29 мая, перекресток проспекта Ленина и улицы Воровского, Челябинск. Водитель Uber на Kia сбил инспектора ДПС на мотоцикле. Не понятно, как можно было не заметить?! Хорошо, что никто не пострадал.


Читать дальше

Итак, наконец, спустя 3 месяца мы смогли найти все нужные нам компоненты и собрать мотор.
По мотору были расточены цилиндры под кованные поршни АТ, срезали с плоскости цилиндров по 1,5 для поднятия сжатия. Были установлены японские подшипники и сальники, перебраны головы и т.д.


Читать дальше

С одной стороны дефлекторы для защиты рук тема не харлейская, а скорее турэндурная — но я езжу по трассе именно на Harley, так что пробуем ))



Читать дальше

Прошел первый ливень, да еще и с градом. Через неделю начнется тайский Новый год (13-15 апреля), который проходит

Читать дальше

Как то мы, собрались с ребятами прокатится до юга Телецкого

Читать дальше

первая часть
Проехав Италию, где мне так понравилась пицца и горы с интересными дорогами, заехал во Францию. Таких гор уже не попадалось на пути, но природа по прежнему радовала видами. В районе 11-12 часов остановился из-за удобного места со столом и скамейкой, перекусить. С этой высоты было видно, как по реке проходят групповые сплавы на многоместных надувных лодках.


Читать дальше

Новый мотоцикл — это новое приключение, новый друг, новые эмоции, даже новая жизнь в каком-то смысле.
И поскольку мечты должны сбываться, у меня позавчера появилась она — моя Фурия.



Читать дальше

Предисловие
Много букв получается, потому что я первосезонник, для меня все в новинку и в диковинку, эмоции и впечатления переполяют. Не интересно, наверно, читать тем, у кого за плечами сезоны, тысячи километров, многодневная езда по дождю и прочие прелести. Для меня же и часовой дождь-событие. Так что заранее прошу снисхождения, ну а дельные советы приму с удовольствием.

План В.
Страсти после окончания путешествия в Савонлинну, когда меня очень хотели подбить на кольцевой, улеглись, желание распродаваться рассосалось к среде, а в четверг я стал думать, куда бы снова отправиться. Так как на руках была свежекупленная зеленая карта, то первым делом я рассматривал Таллинн, но прогноз был очень печальный, поэтому Таллинн отпал. За ним по той же причине отпала Рускеала и Минск. Я уже было совсем опечалился, но тут решил глянуть погоду в Великом Новгороде, и о чудо, до обеда субботы было обещано солнце и +20 градусов тепла. Просто до Новгорода и обратно было неинтересно и маловато для двух дней, поэтому глянул еще и Валдай. Там как раз к вечеру гисметео обещало без дождей. Воскресенье тоже по прогнозу было хоть и холодное, но без воды. Примерный маршрут стал ясен, а поскольку пока я решил исключить для себя ночную езду, забронировал отель на Валдае. Хорошая штука у букинга- бесплатная отмена, можно было передумать даже в субботу утром. Но передумывать я не собирался. Когда смотрел карту, на глаза попалась Окуловка. Вспоминаю, что вроде как в Окуловке стоит памятник Цою. Лезу в поисковик уточнить адрес, и вижу, что он там еще и на мотоцикле сделан. Вот и наметилась цель путешествия, посетить памятник как минимум, и сфоткать мотоцикл на фоне памятника ( есть такая шутка, что автопутешественники едут за тридевять земель, чтоб сфоткаться там на фоне своей машины. В данном случае мотопутешественники мало отличаются тут от автомобилистов, с той лишь разницей, что мотоцикл ночью можно затолкать на нордкап прямо к глобусу, а машину сложнее).

Читать дальше

В прошлом году Валентино Росси выиграл квалификацию Гран При Муджелло, после чего один из его механиков сделал интересное заявление:«Люди говорят о его возрасте, сколько времени сможет продолжать на таком уровне, где находит мотивацию. Я хочу сказать, что сегодня мотоцикл был достаточно хорош для второго ряда. Он сделал разницу».

Читать дальше

Всем доброго времени суток! Поведаю я вам одну короткую, но от этого не менее занимательную историю. Еще в прошлом году я обнаружил достаточно странный люфт ведомой звезды и вот наконец – то взялся разобраться с причинами сего явления. Что из этого получилось, как это выглядело и немного китайской упоротости вы сможете обнаружить под катом.

Читать дальше

Заметка больше для себя, на память :)
С начала поездок заметил, насколько интенсивно мозг работает на обучение — новые навыки, внимательность, весь этот постоянный обзор на 360 градусов.

Читать дальше

За многие годы Yamaha XS650 стал одним из самых популярных доноров! У этого мотоцикла прекрасно всё: и рама, и двигатель. Он хорошо поддаётся кастомизации, что привлекает и кастомайзеров, и их клиентов. Мартин Кастельберг из шведской мастерской Moto Incendio не упустил возможности владеть и переделывать Yamaha XS650.

Читать дальше

Практически каждый мотопроизводитель пытается выжать максимум из растущей популярности ретро внедорожных мотоциклов и стараются выпускать качественные скрэмблеры. Японский производитель Yamaha обратился к своему наследию. В частности XT500 1970-х, чтобы создать специальную модификацию Yamaha XSR700 XTribute в цвете Yamaha XT500 1981.

Читать дальше

Классное видео с участием профессионального гонщика Бенджамина Эррера, который умеет правильно и весело проводить свободное время. Гонщик команды Beta Factory Racing EnduroGP сделал сюжет, в котором занялся покатушками на пляже родного Чили.

Турист Трофи 2019 на острове Мэн начался с многочисленных отмен (суббота, понедельник и среда), поскольку на британский остров обрушились дожди.

Читать дальше

Итальянская компания MV Agusta имеет огромное гоночное наследие. Завод Варезе доминировал в королевском классе с 1956 по 1974 год. На итальянских мотоциклах выступали легендарные Джон Сёртис, Майк Хэйлвуд, Джакомо Агостини и Фил Рид. В наши дни MV Agusta производят интересные и красивые мотоциклы, но ни одного классика…

Чун Хун из тайваньской мастерской Onehandmade является большим поклонником современных мотоциклов MV Agusta. И когда к нему приехал клиент с MV Agusta Brutale 675 2013, Чун решил вдохновиться прошлым.

Читать дальше