Yamaha VMAX — культовый японский мотоцикл, который имеет как множество фанатов, так и ненавистников. В кастомайзинге данная модель встречается не часто, но каждый проект по своему интересен. Кастом «Infrared» построил немецкий мастер Йенс фон Браук из «JvB Moto». Главная фишка проекта — придание кувалде ретро очертаний, боббера и кафе рейсера. Йенс решил не трогать механические элементы Yamaha VMAX и предпочел работать только над дизайном.

Читать дальше

В каждом винтажном мотоцикле есть свой шарм, своя красота, харизма. К тому же такие байки иногда стоят смехотворно мало. К примеру, восстановленный BMW R68 1952 был выставлен на аукцион за смешные 2000 долларов, хотя с ростом интереса ценник перевалил далеко за 10 000 долларов.

Читать дальше

Привет, БайкПост! На написание меня вдохновил пользователь sybereks со своей историей восстановления TыGыDыма.
Пост будет длинный, текста больше чем фотографий. Если вы к этому готовы, прошу под кат


Читать дальше

Пока большинство мучается от так называемого «мототаксикоза» я действую. Справится с бездействием можно только занявшись чем нибудь. Сегодня я решил немного рассказать о моих похождениях в сторону pinstriping-a. Мой пост ни коем образом не претендует на истину, руководство, я озвучу свои наблюдения, ухищрения и немного поделюсь своим опытом.




Читать дальше

Жду лета. Решил вот поделиться. Так как все умирают от токсинов и скуки, постарался сделать весело)

Читать дальше

Все-таки решился написать свой обзор о мотоцикле, который наделал не мало шуму, а именно о Honda NC700XD и да простят меня владельцы это аппарата. Отъездил на нем один короткий сезон в 3,5 месяца или около 11 тысяч км. На момент продажи на одометре было 15 699. Сразу скажу, ничего не поломалось, т.е. совсем ничего.



Читать дальше

История о том как мы решили мы Китай фару затюнинговать. Фото много, букв почти нет ))) кому интересно прошу в подкат )))))))))

Читать дальше

Классные супермото KTM 530 EXC — проекты ребят Supermofools. Мотоциклы очень крутые, и ниже предлагаю разобраться в деталях.

Читать дальше

Кратко опишу о новом приобретении, может кому пригодится в принятии решения по выбору шлема.



Интересующиеся, вэлком под кат.

Читать дальше

Всем привет!!! Это мой первый пост на этом прекрасном ресурсе, и я хочу рассказать вам про то, как я купил первый мотоцикл и как я вообще пришел к мотожизни:))
Кому интересно — милости прошу под кат!:)



Читать дальше

Загадочная ветвь эволюции мототехники компании SUZUKI! Выпускался он c 1990 по 1998 и еще видимо по случайности, штучные варианты выходили до 2001. С виду это дерзкий супер-спорт, одетый в брутальный черный пластик, на деле -спокойный спорт-турист с удобной посадкой (не креветка) с прямой спиной, низкими подножками, мягкой подвеской и ровной тягой двигателя во всем диапазоне оборотов. На традиционном месте топливного бака расположился кофр, оснащенный замком с электроприводом, и еще я подозреваю, что там кто то живет, я когда его открываю там свет загорается. В кофр помещается среднестатистический шлем (мой шлем по причине моей уникальной бошковитости туда не входит), или двушка пива и чипсы.


Читать дальше

Бывшего чемпиона мира и легенду мотоспорта Джакомо Агостини почтили в Аллее Славы, Херес.

Читать дальше

Медленно близится сезон и я начал заниматься мотоциклом, для того, чтобы достойно встретить мотосезон-2015.

В предыдущем посте я рассказал о расходниках, которые приобрел к сезону. Об усатновке расходников расскажу позже, а сейчас речь пойдет о установке ветрового стекла MRA, которое приехало ко мне сегодня с Льюиса.

Начинается любая посылка как всегда с коробки, а продолжение под катом.





Читать дальше

Matchless G50 — гоночный мотоцикл, который производила компании «Associated Motorcycles» (AMC) на бывшей фабрике Matchless в Лондоне. Модель Matchless G50 была разработана в 1958 году на базе 350-кубовой модели AJS 7R- рабочий объем двигателя увеличили до 500 см3. За 4 года было построено 180 мотоциклов G50 (G50 — 50 л.с.)

Читать дальше

В современном мотоспорте случаются странные ситуации. К примеру, Кейси Стоунер завершил карьеру в возрасте 27 лет, на пике славы и популярности. Австралиец выбрал семью. И теперь мы пишем об озадачивающих новостях о Гае Мартине, звезде Турист Трофи и дорожных мотогонок. Он открыто начал говорить о завершении карьеры и возвращении к старой работе в качестве механика грузовиков. Гай говорит: «Я добился слишком большой славы, мне хватит».

Читать дальше

А телегу зимой!

За окном то и дело выглядывает солнце, уже чувствуется дыхание приближающейся весны! И с таким вот настроением я решил написать сей пост о том, что планирую сделать со своим Лисом за то время, что осталось до сезона.


В данный момент мотоцикл выглядил следующим образом.


Читать дальше