Вчера я говорил, что мот частично путешествует по России. Сегодня речь пойдёт о Москве))

Так вот, задумка ставить 16-е колёса, была изначально. Ну, как колёса… КОЛЕСО!
Переднее хотел оставить стандартное на 19. Примерно как на этой картинке.



Читать дальше

Запоздалый фото-пост. После не совсем простой процедуры покупки, Веспа была оставлена без внимания на пару недель — абсолютно не было времени на неё, да и спешить было некуда.



Читать дальше

Салют БайкПост!

Теперь уже я могу на холодную голову поведать свои впечатления в сухом остатке.
Блиц, ибо не думал, не перечитывал, не додумывал, как есть, с листа.


Читать дальше

Данный пост для тех, кто не следит за блогом на драйве. За время с последнего поста произошло следующее...


Читать дальше

Что делать, если есть старый эндуро KTM? Наслаждаться свободой, покатушками, природой. Красивое видео, в котором гонщик с прической в стиле 70-х катется на ретро эндуро KTM.

Убираясь в гараже, я почувствовал вибрацию телефона. Звонил Павел – человек, с которым нас объединяет симпатия к старой автомобильной и мотоциклетной технике эпохи СССР. Он предложил съездить на осмотр ИЖ 49, найденного им по объявлению, которое было без фотографий. По телефону продавец ничего вразумительного тоже не сказал. Конечно, вероятность нарваться на хороший ИЖ 49 стремилась к нулю, но чем чёрт не шутит…

Читать дальше

Всем привет!
По доброй традиции спешу поделиться о том, как прошёл мой мотосезон 2017 года, который уже третий по счёту. Предыдущие заметки можно почитать здесь:
— сезон 1
— сезон 2
Итак, кому ещё не надоели мои оды и дифирамбы классическим мотоциклам – прошу!



Читать дальше

24 сентября 2017 года в Роттердаме прошел очередной Distinguished Gentleman's Ride.
В пробеге приняли участие около 500 разнообразнейших мотоциклов, скутеров и мопедов. На чекпоинтах джентльмены (и леди) имели возможность подкрепиться кофе/энергетиками, джентельменов посмотреть и себя показать.





Читать дальше

По просьбам трудящихся решил написать обзор на свой шлем Bell Custom 500.



Читать дальше

Итак, машина успешно выехала из зоны АТО (с нашей украинской стороны, разумеется), пересекла блокпосты и доставлена в мой подземный паркинг на положенное место. В комплекте идут чехол, стойки ограждения для выставок с цепью, и два подката-стойки для хранения машины «на весу», чтобы не портились шины. Пока отдыхаю, потом принесу в паркинг удлинитель для зарядки аккумулятора, шлем с очками, и тогда уже как будет время опробую этого коня поездкой по ближайшему кварталу. В планах репортажи на ТВ, профильных ютуб каналах и прочее.

Также поставил аппарат на неспешную продажу, поскольку уже в голове куча идей по постройке еще более экстравагантной техники.

Следите за новостями.


Читать дальше

Приветствую всех!
Буквально неделю назад был во Франции и не смог пропустить это шикарное место!
Поэтому заснял немного видео и фото, думаю некоторым может быть интересно!

Интересующихся прошу под кат :)


Читать дальше

Ну что ж, вот машина и готова, в среду должен забирать. Погрузим ее в микроавтобус (если влезет по длине, 2800мм все таки), а если не влезет, возьмем прицеп. В Харькове надеюсь быть в тот же день поздно вечером. 9 сентября, если будет хорошая погода, ехать на выставку «Старая Карта» в салоне Ниссан на Клочковской 59. Кто живет в Харькове, приезжайте посмотреть с 10 по 15 часов (хотя думаю что уеду раньше). Дальше планирую бегать по конторам, делающим автотовароведческую судебную экспертизу, с целью получения заключения что данное транспортное средство не является механическим, а стало быть не требует номера и прав. Это в качестве финального убойного аргумента, кроме собственно ПДД и Венской Конвенции 1968г (если их вдруг покажется мало какому-нибудь особенно вредному инспектору). Говорят, что в Харькове проводится по пятницам вечером какая то «смотровая» для байкеров в сквере «Стрелка», может быть тоже туда съезжу как-нибудь.

Если у вас есть какие то вопросы по завершенному проекту, готов ответить на них в комментариях.



Читать дальше

Кастомайзер Давиде Кафорио (Davide Caforio) специализируется на мотоциклах Moto Guzzi. У него крайне необычный вкус. В 2012 году мы рассматривали его проект гоночного кастома Moto Guzzi Endurance 8h Suzuka, поэтому старым читателям БП имя мастера может показаться знакомым. Давиде всё это время не сидел без дела и недавно закончил новый проект Moto Guzzi V7 Special Lama Nera 1970.

Читать дальше

Проходил давеча в Одессе фестиваль Bike, Cars & Rock'n'Roll (Часть 1 и Часть 2). Я был на нем в прошлом году, решил поехать и в этом. Оператор из меня так себе, но в целом, некоторое впечатление о данном мероприятии составить можно. Все видео я разбил на две части: Автомобили и Мотоциклы. Автомобили в данном сообществе, может не будут интересны, поэтому этот ролик я даю ссылкой, а вот про мотоциклы решил выложить.
Никаких моих комментариев по поводу увиденного на выставке в роликах нет (возможно позже сделаю отдельный ролик со своими разглагольствованиями) — только видео ряд.

Уважаемый сэр главный редактор ежедневной газеты Bikepost!
Пишет вам Эндрю Шварц, добропорядочный мотоциклист с изрядным стажем, а также «широко-известный-в-узких-кругах» мото-фотограф.
В наше время интерес к мототехнике поубавился, особенно после того, как старина Генри Форд выпустил на рынок свои четырёхколесные мобили по цене хорошо нафаршированного Харли. Совсем другое дело было лет десять назад, когда машины были дороже дирижабля.
Вот я и решил обратиться к Вам с просьбой опубликовать в Вашей газете фоторепортаж про жизнь американского мотосообщества, чтобы каждый обыватель понял, что совсем скоро, когда эти коробки начнут создавать пробки на дорогах именно мы — байкеры — будем на дорогах, да хранит нас Бог, единственными подвижными участниками!
Прилагаю к письму пачку фотографий за десять лет с подписями об обстоятельствах их съёмки.


Прошиватель пробок к старту готов! Новейший спортбайк, разумеется, требует вот такого фуллэкипа! При встречном ветре могут применяться также очки пилота! Ещё есть мысли об установке переднего тормоза.


Читать дальше

Фотоотчет с фестиваля Мотостолица 2017



Читать дальше