И снова здравствуйте!
С самого начала этого сезона любимый начал медленно, но верно капать мне на мозг на тему того, что «кольчужка становится маловата», мол пора менять мотоцикл. Я отмахивалась как могла скалками и сковородками, уверяя, что мне моей чекушки хватит еще надолго и вообще, я ее так люблю, что просто не могу представить ее продажу.


Читать дальше

Много текста
Часть 1
Часть 2

Большая часть пластика была окрашена, но проблем становилось всё больше.
1. Проблема с тормозами. Дело в том что скутер нам достался без заднего суппорта.
2. Оторванные крепления на раме. Когда навешивали пластик оказалось что были выдраны с корнем крепления от рамы.
3. Выгнут руль градусов так на 5.
4. Отломаный болт. Болт точнее его часть торчала в креплении заднего амортизатора
5. Ах да, стартер не крутил, заводилось всё только с отвёртки (Про это я подробно писать не буду, тут была только замена релюшки)
6. Чистка карбюратора
7. Установка центральной подножки (Её тоже физически не было)
8. Сопливили перья.
9. Так и не смогли найти 4 куска пластика. Поиск по разборкам не увенчался успехом.
Возникало желание облить всё напалмом и сжечь. Или сделать из него какую нибудь Вундервафлю (Вундерваффе от нем. Wunderwaffe букв. «чудо-оружие» Кто не знает, гляньте в поиске что-за чудо-юдо=) ).

Cлишком много усилий и бабла уже было вложено в данный аппарат что-бы отступать обратно.


Читать дальше

Первый пост о покупке
Ситуация с ремонтом развивалась крайне быстро. Быстро сняли гараж, хоть он и был металлический но нас это не волновало. Главное были стены и крыша защищающая нас от ветра и дождя, ну и из особенно приятных моментов было то, что в гараже было электричество. Погодка в июле — августе месяце выдалась крайне мерзопакостная, лета в этом году у нас таки не было. Ежедневные дожди температура 15-23 градуса днём и около 10 градусов вечером. Были конечно и проблески до +27, +29 но это было крайне редко. От силы неделю за месяц. Редкий мотоциклист выведет своего коня из стоила, лишь только тот у кого нет второго транспорта. Осень наступила летом. Но, благо 3-х киловатный обогреватель и пуховик спасал нас в гараже.



Читать дальше

Мотоцикл куплен в ноябре 2018 года. Год производства — 2006. В объявлении фигурировала цена в 205 тысяч, но немножко удалось сбить из-за приборки, на которой не работала подсветка и которая была дико уё… плохо склеена — с крайне видным швом и сомнениями в герметичности этого колхоза. По заверению предыдущего владельца, в текущем сезоне были заменены звёзды и цепь. Из минусов также фигурировали довольно много царапанные зеркала и лёгкие следы скользячки на одной из защитных дуг. Теперь давайте прикинем сколько придётся вложить в 13-летнего японца за неполный первый сезон. Стоимость бензина и гаража намеренно не учитываю.


Читать дальше

2 месяца назад (в конце июня 2019 г.) мой боевой подруг сказал, «Хочу себе скутер». Окэй говорю, какой? Ну маленький говорит, что-бы можно было спокойно его куда то ставить, и с сыном ездить что-бы он учиться мог, да и вообще приучался к технике (мелкому уже 12). Непонятным для меня образом она уговорила свою маму. И тут понеслось, выбор кубатуры, дорого, убито, убито в хлам. Это не то, то не эдак. Перешерстили все объявления, Авито, из рук в руки, из ног в ноги, и в рот мне ноги тоже было… В итоге выбор пал на Irbis Grace, довольно неплохой аппарат и видон такой нормальный и 150 кубов что довольно интересно. Вот только продавец находился в 300 км от нас. Вызваниваем продавца, общаемся с ним говорим что скоро до тебя выезжает грузовая газель. Ждём, нервно курим. Приезжает газель до адресата… Водитель отзванивается нам и говорит что этот перец уже его продал. Мы в полном шоке, подруг уже в нервном припадке, в слёзы. Слёзы просохли опять в поиски. И тут я наткнулся на сие чудо. Matador Jet 150 кубов, абсолютная копия Irbis-а. Единственной проблемой был тот факт что данный скутер был в абсолютно ушатанном состоянии.



Читать дальше

Привет всем, очень долго не чего тут не писал, время не было да и писать особо нечего.
Маленькая предыстория… вернулся я с командировки из Сочи в июле 2018 года на своей сибишечки 400 SF



Читать дальше

Полистав «руководство пользователя Diavel» и его более популярную версию «Гарри Поттер и руководство пользователя Diavel» извлёк для себя одну простую истину: в любой непонятной ситуации отправляйся к дьяволу дилеру.



Читать дальше

Как я «докатился» до этого! Или да здравствует здоровый мужской авантюризм!
Всем привет из солнечной Хакасии, прошу принять в дружную команду мотолюбителей и немного расскажу, как я «докатился» до собственного мотоцикла и оказался на этом сайте. Собственно тут как бы две части повествования.
Часть 1. Как я «докатился» до этого!
Права на «В» с 1993 года, а в 2012 получил еще и «категорию С». На мотоцикле не ездил никогда, разве, что на мопеде «Карпаты» лет так 30 назад, в деревне пару

Читать дальше

Часть первая.
Друзья, всем привет. Буду писать сюда все, что связано с моей мотожизнью и не только. Разбираться во всем и делиться опытом с вами. Разбираться я люблю глубоко, скурпулезно, так что, если какая-либо тема вас заинтересует, вы точно найдете для себя интересующие ответы в ней:)



Читать дальше

Рассказывать, собственно, нечего… в конце 2018-го смотрел в сторону классических вариантов Suzuki SV...650 или 1000 — не важно ) Попался даже вариант 2007-го года… вроде всё прям шикарно… нооо он блин, какой-то проблемный по докам был… искал, искал, всё не попадается… и однажды друг пишет, мол, хочешь мою хонду забери, отдам по-свойски и ценник ломить не буду )… Я как-то и думать даже не стал, забрал не глядя и не торгуясь, как говорится...) Но сам на вахте находился на момент покупки, поэтому

Читать дальше

Это снова я. На самом деле думал, что не успею на этой неделе «выпустить» следующую серию, т.к. нахожусь в отпуске и вблизи моря, писанина — не совсем то, чем хочется заниматься. Однако, поскольку сегодня «играю в вампира» (валяюсь в номере и боюсь показаться на солнце, поскольку после вчерашнего «показа» обрёл цвет вареного рака и корчусь от боли загрилленой кожи).




Читать дальше

После набивания живота шашлыками и правильно и результативно воспользовавшись рекомендациями здравоохранения по предохранению от энцефалита, в этой серии расскажу о некоторых возникших трудностях владения. Дабы не сочли за рекламу, или антирекламу — некоторые названия были изменены.



Читать дальше

Сделка с Diavel'ом.

Поскольку семьёй обзаводиться у нас не очень-то и выходит, а эмоциональные переживания и иногда даже боль, нам иногда как-никак нужны, мы сублимируем это все на вокруг происходящее.
Сразу оговорюсь, что здесь пойдет речь не том, что мой разум был тверд и безрадостен, как кормовая свёкла и потому за год я тут добился, достиг и превозмог и уж теперь-то вас научу уму-разуму, несведущих об успешной жизни. Здесь речь о другом, я даже думаю в последствии это может стать

Читать дальше

Предыстория.
Это мой второй мотоцикл, первый был Kawasaki ER6 F(2011) на котором проехал не больше 1000 км и продал в связи с жизненными обстоятельствами, так что опыта езды как такового не было. Поэтому было решено брать мотоцикл не больше 600куб. наподобие ЕРШа (SV650, CB600 Hornet и т.д.)

Прошу подCUT, фоточки внутри

Читать дальше

Вот думаю не рановато ли писать такой пост, хотя проехал уже более 500 километров, ну да ладно, поехали.


Читать дальше

Итак, откатав с 16 по конец 18 года на своем верном коне о двух близнецовых цилиндрах и 18 лошадей, пришло понимание возможность сменить аппарат. Но не класс… Все же пока не пришел я к дзену «фсе будут ездить на эндуро» и т.п. Мотоцикл я искал, опять таки, скорее для города, не особо далёких поездок… Да и для далёких тоже, коль придётся.

Если решил оставаться в том же классе, то первым делом начал применяться к Honda shadow 750. В принципе помониторив модели этой линейки, глаз зацепил Shadow Spirit именно расклада VT750C2 с карданном вместо цепи. Именно эта модель привлекла отсутствием массивных крыльев, как например у подвида Шадовки Аськи. Такой себе классический крузер: колесо на 21 дюйм, хромульки, тонкость линий. Короче красота. Посмотрел я его вживую и не разочаровался, посидел, всё подводило к тому, что будем брать. Опять таки меняя 250сс/18л.с. на 750сс/44л.с. особо глобального прироста в лошадях не предвиделось, но вполне себе устраивало, т.к. грозило другими разными приятностями.


Читать дальше