Дорогие участники байкпоста, хочу поведать вам еще одну историю, которая, как я думаю, перекликается с моими мототемами. В этих мотоисториях я попытался показать влияние на мою жизнь мотоциклов и всего, что связано с ними Часть I, Часть II.
Как это у меня получилось — хорошо или плохо — вам виднее. В этом же посте я уйду в глубокие воспоминания о том, что было в детстве и юности, и как все это впоследствии повлияло на мою судьбу. Это времена, когда основной массы читателей байкпоста на свете еще и не было, меньшая часть только делала первые шаги, и лишь немногие из современных участников байкпоста жили в то время какой-то своей жизнью, а главное, смогли дожить до наших дней. Предупреждаю сразу: я не писатель и не философ, я лишь излагаю отдельные воспоминания. А из этого поста вы, наверное, поймете, как я был обречен впервые сесть на мотоцикл в 45 лет, тем более, такой как «Фиджер», и поехать…

Если кому-то интересно, прошу под кат


Читать дальше

Здравствуй, БП.

Сегодня я расскажу свой опыт лайтовой переделки мотоцикла Yamaha Warrior. В связи с тем, что большая часть примененных решений уже нашла свое место в мотоциклах сопалатников и получила те или иные отзывы, я не могу претендовать на уникальность своего опыта или впечатлений. Однако, во-первых, комбинаций всяких тюнячек и стилистючек может быть миллион триллионов, а во-вторых, все же некоторые особенности, не нашедшие ответа у других владельцев вариоров, позволяют говорить о собственных шишках и собственном опыте.

Частично речь пойдет и об ТО, которое тюнинг затрагивает.

Итак, поехали. Про стиль.

Кто вентиллировал вопрос, прекрасно знает, как выглядит этот байк в стоке:




Читать дальше

The Spirit of GS!

На Байкпосте постоянно возникают споры про гусей. Это видео очень хорошо показывает что же такое гусь. Это не просто мотоцикл — дух приключений живет в нем.


Маректологи БМВ очень хорошо отразили те мысли, которые бродят в наших душах.
Благодаря BMW R1200GS я познакомился с огромным количеством прекрасных людей с разных концов нашей страны и земного шарика.
Я побывал в 35 странах на BMW F650GS, BMW R1200GS, BMW R1200GS LC, BMW R1200GSA LC и останавливаться не собираюсь.

Если кто не в курсе, то завтра планируется мероприятие «Закрытие сезона» в Москве. Закрывать будут Ночные Волки и еще несколько мотоклубов. Закрытие довольно позднее и холодное в этом году, так что возможно пост будет не так актуален конкретно сейчас, но в принципе он относится ко всем открытиям\закрытиям и спровоцирован скорее открытием сезона в начале этого лета. К чему такой странный призыв?


Читать дальше

Пасмурный рассвет я встретил уже в дороге. Плотные облака нависли над Питером, и хорошей погоды прогнозы не обещали. Через плечо — сумка с фотоаппаратом и термосом бодрящего кофейного напитка. Пустые проспекты не задерживали пробками, и вот я на трассе.

Читать дальше

Одно из наиболее значимых событий сезона 2016 — выпуск новой Африки Твин. Вслед за Ямахой, с ее «Сутенером» Хонда решила воскресить культовую модель. И, почти случайно, она оказалась в моих руках. Вообще я больше надеялся составить свое мнение о голде, но, увы. Так что, если хотите узнать моё мнение — добро пожаловать.


Читать дальше

Небольшой очерк о нашей недельной поездки на Черноморское побережье Кавказа по маршруту Москва — Ростов-на-Дону — Сочи — Пицунда — Ростов-на-Дону — Москва. Решение поехать на Кавказ в середине осени было несколько спонтанным, но очень необходимым именно мне в преддверии достаточно долгого межсезонья в Москве.



Читать дальше

Говорят, что в сердце нельзя проникнуть по железнодорожным путям, в его глубины нельзя спуститься через колодцы шахт, но я знаю точно, в него можно ворваться на огромной скорости и раскачегарить к чертям собачьим его ленивые клапана. Так что задержи дыхание и выдохни межсезонье, а лето и покатушки пусть живут в твоей душе, наполняя её двухколёсной жарой.



Я знаю, что есть иные из нас, которые от души готовы угарать над одержимостью покатушками, трепетом перед прохватами, осязанием свободы, зависанием в гаражах допоздна и не имеют духа посмеяться над своей нелепостью на фоне мотосообщества. Так что если Ты хейтер — иди нафиг, а я расскажу за свой сезон.



Читать дальше

Эпичная история одного очень быстрого бэггера Harley-Davidson по кличке Pepper, получившая в этом году почти голливудский happy end (о ней в тексте под катом). А пока, до просмотра «кино» — моя небольшая аннотация к ролику. Весной 2015 несколько особо отчаянных парней из австралийского офиса Harley-Davidson привезли на соляные пустыни южной Австралии модифицированный бэггер Road Glide Special, чтобы поучаствовать в заездах на скорость. Не всё прошло гладко и с первого раза… но в итоге Pepper установил рекорд Австралии в своем классе, одновременно вплотную подобравшись к рекорду мировому!



Читать дальше

И так, совершенно неожиданно, в конце февраля 2016 года случился в моей жизни переезд в столицу нашей родины.


Читать дальше

В комментариях одного из прошлых моих обзоров про лампы для поворотников меня озадачил один вопрос о том какая лампа будет лучше видна через оранжевое стекло поворотника белая или оранжевая, в этом обзоре я постараюсь на него ответить.

У меня есть две одинаковые лампочки, одинаковой мощности, разница между ними только в том, то у одной светодиоды желтые, а у другой оранжевые. Всего в таком корпусе выпускается три цвета ламп. В данном случае лампы с цоколем 1156.



Читать дальше

После наших приключений с Митяем я достаточно долго восстанавливалась. Не смотря на не фатальные травмы — моё тело медленно возвращалось к первоначальной гибкости. Ходить не хромая я смогла через месяц, бегать — через два. А вот привычно сесть на раненую ногу, подпихнув её при этом под попу и расслабленно попивать чаёк — это стало доступным лишь через полгода.


Читать дальше

Ну вот и подошел к концу первый сезон на новом(старом) мотоцикле по имени Король Дорог (RoadKing), который я приобрел взамен старого, еще прошлой осенью, погибшего в аварии Толстяка (FatBoy) Тык, моего первого харли и мотоцикла вообще. Кому интересно, вэлкам под кат




Читать дальше

На улице +1 +3. Кто-то скажет, пора закрывать сезон… я скажу: самое время утепляться.

Больше всего мерзнут? Правильно, руки. Особенно пальцы рук.


Читать дальше

Не судите меня строго, это мой первый пост, хочу поделиться опытом владения страшным мопедом Стингрей 110, ребята, не вру, он реально страшен в плане езды на нем. Я уже старый д… б, в 90-х гонял на яве, был у меня даже минскач!, но это в прошлом. Когда мне исполнилось 42 года и я упарился стоять в пробках на Новорязанке, чтобы попасть на дачу и нормально половить рыбу и набухаться, я решил купить себе что то похожее на мотоцикл, но не имея прав кат. А, выбор мой был скуден. Купил я в результате недомотоцикл Стингрей, по докам он был 49,9 в реале 110. Выглядит он, не согрешу, на 4+, мелкий конечно, но видок, как будто его нормальный чоппер только что родил. Ездить я собирался каждый пятница туда, в понедельник утром рано обратно, итого 130 км. на круг. Довел данный агрегат до ума с помощью бутылки водки и соседа ураловода. Выезд. Как ты себя чувствуешь когда спустя 25 лет сел на мот? АААААААААААА.

Читать дальше

На загородных дорогах с потеплением появляется все больше двухколесного транспорта, водителей которого отличает разная манера поведения на дороге. Большая часть дорожно-транспортных происшествий с мотоциклистами на трассе связана со следующими факторами:

— Неспрогнозированный маневр попутного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр встречного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр автомобиля, выезжающего с прилегающей территории или на перекрестке
— Локальная потеря управления (превышение скорости в неподходящих условиях, экстренное торможение)
— Появление препятствия на пути движения



Читать дальше