Как первосезонник не вписался в поворот, с подробностями.

Свой первый пост я планировал написать не об этом, а о том как я выбрал себе SV и начал на нем ездить, но теперь он останется в черновиках :) Ограничусь только словами благодарности в адрес LazyCat, de_laerra и ZZZ, которые помогли мне с выбором и осмотром байка. Ребята, огромное вам спасибо!

Таким был Эсвэша после подготовки к сезону:


С начала своего первого сезона проехал на нем где-то 1300км. А сегодня ехал я в районе м.Электрозаводская по Семеновской набережной, затор был, после затора свободно, я увеличил скорость, но переоценил свои навыки. Где-то в районе 80-85 скорость была, правый поворот под эстакадой. Не вписался.

Правый, сцуко, поворот. Я знал что это моя проблема, левый наклоняю нормально, а правый психологически сложнее. Короче, когда поворачивал — недостаточно наклонил + начал сбрасывать газ, + видел приближающийся бордюр, и на нем зафиксировал взгляд. Вместо того, чтоб смотреть на выход из поворота, наклонить посильнее и слегка прибавить газу.
В кадрах запомнился этот чертов бордюр, потом как лечу, удар в левую сторону головы, потом уже лежу, народ понабежал, смотрит :)
Мужик один говорит — на мосту стоял, видел сверху, говорит я сгруппировался когда полетел, и поэтому не тупо уе.ался об асфальт, а перекатывался, в итоге остановился уже за поворотом, метров 20 пролетел. Спасибо занятиям спортом.

Лежу, толпа стоит, говорю все ок, скорую не надо, шлем снимать не надо, жив, цел, орел )) Полежал минут 5, встал потихоньку, люди моц подняли, поток остановили, я его укатил на тротуар. Посидел полчаса, пришел в себя, воды попил. Начал смотреть повреждения.

Все повреждения слева.
Помят бак, треснул левый кронштейн подножки, погнута лапка кпп, стесаны грузик руля, фара и слайдер маятника. Разбит тахометр. Потерты рычаг сцепления и крышка двигателя.



Прости меня, Эсвэша!

Стартер крутит — не заводится. А если убрать подножку, открыть подсос и чуток выкрутить газ? Ура, завелся, проперделся, работает :) Только с передачи не снимается.
Рядом в 30 метрах — автомойка/шиномонтаж, укатил Эсвэшу туда, снял кронштейн левой подножки, выпрямил кувалдой погнутую ось лапки кпп (не знаю, как оно правильно называется). Поставил на место — кое как переключается. Пришел в себя, механик угостил сигаретой (вообще я не курю, но сейчас позволил себе), и поехал домой в Красногорск. Когда стартовал, чуть не навернулся еще раз, после этого обнаружил, что погнут руль :) Но все таки благополучно доехал, под конец маршрута даже успел привыкнуть :)

Повреждения на мне, и что было надето.
Отделался буквально синяками + выбил кисть и пальцы ). Сотрясения вроде нет, хотя, судя по всему, ненадолго потерял сознание, в памяти кадр удара головой, и затем толпа вокруг.

Шлем — Shark Vision-R. Стесался, но не треснул. Скользящий удар на 80 км/ч об асфальт.

На остальном на фото последствия практически не видны, опишу текстом.
Мотоботы — Alpinestars SMX Plus Gtx — на левом боте потерлись пластиковый слайдер на мыске и металлический на пятке. Боты отработали — удар на левую ногу был неслабый, остались ушибы. Можно предположить, что было бы без них…
Куртка — Alpinestars Hoxton — потертости на левом локте. Защита встроенная типа D3O.
Спина — Zandona Shark X8 — потерлась в самом низу, в области крестца — думаю, не зря надевал.
Колени — Thor Force, штаны с кевларом от Australian Bikers Gear — мелкие потертости. Колено побаливает. Как же я рад, что не ленился надевать Торы под штаны! Под защитой бедра — большой синяк.
Перчатки — Bering Zauis. Истрепались заметно, потерлись карбоновые костяшки на обоих перчатках, и почему-то дырка на пальце правой руки.

Дальнейшие планы:
-показать механику, возможно есть скрытые повреждения
-устранить последствия падения
-есть повод установить новый руль и приборку )
-поставить дуги
-тренировать повороты. заняться джимханой. поездить на треке

Сижу, отпиваюсь коньяком.
Что еще сказать?
Друзья, не будьте самоуверенны, и надевайте экип!