Ребят, выпал я из жизни на 5 долгих лет. Встречайте снова



Читать дальше

Всем привет!

Я сделал очень мало постов, но четко видно, что если ты пишешь про то, что, как ты считаешь, нужно делать, то реакция читателей — строго негативная.
Тут и момент статуса, «не тот у тебя мотоцикл, чтобы меня учить», и давление собственного опыта.
Воспринимать сложно информацию, если ты ее оцениваешь через свою призму.

Это с одной стороны понятно, а с другой стороны — да пофиг.
Здесь люди делятся своим, подходит оно для других или нет, но делятся.
И как бы меня не

Читать дальше

Доброго времени суток всем, кто читает пост!
Успешно отучившись в школе, походив на ДОПы у разных уважаемых в мотосреде людей, удачно сдал на категорию, получил права. И встал вопрос о покупке первого мота. Мне очень нравится Доминар, например, в черном цвете просто прекрасно выглядит. Все шло к тому, что был готов взять его. Я считаю, что в большинстве случаев данный вариант лучше, чем искать б/у японца. Потом стал смотреть в сторону рестайлового G310R. Но в салоне на меня даже смотреть не

Читать дальше

Привет всем читателям байкпоста!
Сегодня поделюсь впечатлениями от покупки Yamaha XV950 Bolt и расскажу о моих планах по его доработке и восстановлению.




Читать дальше

В этом посте я расскажу про технические моменты.

Итак, мы ехали на двух мопедах Альфа ( один — мой — б/у, второй — Андрея- только прошел обкатку 600 км). Перед поездкой мы пересобрали мой мотор, чтобы не было сюрпризов в дороге, поменяли двоим масло и погнали.
Средняя скорость по перевалам была около 40-55 км\час, по трассе крейсерская была 85-90 км\ч (однажды с горки разогнались до 102 км\ч — огонь=)).
Что касается расстояния и времени — в начале пути (от Краснодара до Гагры) мы проезжали по 120-170 км за день. По перевалам сложнее, поэтому по времени это занимало от 6 до 9 часов в день с перерывали каждые 60 км, чтобы размяться.

Читать дальше

Друзья, всем привет!
Давненько я готовил пост про Юнкер, но вся эта история извернулась так, что пришлось полностью переделывать пост)
Итак, как вы знаете, попал к нам такой интересный мотоцикл и как обычно мы пустились во все тяжкие.
История начинается, милости прошу под CUT.



Читать дальше

Ну что, друзья, мы это сделали=) Не знаю, как вы, а вот я горжусь нами и до сих пор не могу поверить, что мы проехали тот маршрут, который заявили ( были небольшие изменения из-за непогоды, но об этом чуть позже).
Кто еще не знает, мы нацеливались на маршрут протяженностью 3000 км.


Читать дальше

После вынужденного перерыва наконец то готова юбилейная серия! 10 часть! :) Еще немного странствий на больших турэндуро по Северному кавказу! Едем к Худесскому лабиринту! Жижа по дороге, череда падений и потеря оптимизма… + заглох в реке… Бродим по лабиринту. Все прелести мотостранствий!

Читать дальше

В этом сезоне на мотосопровождении я уже откатал по Москве более 10 человек. И у меня сложилось такое наблюдение: человек, обучающийся в специализированной мотошколе, а не в автошколе (где учат катать площадку для сдачи на категорию «А»), занимающийся с целью научиться безопасно ездить, понять принципы управления и превратить свои знания в навыки — намного комфортнее вливается в трафик нашего мегаполиса.

Читать дальше

9 мая — День Победы, праздник, который объединяет нас всех. В нашем сообществе собрались мотоциклисты из разных республик бывшего Союза, но память об общем прошлом и о подвиге наших дедов живет в нас независимо от того, где мы родились или выросли.



В этом году мы поехали с запада Германии в Берлин возложить цветы к памятникам советским солдатам и почтить их память. О том, как это было, как отмечают 9 мая в столице Германии — смотрите в нашем

Читать дальше

Очень долго тянулась зима. Вообще время начало хоть как-то растягиваться, а то после цифры 40 оно летит как в гипер-прыжке каком-то. И за это отдельное спасибо. И за новую лаунж-зону — гараж, за эти чаи в термосах между вечерними остывающими боксами в туристических шезлонгах, за откровенные разговоры после покатушки. Искренне, от души — спасибо.
Сосед по гаражу оказался старым знакомым, у него сейчас F4i, гоняем куда попало. Тянет меня на джимхану, он там уже несколько лет. Хотя там есть

Читать дальше

Как я и говорил, сделал альфу на газу. В качестве баллона подошел туристический баллончик для газовых горелок.
Что то выдумывать я не стал, а просто подключил его на прямую в патрубок карбюратора.
Оказалось что все работает и можно ездить, за исключением того что не получается выставить нормальный рабочий диапазон оборотов и мопед глохнет на холостых либо не набирает высокие

Читать дальше

Для меня это было важное и переживательное событие, поэтому хочу рассказать вам о том, как я приобрёл свой второй байк. В далёком 2009 году первым байком был выбран Yamaha XVS 400 DragStar Custom за красоту, пафос и цену. На него хватало денег и он отвечал всем моим представлениям о настоящем байке. Купил я его в Екатеринбурге. Без пробега по России, взятый с аукциона. Вот он… И, соответственно, я)


Читать дальше

Добрый день!
Сделал бензобак из старой 20-ти литровой канистры.





Читать дальше

Всем привет! Решил я отдохнуть от акклиматизационных выходов перед штурмом Эльбруса (кстати кому интересно видосы о подготовке будут под катом) и скататься в одно интересное местечко в Приэльбрусье, а именно ущелье Адыр-Су. Само ущелье очень живописное и является не плохим таким полигоном для турэндуро. Еще очень интересен сам способ попадание в него. Путь туда один, на автоподъемнике советских времен. Не обошлось без «хорошего тамады и веселых конкурсов» образно говоря, в общем со «спецэффектами» поездочка)))). Всем приятного просмотра и надеюсь будет интересен мой опыт с разных сторон.


Читать дальше

Не особо он и короткий – путь от мотохомячка до мотоциклиста.



Читать дальше