Заранее зная, что не буду оставлять родную вилку(сильно ушатана и я не знаю как её укоротить) стал подыскивать аналог, от более новой модели. Таки нашел, недалеко от места где я работаю. Так мы и познакомились с Серёгой!
Собственно он и производил финальную сборку, хотя тогда я об этом даже не догадывался!


Собственноручно разобрав её(делая это впервые), старался запомнить, «что где и как» стояло. Траверсы Вы видели, ушли в пескоструйку, а перья решил укоротить. Предварительно проштудировав инет на наличие сей информации. Способы оказывается бывают разные, но я выбрал то, что смогу сделать сам. А именно: укоротить шток, нарезать на нём резьбу и пильнуть несколько витков пружины.
По своей наивности решил, что 3см. будет ВПОЛНЕ достаточно! Это же 30 миллиметров!!! Далее полернул сами трубы перьев, покрасил траверсы и приступил к сборке. Предварительно купленные новые стаканы и сальники облегчили задачу, хотя повтыкаться пришлось. Т.к. новые запчасти Урал отличаются от старых и порой могут просто не подойти))) Сюрприз от Российской промышленности!!!

За пол года до этого:
После одной увиденной фотки(боббер Харли с кроссовым, разношироким рулём) просто влюбился в такой противоречивый образ. Стал искать варианты, куча сайтов перелопачено, ценники везде разные(при чём преимущественно за одно и то же). Копал, пока не докопался до Али… результат меня удивил))) Выбрал вот этот вариант.

Разумеется в стандартные крепления он не встанет! Надо заказывать соответствующие стойки руля.
Теперь уже раскопки начались в Али… вариантов уйма, но отдавать за них сумму больше чем за руль, мне показалось — дикостью! Совсем Китайцы с ума посходили! Конечно я нашел проставки нужного размера и в два раза дешевле, но потом сам выставил их на продажу.
Решение об их покупке и попытка сэкономить было ошибочным.

Как видно по фото(объявление моё) — это переходник от тонкого руля на толстый. Всё бы ничего, еслиб у них высота позволяла! Лишние отверстия в траверсе просверлить можно, но руль упрётся в гайку траверсы! Думал намутить проставки, как путёвый даже чертёж набросал. Скинул в фирму заказ, насчитали сумму как за еще один подобный комплект.
Послал себя подальше за такую глупость и заказал новые стоечки, которые отлично вписались в стиль.

Грипсы. Всегда любил винтажную тему. Захотел держаться за пузатые ручки. Наиболее приемлемыми показались эти.

Смотрятся отлично, единственное что… рука у меня маловата))) При том, что у меня самые длинные(музыкальные) пальцы в семье!!!
Будто пятидесятую трубу держишь в руках))

Пульты, посмотрел на Ураловские… Не понравились, нашел сравнительно недорогой(300 рублей разница с Ураловскими) вариант! Там же! Спасибо Китайцы!!! От которых тоже, скоро откажусь))

Рычаги сцепления и тормоза, брал уже в России. Равно как и гофры вилки.

Очень понравился такой вариант оформления рычагов: половинем оную конструкцию, сам рычаг(подвижная часть) зачищаем до металла, полируем и заворачиваем в чёрную(только чёрную, ни в коем случае не синюю) изоленту, а неподвижная часть которая фиксируется на руле, остаётся чёрной. Таким образом, достигаем гармоничного(на мой взгляд) сочетания цвета в передней части мотоцикла.

Снова сравнение. При разном освещении краска меняет оттенок))

И сбоку. Пока не на колёсах, почти незаметно, что вилка ещё длинновата.

Пойду поем…
И подумаю над материалом, для следующей заметки…