Читать дальше

Привет, Байкпост, я знаю, вы любите ДТП и что с ним связано. Ну так, чисто посмотреть со стороны, не самому же участвовать!
Но раз на раз не приходится, да и от ДТП не зарекайся, ведь в конце концов можно получить головное сношение со своей страховой совершенно бесплатно!
Короче говоря пост про вроде бы небольшую аварию и дальнейшие попытки взыскать себе денег на ремонт.
Картинка для привлечения внимания:



Читать дальше

Интервью с владельцем. Обслуживание в первое время владения спортивного супермото, подготовка к заездам на треке, необходимый тюнинг, текущий ремонт.
Специфика заводского супермотарда.
Узнаем плюсы и минусы владения супермото Husqvarna FS 450, узнаем на сколько она ресурсная, на сколько она валит и естественно сгоняем на трек, куда ж без

Читать дальше

Тянь –Шань – как много в этом слове. Считаю этот регион одним из лучших мест в «нашей» средней Азии для путешествий. Несмотря на это, сходить в Киргизию неспешно и вдумчиво как-то не складывалось — все время мимоходом и в спешке. И на этот раз путешествие родилось спонтанно, без предварительной подготовки, но получилось весьма интересным!





Читать дальше

Привет, БП!

Похоже, мой обзор новой маленькой Сибихи — Honda CB300R — станет первым не только на YouTube, но и здесь на Байкпосте. Поискал по сайту, но других тест-драйвов не нашел. Лично мне этот мотик понравился больше, чем суперпопулярный BMW G310R. Он довольно веселый, очень легкий, простой в управлении, узкий и пробкопролазный. Единственное «НО» — ценник в 408 000 рублей…

Следующим по списку планирую затестить 400-го Доминара. Он для нашего полунищего рынка намного более актуален.




Читать дальше

Подъём в восемь, завтрак и выезд. Тёплое солнечное утро. День вообще обещает быть хорошим – по прогнозу будет почти 20 градусов тепла. До Бреста нам 150 км – два часа ходу по хорошей дороге в хорошую погоду. Я уже предвкушаю встречу с паровозами и с Брестской крепостью.



Читать дальше

Приветствую всех не равнодушных к мото тематике!
Honda ST 1100 Pan European- большой, мощный, надёжный туристический мотоцикл, довольно редко востребован в среде любителей что-то закастомить и индивидуализировать под конкретного владельца.
А между тем, мот обладает довольно высоким потенциалом, для получения гармоничного, незаурядного и яркого кастома.

Читать дальше

После 5 летнего перерыва возобновляю свою давнюю тему «Лето 2К… в картинках».
Наверное я как-нибудь соберусь описать причину столь долгого перерыва, но какой в этом смысл, если я наконец в седле нужного мне мотоцикла..?
В общем, поехали!

АХТУНГ! Много фото!
АХТУНГ 2! Фотографии будут разные, в основном чтобы создать настроение. И не на всех из них есть мотоциклы конечно же, но все эти фотографии связаны с мотоциклом конечно же.


Читать дальше

— От Киева до Минска без малого 600 км. За полдня мы туда доедем. Туда-обратно – день. В самом Минске день-другой. Давай тогда уж поедем не только в Минск, но и в Брест, посетим Брестскую крепость. Из Киева выедем на север, проедем по Беларуси до Минска, оттуда – в Брест и домой.
С моим другом Антоном мы сидим в парке пасмурным сентябрьским днём 2016 года, пьём пиво и обсуждаем предстоящую поездку в Беларусь. Спонтанная идея рождается из моей мимолётно высказанной мысли, что Минск это один из тех городов на территории бывшего Союза, куда бы я хотел попасть. Антон внезапно подхватывает затею и предлагает не ждать следующего сезона, а ехать сейчас, в конце сентября. Я ошеломлён подобной резвостью, мне-то эта поездка виделась, как серьёзный дальняк, с солидной полугодичной подготовкой. Вяло сопротивляюсь напору энергии моего товарища, но в конце концов выбрасываю белый флаг.

Читать дальше

Вот и закончился мой первый, но довольно насыщенный мото сезон. О его итогах напишу в отдельном посте. А в этом о его закрытии в Петрозаводске. Итак, 21 сентября, суббота. Центр города. Полдень. На площади собираются мотоциклисты.


Читать дальше

Вот уже закрытие мотосезона прошло. Хотя с таким летом — погода пока не сильно-то поменялась :)
В общем, о куртке — может, пригодится кому.

Читать дальше

В Череповце 21 сентября прошло закрытие мотосезона 2019, сделал небольшой ролик. Организаторы, как обычно, Iron Skull MC, за что им большое спасибо. Колонну сопровождали сотрудники ДПС, спасибо и им тоже. Снимала девушка из коляски Урала (бедные ее руки — камеру на весу всю дорогу держать), а что поворачиваться надо плавнее, предупредить ее забыл.

Под конец сезона все таки получилось закончить рисунки и наклеить на мот:


Читать дальше

Продолжение безыдейного трипа.

Начало тута

Итак, как это зачастую случается (а в этой поездке случалось регулярно), бутылка пива определила мой дальнейший план. Спалось великолепно, что и не удивительно после того, как впервые в жизни отмахал 1200 верст в седле за 14 часов (и это, не считая получасового обеда и полуторачасовых посиделок в байк-отеле). Единственное, чего я боялся с вечера, так это того, что с утра будет состояние «лучше б я помер вчера»). Тут надо заметить, что накануне у меня состоялся буквально пятый(!) выезд за сезон, а если учесть, что сезон’18 прошел мимо меня, то вообще за полтора года. Так что мои опасения были вполне обоснованы. Но нет, на удивление, в 7 утра проснулся даже без будильника совершеннейшим бодрячком.



Навьючил отдохнувшего за ночь Котяру, хлебнул чайку и в путь.


Читать дальше

Живя на территории Северо-Запада иногда- редко — редко приходится сталкиваться с атмосферными явлениями в виде дождя, а иногда и грязи.
Для защиты от этого дела в современном мире придумано не так уж много способов, основной из них, как нестрано – Дождевик!
Впрочем, говорят, что по цене нового китайского мотоцикла можно купить непромокаемую мембранную экипировку, которая сохранит тушку мотоциклиста в тепле и сухости, но мнения на форумах посвященной этой почти золотой экипировке разнятся

Читать дальше

День десятый



Читать дальше