Видео хорошее, особенно хорошо, что не просто теоретические рассуждения, а с видео-примерами. Но, бро, мне было больно смотреть на такое количество падений, собранных в одном месте! Такое впечатление, что для наглядности было сделано много дублей, как в фильме с каскадерами О_о

Кстати, приведу мой любимый пример «панической реакции по Кейт Коду» и демонстрации принципа «куда смотрю, туда и еду».

Чувак вполне легко вписывался в поворот (который он УЖЕ ПРОЕХАЛ), двигался не быстро. Потом увидел велосипедистов и, аккуратно прицелившись, собрал их как шары в кегельбане. Причем видно, что он сначала проезжал мимо них, а потом четко выверенным движением скорректировал траекторию, чтобы случайно не промахнуться.

Стоит наверное отметить, что правило работает при фиксации взгляда — от простого кручения головой, с возвратом в условную точку, направление движения не изменится. А вот если именно смотреть, какое-то продолжительное время (скажем дольше 3х секунд) то начинаешь ехать по направлению взгляда

Была такая ситуация у меня.В тот момент не пожалел что до покупки мотоцикла прочитал пару книг о вождении.(Кейт Код, Ли Паркс «Полный контроль»).
Первый сезон.Встречка вылетает с поворота почти на половину моей полосы.Подымаю, ухожу от встречки.Смотрю в отбойник(следовательно туда и еду).Страх.Руки вцепляются.Всё замедляется.И в этом слоу-моу вспоминаю что читал об этом и что надо делать.Силой отворачиваю голову и ложу в поворот.Фух….Как сейчас всё помню).
Очень грамотное видео.Не знаю как там с мнениями….Я полностью согласен.

Недавно в одной дискуссии резонно спросили: «Как часто вам удавалось заставить мотоцикл ехать задним ходом, глядя назад?»

Книжки — хорошо, но нет лучшего учителя, чем собственная пятая точка. Смотрел много разных видео (Кейт Кодд, Джерри Паладино и т.д.), в теории знал много. Простая ситуация — перекресток с поперечной (для моего направления) колеей, за ним широченный поворот на 90 градусов. Утро, солнышко, я расслаблен и полностью спокоен, трогаюсь со светофора, покрутил головой что все на красный остановились, проехал колею, переключился на 2-ую, скорость километров 15-20, готовлюсь повернуть ииии… большой белый фургон припаркованный на этом повороте, на который я пялюсь как кролик на удава. А далее как у Тарантино — «смотрит на стакан, смотрит на свой ..., стакан — ...» в общем на черепашьей скорости я качусь на фургон и понимаю, что я скоро в него приеду. Вспомнив все что знал о взгляде, силой отвел его на поворот и таки повернул. Настолько яркого, понятного и при этом безопасного урока о взгляде во время движения у меня ни до, ни после не было =) В течении того и последующих сезонов технику взгляда оттачивал, настолько христоматийных ошибок удавалось избегать. К чему я — тренировки, тренировки, тренировки. Просто катать трассу\конфигурацию\связки поворотов, сосредоточившись на конкретном элементе, будь то взгляд, точка вхождения в поворот, точка торможения и т.д.
И да, всегда нравилась фраза про «10 раз по 1 сезону» =)

Дело не во взгляде, а в общем уровне подготовки. Если райдер настолько слаб, что появившийся в поле зрения посторонний предмет заставляет его паниковать и рулить куда попало — может стоить потратиться на хорошую школу? И не лезть до поры на дороги общего пользования?

… и эта, Диазззз, ми синсеро амиго, твроческий псевдоним ты взял замечательный, подойди так же основательно к мотоциклу — смоотреть как ты валяешь спорта — без слез не возможно. Вы не соззданы друг для друга, скажем так))
Тебе надо пройти НОРМАЛЬНЫЙ БАЗОВЙ курс вождения на кроссовом или мотарде: посадка, разгон, торможение, маневры, траектории — надо пройти ВСЕ этапы обучеия на пути к серьезному моту; без этого ты так и останешься чайником на хорошем мотоцикле

Отличное видео. И стиль изложения чёткий и приятный. Спасибо!

Отлично запилил! Плюс.

Хороший и полезный пост