Доброго времени суток, уважаемые мото-братья и мото-сестры!

Это мой первый пост, это мой первый сезон, это мой первый байк!)
Начну с вопроса – ЛИТР ТРИСТА в качестве ПЕРВОГО мота, это как?
Ну а ниже постараюсь нарисовать свою точку зрения.

Итак. Мне 40 лет, и до 39 у меня и мысли не было не то что о покупке байка, но даже о возможности с кем то прокатиться, посидеть в седле. На мотоциклистов, проезжающих мимо, взирал с толикой ленивого равнодушия, называя ХРУСТИКАМИ. И до 39 не ездил НИ НА ЧЕМ! Ни на мопеде в юности, ни на Явах, Иж-планетах и Днепрах в молодости, ни на японии в зрелости – ни на чём!)
Так что же или кто же переменил мою судьбу? Думаете реклама? Или сорокалетний друг, купивший мот? Или внезапный сон? Нет! Мой родной дедушка, дай бог ему здоровья. В свои 88 (на тот момент) лет он ездил на дачу и на карьер купаться исключительно на скутере 50 кубовом с гордым именем Yamaha (до этого он ездил на 50 кубиков Сузуки). Но правая ножка у него бо-бо, и пару раз он больно падал на нее, и им было принято решение пересесть на квадроцикл, а скутер был отдан мне, на радость детворе в деревню на дачу.

И первая же поездка на этом 50 кубовом друге подарило мне забытое чувство свободы (последний раз оно посещало меня до свадьбы
И вот, летом 2015 года я начал накатывать на этом малыше по окрестным полям и селам, бесконечно радуясь теплому солнцу над головой, свисту ветра в самом дешевом китайском шлеме и 120 бабочкам в груди)))
К слову, Малыш 60 км/ч уверенно разгонял.
И – ВОТ ОНО! Начиная с августа 2015 года в голове ЖЁСТКО заселилась идея купить мотоцикл.
На тот момент у меня не было НИ ЧЕГО. А конкретнее:
— не было денег на покупку мота
— не было гаража, где его можно было бы хранить
— не было прав категории А
— и самое главное, не было согласия жены)
Так вот с августа 2015 мои мысли были заняты ДАННЫМИ ЧЕТЫРЬМЯ ВОПРОСАМИ, плюс к этому ежедневное просматривание видеороликов с покатушками, мотоавариями (чтобы отговорить себя) и видеообзорами. Особенно мне по душе были обзоры Болта (Болт – привет!). Так вот, не считая ЧЕТЫРЕХ вышеозначенных вопросов, я еще и не знал КАКОЙ байк я хочу. А их оказалось множество типов – эндуро, спорты, чоперы, классики, спорт-туры, люкс-туры, круизёры.
И ВСЕ ТАКИЕ КРАСИВЫЕ-Е-Е-Е)))
Осенью-зимой-весной я мечтал-мечтал-мечтал)))

В итоге, к весне 2016 были профильтрованы наверное все мотоциклы, и выбраны ТРИ, понравившиеся мне ДУШОЙ (*).
Сам себе я поставил бюджет в 150 000 рублей без ограничения возраста (готов был и на конец 80-х).
Тремя (четырьмя) финалистами моей души стали:
1) Honda VFR-750 (800)
2) Yamaha XJR 1200 (1300) или Honda X4
3) Kawasaki Vulkan-1500
Почему? Потому! Вот! Не знаю почему – просто приглянулись глазу и душе))
Почему то я сразу отмел 125, 250 и 400 кубовые. В процессе выбора отсеялись множественные 600-ки и 750-ки, как то я припал к литру и более…
И теперь же ближе к делу) В мае я записался в автошколу на категорию А (категории Б и С у меня уже были до этого 23 года).
Т.Е. — ПЕРВЫЙ РАЗ Я СЕЛ ИМЕННО ЗА МОТОЦИКЛ В 40 ЛЕТ, И ЭТО БЫЛА АВТОШКОЛЬНАЯ КИТАЁЗИНА 150 КУБОВ.
В мае же я сьездил в Мистер-мото на ВДНХ посидеть на мотоциклах моей мечты, и отсеять два лишних, чтобы выбрать один.

Выфер мне показался каким то молодежным и вызывающим что-ли.

Вулкан неприятно царапнул очень низкой и некомфортной для меня посадкой. Хач (Х4), который был изначально для меня фаворитом гонки, почему то не понравился.
Но стоило мне залезть на Хыжер 1200… как я однозначно прилип к нему! Слезать уже не хотел.

Конечно, никто мне не дал на нем прокатиться (а я и не спрашивал – ни прав, ни навыков), но я душой и сердцем понял, что – ОН МОЙ! Я обошел все выставленные модели, сидел еще на добром десятке байков, в том числе, куда уж без неё – и на ГОЛДЕ,

но все равно возвращался к Хыжеру. Стоял с ним рядом, гладил, смотрел.
Ну вот. Выбор был окончательно оформлен. Все, что можно было о Хыжере – было просмотрено и прочитано. Отдельное спасибо товарищу за видео БИКЧОК – просто окончательно убедился, что это именно то, что нужно.
Начались поиски Yamaha XJR 1200 или 1300 с бюджетом в 150 000. В итоге посчастливилось отхватить шикарный вариант 1300, 1998 года выпуска, в цвете, близком к светло-кофейному (если получится, вставлю фотки) за 160 000 руб.

Купил я его 02 июля 2016 года,


и томился он в гараже до получения мною прав 27 августа 2016 года.
ОЦЕНИТЕ МОЮ ВЫДЕРЖКУ! КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВИДЕТЬ БАЙК, СИДЕТЬ НА НЕМ, ЗАВОДИТЬ, НО НЕ ЕЗДИТЬ БЕЗ ПРАВ!

В этом промежутке от покупки до прав я поменял в нем все, что можно и нельзя было в нем поменять. Свечи, масло, тормозуху в тормозах и сцеплении, фильтра, резину, поставил дополнительные две диодные яркие фары, чтобы и дорогу лучше видеть и себя на трассе обозначить, часики на руль, два ветровых стекла (одно поменьше, другое побольше – 40 см.), сумку на бак, классный чехол под смартфон, зарядку USB с указателем заряда аккумулятора, лапки на тормоз и сцепление, новые красивые зеркала, новый аккумулятор, новые колодки, шлем, чистка и синхронизация карбюраторов (их у меня четыре). Ну и купил себе FULL экип – все что можно.
И усиленно учился на права! Сдал кстати с первого раза!!!

В итоге – возвращаюсь к вопросу, который я задал в начале поста – МОЖНО ЛИ БРАТЬ ЛИТР ТРИСТА ПЕРВЫМ МОТОЦИКЛОМ? Мой ответ – МОЖНО, но только при двух условиях:
1) у тебя есть мозги;
2) а в мозгах есть ограничитель!!!
Первый раз, когда я сел на него сам – я реально боялся, что чуть поверну ручку газа и упаду на спину, сломаю позвоночник, а 300 кг Ямахи свалятся на меня и переломают все остальное и я буду беспомощно скулить и плеваться красными зубками из под груды огненного металла)
Но ничего страшного не случилось. Мозг запрещал откручивать ручку больше чем на 1/3, и мотоцикл вел себя очень послушно. По городу ехал 50, по трассе — 60-80 в правом ряду, всех пропускал, никуда не спешил.
Когда я уже подборзел, начал крутить – максимум за два месяца я выжимал 150, больше мне мой мозг запрешал. 140 шел отлично (с большим стеклом), 120 – супер комфортно. Хотя в первых поездах с правами я срался на 80км/ч)))
В итоге, за 2,5 месяца после получения прав, я наездил 2 700 км в окрестных районах. Самая дальняя поездка – в воскресный день в Москву-Подольск-Бронницы (270 км за день) – ВОТ ЭТО БЫЛ КАЙФ!!!


И вообще, когда меня спрашивают – ну как, начался в жизни кайф с покупкой мотоцикла, я отвечаю – НЕТ! Началась НОВАЯ ЖИЗНЬ с покупкой мотоцикла, где это самый дикий кайф лететь навтречу солнцу, ветру и новым приключениям!!!
Сегодня, закончил свой первый сезон, мотоцикл помыл на мойке,

загнал в гараж в частном доме у друга, залил все что можно силиконовой смазкой, в выхлопные трубы брызнул вэдэшкой, завернул пакетами, снял аккумумлятор.
Всплакнул. Обнял верного коня. Поцеловал. Пожелал спокойно спать и набираться сил до весны. Налил рюмочку. И пишу в байкпост)))
Ну в общем как бы все по моему прекрасно завершенному первому в жизни мотосезону.
Возможно кому то мои мысли покажутся полезными, кому то – нет, но в любом случае – всем МОТОПРИВЕТ!!!
P.S. Да, по моим четырем проблемам в начале поста:
— права получил
— деньги нашел
— угол в гараже предоставил друг — ПЁТР ВАСИЛЬЕВИЧ! СПАСИБО!!!
— СОГЛАСИЯ ЖЕНЫ НЕТ ДО СИХ ПОР))))