К этой поездке готовились долго, точнее 2 года мы ждали когда представится возможность туда съездить, даже в конце мая там все еще очень холодно, снег, в сентябре как правило уже снег, а летом там спокойно может быть 0 градусов или небольшой минус. Последние годы лето было очень дождливым, а в дождь там точно делать нечего, в общем, постоянно что-то мешало съездить. Но тут все звезды сошлись, погода более менее устоялась, нашлось время и мы начали собираться. Конечно, чтобы прочувствовать всю атмосферу нужно смотреть видео, но его я добавлю позже, а в этом посте помимо фотоотчета будет небольшой видео тизер поездки.

Настоящий край мира, под нами облака, а под ними весь этот самый мир, горы, долины, холмы, города, все под слоем облаков, а мы сидим на краю кажущейся бездонной пропасти и смотрим как догорает закат. За спинами идет черная стена облака с видимостью в пару метров и нас вот-вот накроет. Наготове налобные фонарики, так как нам нужно найти уже утонувший в облаке лагерь.



Читать дальше

Два месяца мы (едем вдвоем с товарищем) ждали когда наконец будет достаточно тепло и одновременно достаточно сухо, чтобы успешно доехать, не утопая в грязи, переночевать на плато и вернуться домой.
Плато Бермамыт славится очень сложной и изменчивой погодой, находится на высоте более 2 500 метров над уровнем моря и без проблем может порадовать вас снегом и минусовой температурой во время ночевки, даже в разгар лета. Нашей задачей было не просто приехать и переночевать, а встать лагерем и отправится пешком в нестандартные для туристов места, встретить закат, сделать интересные фотографии, снять таймлапсы, а потом постараться найти свой лагерь в темноте :-).
Дорога выдалась интересной, не обошлось без падений, на самом Бермамыте мы решили не останавливаться, слишком холодно и ветрено, вместо этого мы спустились под Бермамыт. Оставив там палатки и мотоциклы, начали с рюкзаками подниматься в новые для себя локации, это безусловно самая красивая часть видео, добавил в него много фотографий и ускоренных съемок этого невероятно красивого места. Приятного просмотра!



Фотоотчет и видео в посте.


Читать дальше

Нас тупило лето… Пора отпусков.
Наконец-то можно выезжать в мотопутешествие.
Изначально планировал доехать с Нефтеюганска до Турции, но что-то пошло не так…



Читать дальше

Первая часть

Вторая часть

Третья часть

Привет! Сразу же обещанные фотки из Териберки:


Читать дальше

Битва электробайков — Electric Motion Escape против Sur-Ron Ultra Bee. Я преступил к прокачке своего электромотоцикла EM Escape, пытаясь сделать из триала с сиденьем, полноценный электро эндуро мотоцикл, способный участвовать в эндуро гонках. Был внесен ряд изменений существенно изменивший как внешний вид, так и технические характеристики мотоцикла. Но вдруг появился электрический эндуро мотоцикл Sur-Ron Ultra Bee, с которым я и сравниваю Electric Motion Escape. Несмотря на очень схожие

Читать дальше

В этом путешествии у меня было всё, и сочные луга, и скалы, пологие холмы и горы, подпирающие небеса, леса, болота, реки, камни и грязь. Не было разве что тропических джунглей. Но спасибо, и так хватило.
В предыдущей серии я проехал высокогорное плато Бечасын, и встретил безумный рассвет, с пожалуй лучшим видом, какой только можно представить! Но а сейчас меня ожидает еще больше испытаний и экстрима. Ну а закончили мы на том, что я обсох на подступах к Карачаевску. Подъем к архитектурному сокровищу — Сентинскому храму в византийском стиле. Ну а потом, смотровая, как из кабинета Бога, щенячий восторг от плато Бруш-Серты, нереальный закат и рассвет, ночевка в палатке и безумные приключения на бездорожье. Приятного просмотра!

Часть 1

Сезон в разгаре, накатываю километр за километр.
Сгонял в пробный мини-дальняк, туда-сюда 600км.
Ветрозащита супер, скорость 105-110 по жпс, расход 5,5. Скоро предстоит поездка на фест 750км в одну сторону.
решил доработать мот дополнительными подножками, после продолжительной неподвижности колени начинают ныть.

Допилил мот еще колхозным тюнингом и пара фото порося в родной стихии…


Читать дальше

Всем огромный привет! Не ждали?! Да я и сам, честно говоря, не думал, что произойдёт такое. Как вы поняли, у меня появился ещё один мотоцикл. Причём не дорожник, а кроссовый экземпляр. Как так получилось? Читаем далее)))



Читать дальше

Амортизация не подкачала, а вот пластик — никудышный. От неровностей дороги подламывается переднее крыло, на стыках с перьями, и начинает потрескивать при приземлении — в худшем случае может треснуть пополам, при преодолении глубокой ямы. Если завалить на бок — лопнет ещё и хвост, на боковине, а вот передние пластиковые «уши» у Лифана усилены, подкладками под накладки на бак. По двигателю и мощности всё было хорошо и понятно, но приходилось периодически останавливаться и производить инспекцию

Читать дальше

На тренировку сегодня приехала подготовленной, морально и физически: выходной день, мотоцикл после капремонта, есть желание провести как минимум несколько часов на треке. На первый взгляд, действительно, трасса вроде бы и несложная — невысокие трамплины, не слишком ярко выраженный рельеф — но это если посмотреть мельком. На самом деле там местами рыхлый, сырой и несколько каменистый грунт. Смущала погода — пасмурно, и на большом трековом кольце в низинах — грязь, лужи и месиво; туда я не поехала, на своей технике — резина универсальная, и, по ощущениям, может пробуксовывать, да и мощности «на вытянуть» не хватит — 14 л.с., 250 кубов.

А вот малый трек Лифан взял, по итогу, со средней скоростью 30 км/ч, на второй передаче. Поначалу, не зная трассу, было не слишком понятно, куда направляться — накануне были дожди, и некоторые повороты не сразу заметишь в земляной каше. Первое время немного колбасило из-за попадающихся под колёса булыжников, но в целом, добавив темпа и взмокнув, через несколько кругов уже прыгала (в прямом смысле) на трамплинах. В двух местах, при вкатывании в петли (посередине), меня ждала неожиданность, опять-таки от незнания трассы. Залетев на высокий, загораживающий горизонт первый средний трамплин, ожидала за ним более мягкий спуск — а там крутой склон и не менее крутой левый поворот, среди луж, камней и и так далее. Пришлось положить мотоцикл на левый бок, по-другому сориентироваться не успела. Что хочу отметить… зеркала на тренировке лучше снять

Катаю девушку на своем мотоцикле, и мы не следуем никакому определенному маршруту, что позволяет нам наслаждаться красивой дорогой на полную катушку. Это непредсказуемое движение зачастую подкидывает нам массу впечатлений, когда мы неожиданно сворачиваем не туда или принимаем решение остановиться и исследовать новые места.

За последнее время, мы посетили много интересных мест, включая Северную и Южную Турцию, исследовали удивительные ландшафты и наслаждались красотой окружающей природы.

Читать дальше

В Сибирь поступило тепло.



Читать дальше

Путешествуем с девушкой, вдвоём на одном мотоцикле. У нас нет маршрута, поэтому мотопутешествие зачастую подкидывает массу впечатлений от поворота не туда. Посетили Семрук и Болгар, приземлились на вертодром и заночевали в палатке с потрясающим видом на мост.



Читать дальше

Первая часть моей одиночной экспедиции из Санкт-Петербурга на крайний север, по Кольскому полуострову, летом 2022 года.

Приятного просмотра!

Отдохнув пару лет от мото. Снова захотелось сесть на какое нить двухколесное и уехать в закат.
На этот раз выбор пал на Honda XR650L.



Читать дальше

Что же такое гоночный эндуро туризм? Для кого-то эндуро, это исключительно спорт. Для них важно находится среди лидеров и побеждать. А эндуро гонки, вроде некого мерила их достижений, через годы упорного труда и тренировок. Для меня же, эндуро, это не только спорт, хоть и в большой степени это так, но еще средство получения безграничного удовольствия, путем единения с природой. Даже в гонках, для меня важно созерцание окружающего мира и пути. Ну а финиш, лишь приятное, но вовсе не обязательное дополнение. И в этом видео, я постараюсь в полной мере ответить, что же такое гоночный эндуро туризм. Приятного просмотра!