Да, про этот мотоцикл уже снимал видос Артем Болдырев. Но, оказавшись в Новосибирске, я решил, что такой байк и второй раз показать публике не грех, тем более, что здесь можно прослушать еще и создателя машины

Как говорится, вывезти мотоцикл из колхоза можно, а вот колхоз из мотоцикла никогда. Дело было летом. Решил я приобщить колхозника к светской жизни.

Читать дальше

Реставрация мотоцикла дело странное и не однозначное может длиться годами. Как, собственно и произошло у меня.


Читать дальше

Прошел год как я практически собрал мотоцикл. Пробег составил километров 500-700. За это время успел разложиться...



Читать дальше

Качественные запчасти на советский оппозит — настоящая головная боль каждого владельца в современных реалиях. Мое решение — максимально возможное использование подходящих деталей от современных автомобилей. Они зачастую дешевле мотоциклетных аналогов из-за массового производства и качественней при выборе правильного производителя. Все на видео, а если кто забыл как собирать и регулировать колеса — это тоже я снял.




Читать дальше

Заранее зная, что не буду оставлять родную вилку(сильно ушатана и я не знаю как её укоротить) стал подыскивать аналог, от более новой модели. Таки нашел, недалеко от места где я работаю. Так мы и познакомились с Серёгой!
Собственно он и производил финальную сборку, хотя тогда я об этом даже не догадывался!



Читать дальше

Вчера я говорил, что мот частично путешествует по России. Сегодня речь пойдёт о Москве))

Так вот, задумка ставить 16-е колёса, была изначально. Ну, как колёса… КОЛЕСО!
Переднее хотел оставить стандартное на 19. Примерно как на этой картинке.



Читать дальше

Любое событие происходящее с нами, является голым фактом. А хорошим или плохим, его уже делает — «наша» оценка!
Таким образом, в 2015 году, развод вернул меня к процессу постройки боббера. Стал активно затариваться запчастями…
Как потом выяснится(в процессе постройки) многие из них не подойдут. «Взорвал»(разобрал) мотоцикл. Двигатель(по совету доброжелателей) отправил на дефектовку и настройку в Самару(очередная ошибка), это вообще отдельная история…
Если вам знаком Иващенко Александр Ильич передайте ему от меня леща))) Большего он не заслуживает…
Конечно, всё это осложнялось расстояниями и отсутствием личного транспорта(продан за долги).
Новые запчасти со мной — в Оренбурге, остов мота — в селе у родителей, двигатель в Самаре. Как это собрать воедино? при отсутствии гаража и опыта сборки мотоциклов, задача!
Но, как по волшебству появляются в окружении новые люди, разбирающиеся именно в тех областях которые сейчас необходимы.



Читать дальше

Однажды, идя на поводу своих эмоций я продал свой Дукати. Да, я закрыл вопрос который меня беспокоил.
Но результат от закрытия оного, нивелировался нанесённой себе раной.
Ибо, мотоцикл для меня, ассоциировался со свободой, которую сам у себя же и отнял.
Понимая, что не скоро смогу приобрести замену, стал присматривать альтернативные(бюджетные) варианты, среди отечественного мотопрома.
Тут то я и узнал о БОББЕРах.
Оооо как они меня зацепили. Честные, грубые, мужские мотоциклы!
В общем, я нашел новую любовь))) И уже не имело значение, что он будет медленнее чем Дукати и собран хуже.
Стал присматривать достойный экземпляр и формировать концепцию. Не все модификации Урала мне подходили, нужен был вариант для минимальных переделок!
И это оказался М-72.



Читать дальше

Что то «здОрово» приболел я(( писать пока не могу, сделаю пириф!
Вот Вам пара мартовских фоток, а история постройки продолжится как оклимаюсь.



Читать дальше

Я начал собирать рассказики про Урал.

Рассказ Рассказ Сергея — автомеханика про первый выезд на Урале.


Читать дальше

Ну, стало быть… Понеслась))))
Обкатка синего мотоцикла.

Первое впечатление, что рукоятка газа, тросики карбюраторов, карбюраторы, то есть все три элемента и каждый из них по отдельности, живут собственной своей жизнью.





Читать дальше

Вот второй выходец из моей мастерской Serga Customs. К сожалению снова бюджетный вариант) Проект еще не закончен, так как не покрашен и сиденье не обшито, да и не всё отполировано, но я его уже отдал заказчику, он пожелал дальше уже сам доделывать в целях экономии). По этому выкладываю как есть. Ну маемо шо маемо.



Читать дальше

Итак…
При работе над предыдущим проектом (М-72Н, 57 г.в.), чудесным образом у меня появились документы на мотоцикл М-72 (ИМЗ) 53 г.в.
Тот мотоцикл, с которого они появились, частично ушел в уже готовую эМку, частично ушел на покой… умерло там уже все.
Начал присматривать себе «донора»… и присмотрел.
Вот фото состояние при покупке:




Читать дальше

В прошлом году я выставлял свой ИЖ-49, а в этом, пришел в качестве зрителя. Повидать друзей ретрушников и снять маленький репортажик. Наш местный, Краснодарский клуб «Кубань ретро» частенько проводит различные выставки, пробеги, реконструкции. Люди собираются, заводят старый патефон, растапливают самовар и общаются. Из года в год приезжают не только завсегдатаи но и появляются новые лица и новые интересные мотоциклы. Так же есть тусовочка автомобилистов, но это уже отдельная тема… Много техники на этой выставке отсутствовало, так как в это же время проходил парад победы и многие принимали в нем участие. Там были именно военные мотоциклы. Зато здесь широко развернулся клуб любителей Яв.

Привет! Нашел у себя в запасниках таймлапс со съемок. Дело было в холодный день, когда погода не радовала. В гараже работали всевозможные отопительные приборы, которые не особо спасали. Причем тепла и солнца не было даже в перспективе. Настроение подавленное. Усталость от холода. В такие моменты очень хочется в гараж и на улицу, но адский дубак вносит свои коррективы в планы. Как хорошо что это все позади. Настал Май. Всех с наступающим праздником! Смотрим как это было, подписываемся!