75 качественных фотографий нового стритфайтера премиум-сегмента Ducati Streetfighter V4 SP 2022. Детальней с мотоциклом можете ознакомиться в анонсе.

Читать дальше

В Северной Америке отзывают 156 мотоциклов Ducati Streetfighter V4 и Ducati Streetfighter V4S из-за риска поломки маховика торможения. Ни один из мотоциклов не успели продать клиентам.

Читать дальше

Большой фотосет нового мотоцикла Ducati Streetfighter V4 S с четырехцилиндровым двигателем V4, который производит 205 л.с. мощности. Фотографии кликабельные в очень большом разрешении.

Читать дальше

Примите поклон, единомышленники и сочувствующие! Порядка 2 лет у автора этих строк ушло на вот это вот вот это всё. На вызревание идеи. Её реализацию. Размышления — надо ли оно и зачем, выбор — поскольку он всегда существует, изучения — деталей понравившихся вариантов. Ушло время на ожидание пуска розничных продаж именно этой модели мотошлема. И для того, чтобы наработать корректное резюме с целью формирования соответствующего видеоотчёта, был истрачен мотосезон 2019. За прошедший срок в новом своём badass fighter мотошлеме удалось прохватить свыше 4 тыс. км. Положительно проявив себя этот шлем сильно понравился. Чертовски редкий зверёныш с божественным мехом — так звучало заглавие черновика. Добро пожаловать к просмотру & комментариям! ПС Видео ни к чему не призывает во всех отношениях. Обзор не содержит рекламы, скрытого продвижения, монетизации, спама и т.д.

Итак. Раз я завел бортжурнал, то надо в него что-нибудь писануть.

Что касается наблюдений за мотиком за эту пару тысяч км:

• В качестве коммьютера пока что идеально. Скорости на трассе и в городе хватает, маневренности у байка явно больше, чем у меня. Если ехать между двух газелей — то можно встретиться зеркалами. В остальном через поток лезешь без проблем.
• Мини-дальняк по 200км в каждую сторону показал, что по трассе жопа-ноги-руки не устают, голове немного шумновато если крейсер

Читать дальше

Голландские журналисты Nieuwsmotor сделали фотографии новых мотоциклов Harley-Davidson: Pan America — турэндуро, Streetfighter — агрессивный нейкед. Оба мотоцикла, такое ощущение, были представлены на каком-то шоу для дилеров, так как показаны в комплекте с каталожными компонентами.

Читать дальше

Гонка Пайкс Пик 2019 состоится через две недели. Многие тщательно готовятся к этому событию с желанием победить и побить рекорд. Мы уже писали о специально подготовленном электроцикле Zero SR/F, а также новом прототипе Ducati Streetfighter V4 — оба претендуют на победу. Однако, появился еще один участник, который может всех удивить. Майкл Вули Вулэвэй подготовил кастом Beastie на базе 200-сильного мотора Ducati 1198R.

Читать дальше

Новый мотоцикл Ducati Streetfighter V4 разрабатывают как модель 2020 года. В сети появились первые шпионские фотографии, сделанные во время испытаний новинки на треке. Мы можем утверждать, что это Ducati Streetfighter V4 2020, несмотря на очень низкое качество фотографий.

Читать дальше

Когда в начале 2018 пришли первые фотографии этого мотоцикла, я одновременно очень заинтересовался, и очень озадачился. Дело в том, что в далеком 2008, когда вышел первый CB1000R, я им буквально загорелся. Я изучал все возможные материалы и источники. В мотоцикле было ровно то, что мне было тогда нужно — мощь, дерзкий вид, консольный маятник, минимум пластика. И каково же было моё разочарование, когда, прибыв в мотосалон, дабы примерится к вожделенному, и уже раздумывая, как бы повыгоднее продать душу, внезапно обнаружил, что мы с этим мотоциклом несовместимы. Дело в том, что для рекламы того мотоцикла были приглашены такие низкорослые и щуплые мальчики-модели, и выбраны такие ракурсы, что были совершенно непонятны его реальные габариты. В итоге я, с моими 186 см роста и тогда ещё всего чуть-чуть за центнер весу, выглядел, сидя на нём, как медвежонок на детском велосипеде. Расстройство моё было безмерным. И вот, спустя столько лет, Honda перезапускает модель, да ещё как…



Читать дальше

Прошлым летом компания Harley-Davidson шокировала всех своими безумными планами относительно трех новых мотоциклов на основе модульной платформы и двигателя с жидкостным охлаждением. Streetfighter, Custom 1250, Pan America 1250 должны появится в течение нескольких лет.

Читать дальше

В видосе об следующем:
…


Читать дальше

Что ж, вот и новый год на носу. Уходящий год, надо сказать, был весьма насыщенным, материала накопилось прилично. А вот с публикациями оных материалов дело обстоит довольно скверно. Внезапно подкосившееся под конец сезона здоровье и некоторые другие личные неприятности, о которых даже вспоминать не хочется, внесли свои коррективы в творческий процесс. Слава Императору, сейчас основные неприятные моменты позади, здоровье пошло на поправку, так что я готов вернуться в своё маленькое графоманское хобби. И сегодня я Вам расскажу об одном из лучших мотоциклов, на котором мне когда-либо приходилось ездить.



Читать дальше

Есть хорошие мотоциклы, которые с успехом выполняют возложенную на них функцию. Есть плохие мотоциклы, которые по тем или иным причинам не выполняют возложенную на них функцию. Есть непонятные мотоциклы, которые с успехом выполняют функцию, вот только не совсем ту, которую на них возлагал создатель, кажется. А еще есть злые мотоциклы – и они заставят вас почувствовать страх.



Читать дальше

Всем доброго времени в пространстве)
Хочу поделиться с вами своим творчеством, строго не судить, впервые всё делаю (проект, видео, монтаж...)
Проект в данный момент на стадии черновик но уже с ним прохватывали, ожидаем ништяки и время для работ


Читать дальше

После весьма богатого на положительные эмоции теста Yamaha XSR 900 я был, мягко говоря, воодушевлен. Если уж мотоцикл с двигателем от MT-09 меня так развеселил и доставил такую бурю положительных эмоций, то от его старшего брата по линейке я ждал чего-то выдающегося.



Читать дальше

Предисловие.

Есть такие мотоциклы, которые очень хочется попробовать. О них читаешь отзывы и статьи, смотришь картинки и видео, при «личной встрече» придирчиво разглядываешь, прикидывая что как. И конечно эти вопросы в голове: «Сколько жрет? Сколько прет? Сколько стоит?». Но, в связи с тем, что езжу я давно, а в последние несколько занимаюсь бумагомарательством на тему мотоциклизма, лично мой список вожделенных экземпляров весьма короток. Так что возможность опробовать мотоцикл из «заветного списка», вызывала не дюжий наплыв эмоций и переживаний.
И вот назначенный день настал. Я приехал в представительство BMW, трясясь как юноша с едва проклюнувшим подшёрстком на лице, пред ночью с вожделенной девой. BMW S1000R. Я ходил кругами вокруг мотоцикла, рассматривая его с некой иступленной отрешенностью. Помню подписывал какие-то бумаги про страховку и обязательством вернуть мотоцикл в целости к определенному сроку. Вспоминается, мне объясняли, где тут что нажимать, как переключать режим и прочую весьма полезную информацию. Но я помню только, что это было, содержание этих событий будто в тумане. Я хочу его, а всё остальное — лишь белый шум.



Читать дальше