Благодаря последним сертификационным записям в Австралии у нас есть некоторая подробная информация об электроцикле Harley-Davidson Livewire 2021. Американский производитель стал одним из первых, кто выпустил на рынок большой электроцикл, но даже столь технологичные машины нуждаются в обновлении.

Читать дальше

В сеть просочилась спецификация нового мотоцикла Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. В ней указана пиковая мощность 177.5 л.с. (132.4 кВт).

Читать дальше

Компания Ducati продолжает серию премьер модельного ряда 2021 года в онлайне. Во второй части болонский завод показал линейки XDiavel и Scrambler. Все, кто ждал новых мотоциклов, остались неудовлетворенными. С другой стороны фанаты указанных линеек могли обнаружить некоторые скрытые сюрпризы.

Читать дальше

Компания Ducati продолжает кампанию по продвижению нового мотоцикла Multistrada V4 и опубликовала вторую теорему, которая гласит: “мощность равномерная и захватывающая по требованию”.

Читать дальше

Honda CBR250RR — один из самых интересных малокубатурных мотоциклов. Двухцилиндровый байк сильно отличается от Honda CBR250R или Honda CBR300R, так как является более истинным спортбайком, а не просто выглядит как спортивный мотоцикл.

Читать дальше

Компания Nextar Consult, Inc. (NCI) предлагает комплект нагнетателя для малокубатурных моторов, который позволит владельцам небольших байков выжать больше из своей техники. В комплект входит небольшой компрессор, который увеличивает поступление воздуха в мотор, что следовательно приводит к улучшению качества сгорания топлива и повышению мощности.

Читать дальше

Немного мыслей вслух.
Каждый из нас когда-либо задавался этим вопросом и все мы что-то так или иначе приобрели. У кого-то первый мот оказался и последним; иной до сих пор ездит на 125 кубах, для некоторых гонка за кубатурой и мощностью вышла на первый план.
Среди нас много как фаталистов, так и предельно практичных людей. Одних влекут дальние дороги, других стантрайдинг, третьих ночные гонки по опустевшему городу, но мне кажется, что любой новичок, мало ещё знакомый с миром мотоциклов, хочет чтоб его верная лошадка могла всё и ничего лишнего по его скромным запросам и силам.
И вот наш новичок попадает в водоворот интернетов. С одной стороны рычат двухлитровые круизёры с шикарной музыкой и длинноногими тёлками на пассажирских диванах. Вот проносятся стремительные хаябусы и джиксеры, с коленочкой закладываясь в повороты. Дешёвые малокубатурные китайцы безропотно везут дяденек через поля на рыбалку и предоставляют свои железные внутренности любопытным пацанам. А сколько новых слов! Стантрайдинг, эрка, джиксер, слайдеры, скользячка, шойка, лоусайд!

Читать дальше

Продолжим говорить о не самом дорогом, но действенном тюнинге спортбайка…



Читать дальше

Многие из нас, поездив некоторое время на мотоцикле, привыкают к нему. Мотоцикл становится понятным, как открытая книга. Со временем, у некоторых из нас появляется желание сделать мотоцикл более мощным, внести доработки, чтоб мотоцикл преобразился.



Читать дальше

Часто вижу в технических и не очень спорах броские фразы про мощность и крутящий момент, основанные на довольно туманных, хотя и логичных выводах, возникающих у любого мыслящего человека, читавшего когда-либо обзоры, смотревшего передачи или просто слышавшие краем уха о характеристиках моторов.

Пребывая в хорошем расположении духа и отвечая на одно из таких высказываний, сам не заметил как накатал немаленькую простыню, заслуживающую местечко в блоге. Формулы, выводы теорем, таблицы, графики и испытания болидов из личного гаража в рамках защиты докторской…


Читать дальше

Статья «Living With Big Power» из книги «Motorcycle Heart, Theory, and Practice». Dave Preston.

Перевод с английского Tenorio.
Кому интересно, прошу под кат.




Читать дальше

В данном посте я хочу более подробно рассказать о том, что такое SM610s.
И так Husqvarna sm610s (2006г) цвет — Графитовый
То, что реально круто:

Читать дальше

Производственный прототип Honda RCV1000R существенно уступает фабричному прототипу, а также производственному прототипу Yamaha. По сути, мотоциклу серьезно не хватает мощности, поэтому, в конце концов, двигатель байка должен быть модернизирован.

Читать дальше

Около года назад, когда я являлся счастливым обладателем Stels Flame 200, дошли у меня руки до написания небольшого отчёта по нему. Много времени прошло с тех пор, я познакомился с солидным количеством владельцев этого мотоцикла, некоторые из которых (sic!) сделали свой выбор именно после прочтения того поста. Что, само собой, льстит мне просто пипец как. Самое главное, что ни один из тех, с кем я общался, не пожалел о покупке. И это действительно здорово.

А сейчас я, наконец, созрел для написания обзора по своему Stels 600 Benelli. Почему именно сейчас? Потому, что за большую часть этого сезона (которая, к сожалению, уже позади) мой мотоцикл прошёл через огонь, воду и медные трубы: за 22 тысячи километров пробега (половина из которого пришлась на путешествия) этот аппарат я испытал по полной программе. Помимо дальнобоев были и светофорные гонки по ночной Москве, и полёты над кочками в эндуро-стиле, и даже одно весьма серьёзное ДТП (но об этом — позже).

Под катом я попробую доступно рассказать о том, что за зверь такой — Stels 600 Benelli. Там будет полно фото, мало видео и, естественно, многабукафф. Надеюсь, и в данном случае мой отчёт поможет кому-то решится на покупку. Однако, уверен, прочитав его, многие от покупки откажутся.
Но обо всём по порядку.


Читать дальше

Ребята из американского журнала «Cycle World» недавно купили новый диностенд и решили проверить на нём рабочие характеристики нового мотоцикла Kawasaki ZX-6R (Ninja 636) 2013. Всем же интересно, насколько сильно 37 дополнительных кубиков повлияли на производительность нового мотоцикла японцев. На графиках показаны кривые мощности и крутящего момента моделей 2012 и 2013 годов, правда, ZX-6R 2012 испытывался на старом стенде, но вряд ли погрешность сильно большая.

Читать дальше

Сегодня мы рассмотрели основные утвержденные европейским парламентом законопроекты, которые непосредственно касаются мотоциклистов и мотоциклов. Во-первых, с 2016 года все продаваемые на территории ЕС мотоциклы должны будут оснащаться антиблокировочной системой, во-вторых, уровень вредного выхлопа двигателей этих мотоциклов не должен превышать норм экологического стандарта Евро-4.

Читать дальше