Ducati

170 л.с. — для мульта абсолютно ок, бОльшую мощность было бы тяжело использовать. Тут гораздо важнее посмотреть на характеристику двигателя, по идее от V4 можно добиться очень хорошего результата. И очень надеюсь, что двигатель получился легче и компактнее V2, потому что мульту давно пора немного похудеть — в последних версиях мультики безбожно разожрались.

moto_vet

6 октября 2020 в 17:03

В первом тизере обозначили, что V4 легче V2, надеюсь это про мотоцикл, а не только про мотор

Takeda1977

6 октября 2020 в 17:59

Конечно, нормально. На мой вкус 150 — 160 лы сы вполне ок. Действительно, важнее кривые мощности и момента, чем пик. Туристическому мотоциклу ураган на верхах не сильно и нужен

6 октября 2020 в 18:47

За выражение «производить… лошадиных сил» нам бы в советской школе поставили двойки за четверть и по физике, и по русскому. Мощность — «развивается», а не «производится». Производится работа, это принципиально иная физическая величина!

nesport

6 октября 2020 в 21:40

Чётко подловил)) но в наше время «пазваню», «пришол» и тд я считаю крайне незначительная ошибка

elrojomacho

7 октября 2020 в 6:36

Да? А я резюме с более мелкими ошибками даже читать не продолжаю.

TonyIce

7 октября 2020 в 11:00

я думал что один такой)

7 октября 2020 в 8:48

Да не, дело не в тебе. Это слово буквально все мотоблоггеры и мотожурналисты начали употреблять. Подбешивает. Ладно правила языка, мы сами его носители — куда хотим, туда несём. Физический смысл в описании процессов искажается.

Win

7 октября 2020 в 10:41

Тут проблема гораздо проще — гулоперевод даёт именно такую трактовку, (как и «опубликовали вторую теорему», в этом опусе), а вот вычитать машинный перевод и привести его в соответствие с требованиями технического языка образование уже не позволяет.

Takeda1977

7 октября 2020 в 11:09

Физический смысл в описании процессов искажается.

Тоже мне проблема.
Вот ты, когда говоришь, что Стром едет примерно так же, как Мультистрада, цинично насилуешь логику. И что? :)

7 октября 2020 в 11:28

:)
Это в тебе зависть говорит, к моему гениальному разуму, который позволил мне сэкономить кучу денег, получив ровно то же самое :)
А что бы Фау-Штрому не ехать??? Не как МТС1200/1260, а как МТС950, например?
Рама и маятник — крупногабаритное литьё под давлением (европейцы такое не умеют делать, разве что БМВ для S1000). Три регулировки спереди и две сзади. 100 кобыл с отличными низами и прекрасным саундом. Вся электроника, какая должна быть в этом классе. Прекрасный мопед, если здоровье позволит кататься в принципе — буду ездить на нём пока смогу. Не вижу ни одного резона менять на что-либо, и это при том что устриц-то я ел! :)
Там по эргономике косяки, но я уже имею и перешитую сидушку, и эрхоук (памелку то есть).

Win

7 октября 2020 в 12:23

Я вот итальянских устриц не ел (ну кроме совсем немного МТС950 — не успел понять, подвеска/тормоза наверное немного лучше моих, а вот мотор :( ) но вот Стром мне не показался откровением /в сравнении с моим старым версусом/. Низы там обычными показались, подвеска тоже без откровений. Понятно, что чтобы понять нужно хорошо вкататься, но вот прям вах! не было совсем. Он конечно гораздо веселее предыдущего, но может ты мотор перешивал как у мультика?

7 октября 2020 в 12:46

Нет. Я просто позапрошлый сезон на скутере чесотке откатал :)
Откровений нет, согласен. Но когда все ровно, все как надо, и есть уверенность в надежности — чего еще хотеть? До 14 года литровый Штром был каркалыгой без электроники, этот — вполне на европейском уровне.

Takeda1977

7 октября 2020 в 16:11