Полистав «руководство пользователя Diavel» и его более популярную версию «Гарри Поттер и руководство пользователя Diavel» извлёк для себя одну простую истину: в любой непонятной ситуации отправляйся к дьяволу дилеру.



Спустя неделю после покупки потекла вилка. И поскольку это не Хонда шадоу — где запчасти в наличии даже у Петровича, а дукати диавель — где запчасти в наличии нет даже у дилера.
45 дней, заказ из Италии и любимая нами тряпочка под сиденьем, подтирающая сопли с перьев вилки на весь срок ожидания.
Стоимость запчастей и работ — я тосковал по временам, когда сальники вилки на мой вулкан стоили по 500 руб и замена обходилась в 2000 рублей в гараже у Митяя. Однако, если правильно себя настроить, даже самые пугающие цены, не выглядят страшными. Попробую рассказать, как мне удалось этого достичь.
Все дело в том, что вся наша жизнь похожа на проезд нерегулируемого перекрестка в Индии, где постоянно идёт игра на сыкуна. Главное, не побояться вылезти первым на перекресток и тогда преимущество будет за тобой, под какофонию автомобильных сигналов, восторженных твоей храбростью и рукоплещащих тебе других участников движения. (Это предложение было сложным и для меня. Сделайте глубокий вдох и прочтите ещё раз).
Главное, не побояться вылезти первым на перекресток и тогда преимущество будет за тобой, под какофонию автомобильных сигналов, восторженных твоей храбростью и рукоплещащих тебе других участников движения.
Иными словами, представляя, что я езжу на «Феррари мотоциклетного мира» — я морально готовил себя к «тридцаточке». С моей скидкой, в лучшем случае — к двадцаточке (эх, Митяй).
И вот, долгожданный звонок — пришли запчасти. Пригоняй. Записываюсь на сервис. На следующий день, ближе к обеду, спускаюсь на паркинг, скидываю чехол, обнаруживаю пустой задний баллон. Благо есть шиномонтаж, прямо на паркинге. Вот только незадача — в будний день в 11 часов никого нет на работе! Москва…
Иду в ближайший автосервис, получаю ожидаемый ответ, что на мото не сделаем. Прошу хотя бы просто накачать колесо, а я доеду до работы и там уже дилер профессионально все сделает. На что автосервис отвечает, там все занято, заставлено и не подъехать. Снимайте колесо и приносите. Ну я, имея в арсенале ключи только от замка топливного бака, колесо снять не мог и потому был вынужден завестись и на пустом колесе, с текущей вилкой ворваться в пасти улиц, в поисках другого шиномонтажа.

Благо нашел я его уже через 100 метров и кататься на мотоцикле в состоянии «ворованный у деда из сарая Рига 12» долго не пришлось. Другой московский шиномонтаж, на удивление имел в штате сотрудников, в разгар рабочего дня, в отличии от предыдущего.
Колесо накачали, даже бесплатно, а вот снимать колесо отказались. Сказали: снятое колесо привози, сделаем, но отбалансировать не сможем. Думаю, ладно, до работы доеду, сдам на переборку вилку и заодно заделают прокол.
Загоняю мото к официальному дилеру, рассказываю все проблемы и получаю ответ. Прокол найдем, но ремонтировать не будем. Можем заменить балон(спасибо, что не мотоцикл целиком). Дилер не ремонтирует прокол!
Вы когда-нибудь могли себе представить, что такое простое действие, как ремонт прокола — может оказаться такой большой проблемой?
И знаете, как я ее решил? У дилера снял баллон, отвёз его на каршеринге в шиномонтаж, отремонтировал (ставил заплатку изнутри баллона, т.к. спускало из под жгута, который мне поставили в другом сервисе, где я обслуживал цепь) и привез обратно к дилеру, где по окончанию работ забрал уже готовый мотоцикл. Сложное решение простых задач.
Теперь вернёмся к теме серии. Настрой.
Так вот, если ты планировал потратить 30, а потратил 17 — то чувствуешь удовлетворение, что сделал все правильно, обслужил свой мото у дилера, да ещё и неплохо сэкономил! К тому же, обнаружили ещё какую-то сервисную акцию, которая будет проводиться за счёт дилера. Что-то связанное с креплением или подсветкой заднего номера. Запчасти, конечно же, придут в конце сезона, но все равно приятно.
А если ты настраивал себя потратить три тысячи, а тебе выкатывают ценник 17, то это повод взять в руки ружье и объявить всему миру войну и самостоятельно заниматься ремонтом.


К тому же, дукати — техника заставляющая сверебить в писечке. Даже если ты мужик!
И потому, по моему мнению, эта техника заслуживает должного ухода. Я не собираюсь пренебрегать собственной безопасностью. Сдохнуть можно даже у Христа самого, там, запазухой!
P.S. у меня совсем нет фото для этой серии, так что с удовольствием посотрудничаю с фотографами, операторами, для следующей серии. От серий фото в стиле Алексея Панина, пожалуй, откажусь. По всем остальным предложениям в соцсети @ molocay