Ducati

Дукати прям собственные рекорды бьёт.
Теперь её мотоциклы ломаются прямо по пути из завода в салон.

З.Ы. А если серьёзно. Я одного не понимаю. Они или забили на ресурсные испытания в полной мере или провели их только сейчас, когда мотоцикл уже в серии. Ни то ни то, не характеризует их как ответственных людей.

RomanG

18 августа 2020 в 12:07

Работаю на производстве — все то что идет для «тестов» — производиться особенно тщательно! Потоковое производство на порядок ниже по качеству.
Как работники — пытаемся с этим бороться — сообщаем начальству, НО — для работы на высоком уровне нужны дополнительные ресурсы. Новое оборудование, другой расчет человекочасов. Начальство в большей степени заинтересовано в экономии и прибыли. Ждут пока вот конечный клиент не пожалуется — платят штраф, переделываем работу. А далее все по новой.
Сейчас шефа заменили — вроде стали видны улучшения…
И это в Германии — своеобразном символе качества! :)

А где уж изготавливали сей маховик — еще тот вопрос…

18 августа 2020 в 12:33

Надо сказать что за последние лет 10-15 качество они как раз неплохо подтянули. Есть плавающие глюки электрики, но это вообще проблема европейского автопрома, видимо место заколдованное. Особенно славится этим VAG, а Дукати как раз ему и принадлежит :)))

Впрочем, не сомневаюсь, что этот мотоцикл будет весьма дорог во владении, это вообще дукати свойственно. Другое дело что покупателей дукати это как правило не пугает.

Hena21

18 августа 2020 в 13:12

Дукати прям собственные рекорды бьёт.

Ты никогда не слышал про отзывные компании? Они и у Японцев бывают в том числе, при чем довольно серьезные и по тормозной системе и по мотору

bigusdickus

18 августа 2020 в 13:58

Если открыть глаза и дочитать до конца эти несчастные несколько абзацев, можно увидеть

В отчете NHTSA говорится о дефекте стали, из которой детали сделаны

Накосячил субподрядчик.

18 августа 2020 в 14:04

Да собственно, чаще всего так и бывает. Но управление субподрядчиками, и входной контроль качества — это задача самого производителя. Тут безусловно косяк.

здесь был ататат

bigusdickus

18 августа 2020 в 21:53

Дукати не производит роторы, они их заказывают у других фирм (как и многие другие комплектующие), накосячил субподрядчик. А скорее всего косяк (трещины) приехал с третьего завода, который просто производит стальной кругляк нужной марки (в котором, как указано в отчете, образовались трещины).

avt0gen

19 августа 2020 в 1:41

да че там тестить, продают 4 мопеда в год, ручной сборки.

здесь был ататат

Hena21

18 августа 2020 в 17:48

В такой случае у меня и для тебя плохие новости

18 августа 2020 в 19:09

Да, его тоже зацепило :)))

здесь был ататат

18 августа 2020 в 19:49

И крепко зацепило, судя по всему :)))

здесь был ататат

Hena21

18 августа 2020 в 22:46

Я не особо в этом разбираюсь, но предположил бы, что это шизофрения

DriverXX

18 августа 2020 в 19:54

Отработали вовремя и молодцы. После продажи было бы больше заморочки.

здесь был ататат

Phili

19 августа 2020 в 18:03

Вопрос не в том, кто ошибается, а кто нет. (Не ошибается тот, кто не делает ничего).
А вопрос в том, как люди делают работу над ошибками.
Мотоцикл изделие сложное, плюс идет борьба за снижение материалоемкости и веса.
Поэтому, если дукати поймали косяк сами, до широкой продажи, и исправили его, то какие могут быть к ним притензии?
Во многих случаях о таких историях даже и не сообщают.

Tamazini

19 августа 2020 в 5:47