Начну немного издалека сей рассказ. Картина такая, субботний вечер, я вернулся с мюзикла домой довольный и жизнерадостный, пошёл в гараж в предвкушении ночных покатушек, хотел всю ночь кататься и под утро поставиться в гараж и спать залечь… Но сверху думали иначе…

Читать дальше

Читать дальше

Всем привет! На майских нечем было заняться и мы снова решили поколхозить =)
Тк я жопорук безотвертошный, мы снова напились вместе с neon19831
Итак, в прошлом году мне моя девочка подарила прямоток данмото, нужно было яшку или укропа просить, я знаю)) на тот момент этот кетаец показался мне весьма интересным и по дизайну и по звуку, но спустя 2000км его звук стал похож на высер гипопотама. Весьма не приятный высер…
Вот что из всего этого вышло:



Звук стал как раньше, не знаю на долго ли. Во круг флейты по уму нужно обмотать стекловолокном или чем то таким, чтобы вата снова не вылетала. Еще обнаружил косяк кетайцев, во время дождя, вата мокнет и сминается, тк она практически на виду. У Вованыча на ёшемуре такого не обнаружил… Чтож… через пару месяцев снова разбирать=)

Более трех часов пришлось потратить на поиск неисправности!

А все дело было в маааленьком проводочке…





Читать дальше

Я уже писал про ощущение от езды на любимом мотоцикле. Теперь я хотел бы коснуться другого аспекта жизни мотоциклиста.



Читать дальше

Решил прокатиться с женой до Вильнюса в эти выходные. Сложилось так что выехали только 2го утром. Была отличная погода и ничего не предвещало неприятностей. По дороге ещё в московской области, встретили Степана на белом новеньком CBF1000S и решили ехать вместе до Минска. Скорости у нас совпадали, да и двумя мотоциклами ехать веселей.
На первой заправке в самом начале смоленской области, Стёпа заметил обходя вокруг мой мотоцикл, что у меня отсутствует болт на котором колодки держаться в суппорте. У суппортов CBF1000 конструкция предусматривает лёгкую замену колодок, выкрутив этот самый болт, так что колодки уже выглядели готовыми выпасть на асфальт.
Отменять поездку было не лучшей идеей и начался мозговой штурм о том что же сделать чтобы доехать. Порывшись в инструментах у Степана был найден набор шестигранных ключей. Попробовав несколько мы увидели что один из них отлично держит колодки, позволяя им спокойно перемещаться при работе. Встала вторая проблема, как сделать так чтобы он не выпал сам из суппорта, потому что его самого ничего не держало там.
Первая идея была загнуть его с другой стороны, но после нескольких попыток мы только отломали кусок который пытались загнуть. Позже появилась идея примотать проволокой, но ничего подходящего не нашлось. Один из автомобилистов стоящих рядом, предложил помощь, но на вопрос о наличии проволоки ответил отрицательно. Чуть позже он нам презентовал старую щётку стеклоочистителя и пожелав удачи уехал.


Читать дальше

Надоела мне отсутствующая зарядка на дрозде и добрались таки в прошлые выходные мои руки до генератора на дрозде. То, что было у прежнего хозяина слегка повергло меня в шок. Катушки намотаны в навал, выглядело как запутанная катушка с леской. По показаниям вольтметра норму выдавала только 1 фаза, но как ни странно при размотке генератора ничего подгоревшего найдено не было.

Читать дальше

Всех приветствую в своем блоге!

Чего то я подзатянул с отчетом о второй части подготовки Бобра к сезону

Читать дальше

Пока жду поршневую, решил заняться еще чем-нибудь полезным — под руку попался маятник.
Наверное ни для кого тут не тайна, что при отпускании руля мотоцикл должен сохранять прямолинейное движение… В этом подшипники подвески имеют такую же главную роль, как и подшипники колес, балансировка, подшипники траверс, и т.д.
Посмотрел на состояние маятника — норм., но подшипники стоят колом! :( Решил расковырять старую смазку, и разобрать безобразие… Фу! Кака!
(Все фотографии не вымышлены и кликабельны, при ремонте ни один подшипник не пострадал)


Читать дальше

Прошедшая суббота воистину была продуктивным «мотосубботником» в котором принимала участие вся мужская часть нашей семьи.

Помимо моего Honda Steed 400 в гараже так же стоит мини чоппер Honda Jazz 50cc, который после покупки аппарата побольше, был отдан брату на обучение и небольшие покатушки по саду и окрестностям гаража.

Ну и, конечно же, маленький мотобрат тоже просит ремонта и доработок. Но обо всём по порядку…


Под кат...

В помощь в ремонте сиденья.


Читать дальше

Третья часть Марлезонского балета, — Сборка двигателя.

Так как я очень не люблю буржуйский язык, а без мануала, впервые собирать незнакомый мотор, как-то не комильфо, я решил начать с перевода мануала. А точнее раздела посвященного сборке и разборке двигателя, а также небольшим дополнениям этого мануала, нужным лично мне. К таковым, отношу к примеру, в какое место и каких размеров ставятся болты, т.к. при разборке, маркировать каждый болт не хочу и не люблю.

Пустой картер ждет начала работ…

Под катом МНОГО фотографий



Читать дальше

Переборка и подготовка коленвала
Сразу скажу, что 90% работы по колену я выполнил еще до идеи написания отчета, так что всего на фотках нет, да и в принципе ничего особо интересного там нет. Но раз просили полный отчет, пришлось подразобрать и сфоткать =)
Под катом много фоток.



Читать дальше

Привет Байкпостовцам.

Так как меня наругали в предыдущем посте, что я не выложил фотки подстветки в том виде, в котором она будет на мотоцикле, решил исправиться.



Подробнее...

Началось все зимой 2011 года. Очередным вечером штурмуя просторы мотофорумов сибири, я наткнулся на объявление о продаже сибихи1300. Ценник конечно за него ломили большой, и я больше просто облизывался на него, нежели реально думал о покупке. Периодически я просматривал тему, читая каменты и следя, не ушел ли мотик. Однажды, примерно месяц спустя, я захожу на привычную уже мне страничку и вижу ценник уменьшенный на 40 тыс руб. Сначала не поверил глазам, потом закрались сомнения. Но взял телефон и позвонил продавцу.Им оказался Константин из НСК. Очень приятный человек, в беседе выяснилось, что мотик у него из гаража пытались своровать, но не получилось далеко уволочь по зимним тропинкам, так и бросили его воры поломав на морозе следующие вещи



Читать дальше

«Поскорее бы весна!» — думает каждый мотоциклист…за окном сугробы всё больше! А ещё порядочный и уважающий технику мотоциклист задумывается в межсезонье о Техническом Обслуживании своего коня. О одной маленькой, но очень полезной идее и пойдёт речь.


Читать дальше