Привет, друзья! Пишу вам в бинтах и под обезболивающим.

Начну сначала: в марте я купил свой первый байк. Меня зовут Саша, до этого я год по выходным катался на 125-кубовом Минске отца, мне 28 лет.

Байк – kawasaki ER-5, отличный выбор для первого сезона, умеренная мощность, крутой выхлоп. По деньгам бюджетно – 1300 у.е.

Так я приступил к покатушкам. В конце апреля начал делать первые вылазки, получалось неплохо. К июню начал смело ездить на работу (40 км), ловил кайф, удивлялся низкому расходу в сравнении с авто. Из экипа был подаренный друзьями шлем Mishuru (знаю, не айс) и куртка Alpinestars Scion 2L. перчатки какие-то непонятные, обувь гражданская.

И вот сегодня я навернулся. перекресток, 90-градусный левый поворот главной. Прямо гравийка, направо асфальт, налево асфальт (направление, куда мне нужно).



Я совершаю 2 ошибки:

1. За 5 минут до происшествия, отъезжая от банка, решаю не одевать перчатки (хоть какие) и принимаю решение ехать с голыми руками. Жарко.

2. Включаю музыку в наушниках (до этого ездил без, какой-то бзик последние 2 поездки, расслабился).

В итоге еду, поправляя наушники, задетые одеванием шлема, незаметно (опять же из-за музыки), разгоняюсь до 90. передо мной едет мотоциклист на совкоцикле, начинает входить в нужный мне поворот и я понимаю, что еду слишком быстро. До поворота метров 20-30. Начинаю тормозить в основном передним тормозом, задний слабоват (барабан + не настроен, пользуюсь в основном передним). Скидываю скорость примерно до 40, начинаю закладывать мотоцикл для поворота (напоминаю, 90 градусов), но вижу, что не успеваю. Выскакиваю на гравийку, которая идет прямо, секунда – лоусайд.

Разодраны 2 ладони (та самая ошибка №1, не надел перчатки);
Рассечено левое колено (обычные джинсы, к тому же с дыркой на колене. Видимо, поймал камень, накладывали швы).

Понимаю, что дурак. Понимаю, что легко отделался.

Сижу сейчас, все болит, состояние отвратительное.

В байке пробит движок, вытекло масло, замят бак. Да и хрен бы с ним, до осени все равно не сяду.

Главное, выводы (поправлено с помощью друзей в комментариях):

1. Внимание на дороге. Мотоцикл не прощает рассеянности и легкомысленности. Я серьезно отвлекся, внутри было какое-то ложное чувство безопасности.
2. Прогнозирование ситуаций. Скорость реакции и способность быстрого анализа — основа выбора скорости и стиля движения. Я не успел спрогнозировать ровно ничего.
3. Музыка на моте – лишнее.
4. Защита мота.Не знаю, какой бы был толк от дуг, но наверное был бы.
5. Экип. Были бы на мне обычные перчатки, нормальные наколенники – отделался бы испугом. Куртка отработала, спасла локоть и плечо. Болит щиколотка, но ничего серьезного.
6. Уделить время отработке торможения, в т.ч. экстренного.
7. Еще раз, не давать себе слабину!

Короче, всем желаю успехов и не повторять мои ошибки.

Планировал первый пост, конечно, не таким, но как уж вышло.