Пересел в начале сезона с Honda CB400 на эндурик Suzuki DR250. Теперь я понял насколько скучен был дорожник. Эндуро приносит кайфа во много раз больше, чем любой другой тип мотоциклов, а главное, что на эндуро кайф относительно безопасный. Вот для примера мой эпичный полет и не совсем удачное приземление.

Отделался одним небольшим синячком на ноге, экип рулит. Всем кто сомневается покупать эндуро или нет ответ: покупайте!

Очередной гонщик решил показать класс! Еще когда стартовал стало понятно, чем закончится, но что это будет выглядеть достаточно комично для такой ситуации, даже предположить не мог. Надеюсь не боян.

Первого мая неудачно «поэндурила». Компания из двух с половиной мотоциклов (два круизера и Жужа) поехала в лес на шашлыки. Сначала наш «Сусанин» завел нас не туда, потом произнес свою коронную фразу «зато с приключениями», и мы поехали искать нужный путь. Тут стоит сделать отступление — каждый раз, когда этот человек произносит слово «приключения» — приключения таки настигают, но не его, а его окружающих! Один раз после фразы «Вперед, на поиски приключений!» его мот упал на мот моего любимого человека, разбив ему (мотоциклу) ветровик, погнув бак и порвав трос сцепления. Потом под таким же лозунгом мы заблудились по дороге с Днестра и заехали в село под названием «Песець» (Полный Песець). И в этот раз не обошлось без приключений))))

Читать дальше

Многие мотоциклисты и стантрайдеры предпочитают использовать экшн-камеры, чтобы снимать свои трюки, учиться и совершенствоваться. В действительности это может помочь, но иногда бывают моменты, когда всё заканчивает не слишком удачно. В данном случае голландский мотоциклист выполнил крайне неудачное вилли на мотоцикле KTM 690 Duke. Ему удалось поднять мотоцикл на несколько секунд, после чего потерял контроль и упал. Экипировка, кажется, отработала хорошо, хотя, судя по перчаткам, мужику стоит уделить защите больше внимания. Кстати, камера не пострадала и продолжает снимать.

Привет, дорогой байкпост! Вчерашний день, то есть пятое мая, что-то у меня не задался… Надо было съездить зарегистрировать своего коняшу, собрал все документы, поехал, решил выехать пораньше с утра и, как следствие, не выспался :))

Читать дальше

Каньон

Все никак не закрою сезон, хотя собирался в прошлом посте. Решил ненапряжно покататься по окресностям Демирташа (Алания) 2 мая, в выходной и посмотреть sapadere kanyon.
Аффект бабочки

Это там мой портфель на обочине в траве. Я из него планш достаю и фоткаю.


Читать дальше

Никки Маус (Nickey Mouse) продолжает сидеть в засаде и снимать на камеру, как люди раскладывают на змеевидной трассе Малхолланд (Mulholland). В действительности данная дорога является прекрасным местом для оттачивания навыков и прогулок. Посетив Калифорнию, тайваньский мотоциклист не смог удержаться, чтобы не прокатиться по трассе Малхолланд. Очевидно, что мужик не привык ездить на Yamaha R1, а его навыки далеки от идеала. Неуверенная и судорожная работа с газом в любом случае ни к чему хорошему не привела бы.

Вы же помните, как страсть к приключениям привела к Фрирайду — («Про рыжих»)
И мой самый первый раз на грунте («В грязь лицом»)

Весна, красотища, тепло и сухо )) Время идти в мотокроссовую школу! Самое первое занятие, настоящий инструктор, настоящие задания, правильная посадка и … первое настоящее падение! Вам будет интересно посмотреть видео и порассуждать о пользе экипа? ))



Читать дальше

Как первосезонник не вписался в поворот, с подробностями.


Читать дальше

И снова здравствуйте!
Меня периодически спрашивают, как у нас с Сырком дела, так что я решила дополнить наш дневник ещё одной записью.

Под катом будет о том, как делать не надо, о важности экипа и лечении по фотографии.

Читать дальше

В описании к видео упавший мотоциклист говорит, что главной причиной падения стала концентрация всего внимания на обочине, а не на оценке траектории прохождения поворота. Кроме того, мотоциклист отмечает, что ехал слишком быстро вне зоны своего комфорта, причем в течение долгого времени. В конечном счете, он понял, что не сможет вписаться в поворот и начал выпрямлять байк. В результате — падение. Не хватило опыта и концентрации. Мотоциклист улетел в траву, получив незначительные повреждения колена и локтя. Мотоцикл (кажется Yamaha FZ) тоже пострадал несильно, байкер смог вернуться домой на двух колесах.

Начинать смотреть можно с 4:20.

Мне кажется, реальные краш-тесты экипа- вещь полезная. Возможно, даже полезнее чем визуальные обзоры только что купленной экипировки. Поэтому и оставлю тут эту запись. Кому интересно, читайте дальше


Читать дальше

Вот и подходит к кончу повествование о моих первых поездках на первом в жизни своем мотоцикле.
Прошу прощения за вынужденную задержку, на работе прибавилось забот.
В этой части немного путей-дорог, странных ситуаций, моё падение и травма, куча разных диагнозов, а так же врачи и лечение.

Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвертая часть
Пятая часть

Добро пожаловать под кат.



Читать дальше

Пол года, практически ежедневно я объезжал этого лежачего полицейского по узенькой полоске… И в солнце и в дождь. И днем и ночью… А тут на тебе — чтоб не расслаблялся!



Что хочется сказать — и на старуху бывает проруха, сам себе злобный буратино и т.п. Еще и локоть разодрал, теперь в воду нельзя :(

Зачем пост? Просто хочется напомнить прописные истины:
1. Мышцы расслаблены, мозг сосредоточен. Не расслабляемся!
2. Надеваем экип всегда, даже если в соседний магазин за сигаретами поехали.
3. Не падает тот, кто не ездит.

Всем добра и удачи на дорогах!

Тупо очень, тупо. Нажал передний и как говорят «неинформмативный» тормоз и лег на только покрашеный мотоцикл, 2недели труда нахер. А люди когда я их пропускал, продолжили путь. И лежу я ощупывая себя и полно народу. И никто не поднял меня, не говоря о том чтобы спросить как я. Результат, побита половина пластика, так хорошо клееного шпаклеваного и полированного. Разломан наколенник, прорвана перчатка, дырка в бедре от руля, видать трещина стопы. Короче накаталсо шо пипец. А завтра экзамен на А и В, корова я, а не молодец.

Постановка на учет заняла пол дня и по деньгам 1600грн за сам учет -дороже так, как номера другой области!) И По блату, так как их не было в наличии) И 575грн налог за первую регистрацию мото. Страховка 250 грн. Итого 2425 гривен и 5 часов времени. Правда погода испортила настроение, +6 на улице и дождь никак не радовали…
Дома у гаража


Читать дальше