То, что первый блин всегда отправляется на корм комАм, мы уже уяснили, а вот что случается со вторым?
На суд искушённой публике представляется ещё один обзор за моим авторством.



Читать дальше

Так вышло, что при сдаче экзамена вместе с мотошколой я завалил экзамен на первом же упражнении. Не нашёл нейтраль в конце скоростного маневрирования и время перевалило за прописанные 35 секунд.

Ближайшая пересдача на знакомом мотоцикле была через две недели. А мотоцикл у меня уже был куплен и, сами понимаете, ждать мочи не было. Поэтому я решился пойти на экзамен самостоятельно.

В процессе выяснилось, что самостоятельно экзамен по вождению мотоцикла (в отличие от теории, которую можно

Читать дальше

Классическое, глупое, образцово-показательное падение

Немножко подробностей под катом

Читать дальше

Настоятельно рекомендую прочитать сначала первую часть про начало процесса доводки подвесок и тормозов.


Итак, история первая. Как-то я заехал к одному шапочному знакомому, тоже иксоводу, и стал рассматривать его мотоцикл. Обратил внимание, что передние тормозные суппорта вроде как стандартные, а в тоже время будто немного больше по размеру, чем на моем Х4. Спросил его об этом. Он мне ответил, что суппорта не стоковые, такие ставились на Хонды CBR 929 и 954. Они такие же четырехпоршневые, но площадь тормозных колодок у них на 30% больше. Спрашиваю: «Ну и как, эффективнее тормозят?». Он отвечает: «Знаешь, нет, особо не заметно, но за счет большей площади колодок у них лучше обратная связь, гораздо лучше чувствуется приближение момента блокировки колеса». Согласен, очень ценная информация при торможении. Подозреваю, происходит это из-за того, что для достижения того же эффекта, нужно прикладывать меньшее усилие пальцев, и из-за этого они остаются более чувствительными. Здесь интересно ваше мнение по этому поводу. Пишите в комментариях.

Читать дальше

Если не утомил еще своими картинками с буквами, то добавлю сегодня еще одну часть тура и сделаю паузу до следующей недели:) И вам отдохнуть, и мне поработать. Как раз отсюда начинается довольно живописная история, которую влегкую можно растянуть отчетов на 20. Ну да посмотрим, как пойдет.

Читать дальше

Почему бы через год после путешествия не собрать отснятые видео воедино и не запилить коротенькое видео?)
Прошу строго не судить, первый пост, первое видео.
Описание путешествия с фотографиями доступно по ссылке.
С удовольствием съездили бы ещё раз когда-нибудь.

Предлагаю вашему вниманию ролик о китайских армейских мотогонках 1960-х годов (Лаошан, Пекин).

Тайминг — 11 минут, язык китайский. Если не поленитесь — то с конца 6-й минуты начинается мотострельба по мишеням, а с 8-й — еще бОльшая «жара».



Читать дальше

Однажды случилась какая-то фигня в вашей жизни и вы стали владельцем тощего мотоцикла. Потом вы начали немного ездить, а в ваших широтах наступило долгожданное сухое лето…


Читать дальше

При управлении мотоциклом действует нерушимое правило — Куда смотришь – туда едешь. Для человека неопытного это может показаться глупостью, но вы наверняка видели ситуации, в которых мотоциклист врезается в один единственный припаркованный автомобиль, или в редкое дерево, например. Такие проблемы возникают из-за неправильного взгляда.

Читать дальше

Эндуро

в гараж я побегу с утра
ведь целую неделю жду,
когда в природную среду
настанет ехать мне пора.


Читать дальше

И так, хорошенько выспавшись и позавтракав я грелся на солнышке, пока Катя копалась на кухне.

Сегодня нас ожидает прогулка по городу и посещение Мамаева — Кургана. Сразу скажу, по городу на мотоцикле я ездить не стал, так как на солнце с самого утра уже +40 градусов, поэтому все прогулки были пешие. Благо все было намечено на вечер, когда солнце уже перестанет так припекать и можно будет комфортно передвигаться по городу.

Читать дальше

Америка глазами мотоциклиста.
Поездил по городу Окленд, расположенному рядом с Сан Франциско. Город знаменит своей преступностью и университетом марихуаны. Отснял короткий фильм.

Как говорится, вопрос «а насколько реально соответствуют оценки состоянию?» давно перезрел. Счастливые покупатели радостно катают, забыв про аукционные листы, а те, кто всё ещё в раздумьях, по-прежнему вспоминают Шекспира «Верить или не верить — вот в чём вопрос» :)
Поскольку достался мне в мои кривенькие ручонки мотоцикл прямиком с аукциона, то решил я написать сей опус. Самому не забыть, да и людей посмешить.

Читать дальше

Приветсвую всех мотолюбителей. Наконец дошли руки написать про свой готовый проект, донором для которого послужил не типичный мотоцикл для переделки:Suzuki GSX 1100g.


Читать дальше

Противотуманные фары сильно прибавляют заметности мотоцикла на дороге. Варианты фонарей в продаже есть различные — и брендовые с качественным светом, и от безымянных китайских производителей без просчёта пучка. Мне же хотелось недорого, с правильной светотеневой границей и самое главное — максимально компактные. Такого решения не нашёл, поэтому пришлось взять в руки молоток 3D-принтер и сделать из доступных компонент свой вариант. В итоге пожертвовать пришлось яркостью, но остальные требования были соблюдены.


Читать дальше

Все заканчивается рано или поздно — NarvaMotoFest2017 — не исключение. Еще накануне сделал контрольный звонок в Москву — нет, не догонит меня Тема, во всяком случае сейчас — вилку собрали, колесо поправили, но начал глючить датчик абс, а с неисправными тормозами на десяточку тысяч км валить как-то некомильфо. Порешили, что я поехал, не дожидаясь понедельника, зависну в Черногории на несколько дней, может подтянется туда.

Читать дальше