио Квартараро (Федор Четвертаков, извините :)), которому «на днях» исполнилось 16 лет. И, соответственно, это его первый сезон. А сегодня была его четвертая гонка. И он лидировал! Причем, довольно продолжительно время. Все в шоке! Ему пророчат будущее Маркеза :) Молодость взяла свое, в последнем повороте ошибся и приехал четвертым. А ведь шел вторым на тот момент. И, что-то подсказывает мне, что у этого парня еще все «ого-го!» впереди!

4 мая 2015 год

Отакот)
Скорее всего, Фабио этого не прочитает, но мои искренние поздравления чемпиону)Пусть и дальше у тебя все круто получается)

Все, пока) увидимся через несколько лет))