Три года назад я писал как пытался купить японские не дрова за 150 000 руб. Теперь, спустя 19 000км, мот продан и можно делать выводы, повезло ли мне тогда, и сколько денег все-таки съел теперь уже 12-летний Kawasaki ER5.


Читать дальше

Привет, друзья! Пишу вам в бинтах и под обезболивающим.

Начну сначала: в марте я купил свой первый байк. Меня зовут Саша, до этого я год по выходным катался на 125-кубовом Минске отца, мне 28 лет.

Байк – kawasaki ER-5, отличный выбор для первого сезона, умеренная мощность, крутой выхлоп. По деньгам бюджетно – 1300 у.е.

Так я приступил к покатушкам. В конце апреля начал делать первые вылазки, получалось неплохо. К июню начал смело ездить на работу (40 км), ловил кайф, удивлялся низкому расходу в сравнении с авто. Из экипа был подаренный друзьями шлем Mishuru (знаю, не айс) и куртка Alpinestars Scion 2L. перчатки какие-то непонятные, обувь гражданская.

И вот сегодня я навернулся. перекресток, 90-градусный левый поворот главной. Прямо гравийка, направо асфальт, налево асфальт (направление, куда мне нужно).



Читать дальше

Kawasaki ER5 Twister – модель чисто европейская, у нас довольно редкая, хотя на Украине и в Беларуси распространена. Отличает ее более низкая цена, чем на другие 400 и 500сс, что меня и привлекло. Название модели Twister можно перевести как «торнадо», «ураган», а можно и как «обманщик», «лгун». Разбираемся, что же представляет собой ER-5.



Читать дальше

Вчера наконец закончили изготовление дуг безопасности на Kawasaki ER-5 моего брата. В целом сам процесс изготовления занял в общей сложности около 2 месяцев, хотя непосредственное изготовление заняло не более 2 дней.

Читать дальше

Мой брат захотел перетянуть сидение на своем мотоцикле, так как заводская обшивка хоть и была без откровенных дырок, но была вся царапанная и имела довольно не респектабельный вид.

Читать дальше