Итальянский дизайнер Обердэн Бецци продемонстрировал своё видение мотоцикла Royal Enfield с классическим британским дизайном. В результате родился концепт Royal Enfield Clubracer 400R.

Читать дальше

Корейский производитель HJC продолжает радовать шлемами супергероев и представил новинки, посвященные Человеку-Пауку и Железному Человеку.

Читать дальше

Всем привет, друзья! Настоящий турбо-монстр из 2000-х сегодня в нашем видео. Долгожданное продолжение истории Фридля Мюнча и его легендарного Мамонта спешит порадовать вас. В этом выпуске вы узнаете об истории создания и судьбе этого редкого и дорогого мотоцикла. Всем приятного просмотра и обязательно досмотрите это видео до

Читать дальше

День 5. Паланга — Саулкрасты.
Утром после завтрака я немного погулял по лесу и берегу, после чего стал паковаться. Балтийское море традиционно было суровым и шумным.

Читать дальше

Всем привет!

Наконец, спустя 2 месяца, мой мот таки добрался в Украину и я смог его забрать.
Мот прибыл со штатов в Польшу, там был осмотрен хорошим человеком и был вынесен вердикт — берём! Дальше началась движуха с регистрацией, расстаможкой и прочей бюрократией.

Наконец, заветный звонок — документы готовы, можем ехать!



Читать дальше

Во время моего визита в С.-Петербург встретил парочку датских пенсионеров (семейная чета «муж + жена» в возрасте 55+) на Нимбусах — 1936 и 1939 г. в.
Проехали из Дании через Европу понизу, Турцию, Украину, Белоруссию, Россию — всего 13 тыс. км. Далее едут через Скандинавию к себе домой — еще тысяч 5.



За 13 тыс. с мотоциклами случилось три поломки:

Читать дальше

На Wheels & Waves 2017 компания Yamaha представила восемь кастом-байков, созданных в сотрудничестве между ведущими европейскими дилерствами и талантливыми мастерами. Японский бренд был главным участником во всех событиях (El Rollo, ArtRide IV, Punk's Peak).

Читать дальше

В 1876 году Джордж Гилберт и Эдвард Мушинг организовали «Centaur Cycle Company» на заводе «West Orchard Works» в Ковентри. Эдвард, бывший учитель, занимался бизнес вопросами, а Джордж заведовал всеми техническими делами, так как был квалифицированным инженером и раннее работал в «Coventry Machinists Company» (первый производитель велосипедов в Великобритании).

Читать дальше

Продолжаю вести бортовой журнал своей Тигры :) Хочу рассказать о таких важных вещах, как защитные дуги и дополнительная канистра для бензина. Как я рассказывал в своей трилогии «Мотоцикл на мягких лапах» — Тайгер достался мне с дугами от Hepco&Becker и рамками/кофрами SW-Motech и у них есть свои нюансы.
Продолжение под катом



Читать дальше

Антонио Кайроли выиграл домашнее Гран При Италии 2011 в Оттобьяно и укрепился в роли лидера чемпионата.

Читать дальше

В течение нескольких лет японский производитель Yamaha создал серию приложений для различных классов мотоциклов, и теперь не нужно устанавливать каждое отдельно, так как их объединили в одно приложение.

Читать дальше

Наконец-то дошли руки собрать видео о майских приключениях в горах Сочи.
Чуть раньше писал о всех мучениях Предыдущий пост
Из-за поломке не получилось оттянуться по полной но и в номере не сидел!
Как говориться выход есть всегда, его только найти нужно.
Да шестеренки распечатанные на 3d принтере все таки развалились но они дали возможность покататься.
Цена вопроса оригинала 300 р один минус, ждать полтора месяца.

Второй год подряд я не могу вылечится. Очень серьёзно болен вирусом «боббер»! Исходя из имеющегося в наличии мотоцикла и за неимением денег на новый Триумф Бонневиль Боббер, решил потренироваться и облагородить в силу своего видения и возможностей сей агрегат. Мотоцикл строится «на ходу», что то покупается и ставится сразу, что то откладывается на потом, что то в перспективе покупки. В данный момент это «пилотный проект», не все решения однозначны и правильны с точки зрения стиля. Но в этом и состоит прелесть кастомайзинга, находить интересные и нетривиальные решения. Планов очень много, но не хватает «своего маленького свечного заводика», для финансирования этих планов. Всё по мере поступления денег. Несколько фоток из закупленных и установленных на сегодня деталях.


Читать дальше

Предыдущая часть здесь: Часть 4. Абхазия эдишн.

спойлер — мало фото, много текста и овердофига эпичности

День 8. Когда всё пошло не по плану.

В последний день в Сочи дождик нас все-таки догнал, и мы решили не ехать в Поляну, а отправились покупать теплые штанцы в спортмастер, потому что в Москву внезапно пришла зима о_О


Читать дальше

Усиливаю защитные свойства мотоциклетных брюк.

Куда деваться, если семейство просится в отпуск на море, а байк поскуливает на паркинге в надежде пуститься с хозяином в очередной блудняк? Выход один — совместить приятное с приятным! Итак, прошлым летом мы с приятелем взяли билеты женам и детям на самолет до солнечной Франции, а сами сели размечать маршрут туда же, только по серпантинам дорог.

Путь в Европу мы сократили за счет прямого парома из Хельсинки в немецкий Травемюнде. Паром удобный, но скучноватый. 27 часов в компании европенсии с единственным буфетом на борту, без особых развлекух. Единственное — порадовала сауна с джакузи, всю дорогу практически пустая. Паром приходит в Травемюнде под вечер, поэтому мы остановились переночевать у приятеля под Гамбургом.

Читать дальше