Я и представить себе не мог как же далеко придется топать до озера. Когда мы спустились, стало понятно, что я сильно поторопился, приняв предложение поселиться на въезде в село. По пути мы наткнулись на домик, где было много народу и Лёха решил поинтересоваться, можно ли еще где снять номерок поближе к воде. Какая-то местная девушка тут же начала нам рассказывать, что сейчас праздники и все хорошие места давно заняты, но вот прям на берегу стоит большой двухэтажный дом с террасой, человек на пятнадцать, только там сломалось отопление, поэтому там никого нет. Дала телефон хозяйки и на прощание сказала, что там очень дорого, поскольку это самый шикарный дом во всём посёлке. Мы всё же решили позвонить и узнать, какую же цену с нас заломят за двухэтажный особняк на самом краю Телецкого. Лёша набрал номер и его тупо проигнорировали. Ну нет, так нет.

Читать дальше

Доброго времени суток, дорогие читатели!
Знаю, что некоторые из нас рано или поздно приходят к тому, чтобы ездить бесплатно по платным автомагистралям, ведь деньги платить то тут то там жалко, и бюджет путешествия увеличивается. А объезжать по бесплатным участкам бывает значительно дольше да и качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. И как бы до недавнего времени всё прокатывало, пока наше «мудрое» государство не решила, что это наглость с нашей стороны и надо как-то пресекать такие нарушения. Кому интересно, прошу под кат.



Читать дальше

После починки приступили к поиску дороги из этой черной дыры.

Читать дальше

в последние теплые выходные присоединился к ребятам из Столичных колес. отлично покатались по подмосковью, погода распологала. было очень здорово!

надеюсь в следующем году повторим

пс монтировал на калькуляторе поэтому никаких художеств, просто хроника под музыку

Москва-Геленджик-Анапа-Москва. Путь длинною более 3 тыс. км. Но это не просто дорога, это испытание на каждом ее участке.

Успешно сданный экзамен в мотошколе и, вот он долгожданный отпуск! Сомнений не было, оставалось только заручиться поддержкой самых близких.


Читать дальше

Было большое желание сделать сидушки для своего мотоцикла. Добавить чтото новое и интересное. Кельтская и скандинавская тематика мне интересны, поэтому решил в этой области и искать. Итак поехали. Я постараюсь показать весь процесс создания сидений и спинки на мото, с комментариями.

Читать дальше

24 сентября 2017 года в Роттердаме прошел очередной Distinguished Gentleman's Ride.
В пробеге приняли участие около 500 разнообразнейших мотоциклов, скутеров и мопедов. На чекпоинтах джентльмены (и леди) имели возможность подкрепиться кофе/энергетиками, джентельменов посмотреть и себя показать.





Читать дальше

Всем привет!)
Дело было в воскресенье, сижу я дома, листаю всем известную социальную сеть. И тут мне на глаза попадается пост «Ретро МОТО выставка», в голову закралась мысль «А почему бы и не посмотреть?». Собралась, выехала. Приезжаю, а там стоят совершенно не ретро мотоциклы)) Были и чопперы, и трициклы, и спортивные, и дорожные


Читать дальше

Мои приключения от 6 апреля 2016г. У меня день экзамена на радиолюбителя, это мой второй сезон, скутер Pioneer (собственность сына), мотонакат 3500км. /уже накатал 11 000/ и это мой первый дальняк.

Долго думал на чем ехать в Таганрог, был выбор технического транспорта передвижения: Фодолёт или Пионерчик.
Будь Готов! Всегда – Готов!, решил ехать на скутере.



Читать дальше

Пасмурное утро началось с коллективных шебуршений.

Читать дальше

Всем добрый вечер. Давно ничего не писал, ничего более менее глобального не происходило. Решил запостить эдакий сборничек фото и видео.
Кому интересно прошу под кат.


Читать дальше

Рассуждения после сезона эксплуатации и 10 000 миль по поводу стоит ли приобретать Харлей.
Тайминг 14 минут.

Несколько часов сна. Встали, как обычно, в районе обеда. Пересеклись с ребятами, ночевавшими на том же байк-посте- они уже почти собрались и готовились выдвигаться.

Читать дальше

Итак, после легкого анабиоза продолжаю мемуары мотоциклиста. Начало тут

Армения!

Въезд в Армению — это много любопытных пограничников, бестолковая организация и очереди. При въезде на личном транспорте необходимо заполнить какую то бумажку и оплатить пошлину. Все лучших традициях бюрократии: оплата в нац валюте, обменник с «лучшим» курсом и одно окошко на всех. Автомобилистам надо приготовить что то около 50 евро, мотоциклистам — бесплатно! Саму бумажку сохраняем как паспорт! Сразу после шлагбаума вас начнет ловить местная лимита. Это представители многочисленных страховых компаний — зеленая карта на территории Армении не работает — необходимо сделать национальную автогражданку. Гаишники у иностранцев первым делом спрашивают именно ее, а не права. Потратив на весь этот балаган пару часов, я доехал до городка Ноемберян и остановился в местном отельчике.

Читать дальше

Размеренная, спокойная жизнь отдела главного конструктора, ОГК, перестала мне казаться каким-либо интеллектуальным движением и даже состоянием, как я ранее считал. Года за полтора я пригляделся ко всем ее членам и поделил на категории.
Первая: — это конструкторы, инженеры, которые хотят что-то создать. Не факт что могут, но хотя бы хотят. Это естественно я, далее, конструктор спортивных мотоциклов Сергей Аршинов и ведущий инженер «дорожной» Мотов Сергей. Из «стариков» это был Петр Неоныч Гейслер.


Читать дальше

Записал видео для пары своих друзей, которые тоже хотят пересесть на мотоциклы. Вроде, прилично получилось, думаю, можно выложить на суд публики).

Многие слышали про контрруление, но не представляют, насколько оно важно. На самом деле, это первое, что должен изучить начинающий мотоциклист, наряду с умением правильно тормозить. Это настолько базовый навык, что им нужно овладеть прежде, чем вообще выехать на дорогу.