Прошел год как я практически собрал мотоцикл. Пробег составил километров 500-700. За это время успел разложиться...


Рассказываю как упал. Поехали с товарищем (он на своем мотоцикле) прокатится вокруг города. Едем, останавливаемся, скорость от 50 и до 100кмч. Мотоцикл легко разгоняется, ведет себя адекватно. Проехали с остановками километров 50. И тут на лесном шоссе, через пару километров после обгона фуры, у меня стопорится заднее колесо. Скорость километров 90. Достаточно резко начал развиваться занос заднего колеса, сначала в одну потом в другую сторону. В прямолинейном состоянии мотоцикл паузу не делает. Углы заноса не маленькие, товарищ который ехал на своем мотоцикле сзади предположил что у меня спидвейный опыт. Вспомнив про сцепление я боюсь его нажать и получить зацеп заднего колеса, пока мот двигается под углом. Спидвейного опыта у меня нифига нет, поэтому я и предположить не мог что произойдет если колесо резко начнет крутится. Раза три-четыре мотало вправо-влево. В конце концов мотик как-то получилось выровнять, и я уж подумал что опасность миновала и щас остановлюсь. В юности у меня на Восходе зажевало в цепь резиновый кожух на скорости 80 кмч. Ехали тогда вдвоем с товарищем на одном мотоцикле. Восход ни куда не мотало, он просто остановился с юзом заднего колеса. А оппозит по непонятной причине резко завалился набок на скорости в районе 40-50 кмч. Подозреваю что виной тому отсутствие задних амортизаторов в конструкции. Возможно заднее колесо начало прыгать. Я не помню… Мотоцикл остановился раньше меня, цепляясь правым цилиндром и выступающими деталями за асфальт. Меня по инерции перебросило через него и в этот момент я сильно ударился грудной клеткой о левую половину руля, предварительно сточились брюки на правом колене, куртка на правом локте и шлем соответственно тоже с правой стороны. Быстро подскочил, но понимаю, что дышать от удара по грудной клетке не могу. Прилег на мокрую обочину и похоже не надолго отключился, наступило полнейшее безразличие ко всему происходящему. Товарищ, ехавший за мной, поднял мой мотоцикл, откатил на обочину. Через некоторое время я пришел в себя, мы прикрутили оторванный свечной провод к разбитой свече, легко завели побитый мотоцикл и поехали в гараж.

Причина блокировки заднего колеса — клин мотора от перегрева. После 20 минутной паузы мотоцикл заработал как ни в чем не бывало. Сказался слишком малый зазор при расточке цилиндров и малая продолжительность щадящей обкатки.

Переделывать пришлось довольно много.
Для удобства работы с мотоциклом изготовил под него специальную подставку на колесиках.
Мастерская у меня небольшая, поэтому важно чтоб мотоцикл можно было развернуть каким-то боком, или откатить в сторону.

Заменил полностью вилку с кожухами на вилку от М-72, правые поворотники, крепежи переднего крыла, опорник, ободок фары, стекло с отражателем, руль всборе с рычагами, правое зеркало, правую головку цилиндра. Буду ставить другой бак, он пока не докрашен.










Мотоцикл опять радует, и меня, и окружающих. Периодически вижу камеры телефонов, а также «лайки» от мотоциклистов! :)







В моих постах можно прочитать о том как собирался этот мотоцикл.