Всем привет. Мой первый пост. Мини обзор мото гарнитуры SENA SF1




Читать дальше

Заключительная 5-я часть фильма о путешествии на мотоцикле Yamaha XT660Z Tenere по горам Кавказа


Читать дальше

В феврале состоялось 10-е ежегодное мотошоу «1 Moto» в Портленде, Орегон. За десятилетие организаторам «See See Motorcycles» удалось создать крупнейшее кастом-шоу в регионе. В 2019 году было выставлено более чем 200 кастомов, классиков, концептов и редких мотоциклов. Предлагаем вашему вниманию большой фотосет, который позволит немного прочувствовать атмосферу мероприятия.

Читать дальше

Читать дальше

16-17 февраля состоялся Ледовой Спидвей Наций. Событие организовали в Тольятти. Команда России победила, набрав 60 очков. У Шведов — 52. Более детально можете изучить результаты в официальном отчете.

Читать дальше

Выставленный масляный радиатор является фишкой японского кастомайзинга. Подобный стиль скопировали с гоночных автомобилей 70-80-х годов. Чем необычней его крепление, чем массивнее маслопроводы, тем больше уважения. В наши дни такой подходят является частью японского стиля Сякотан, который также используется в кастомайзинге. В качестве примера рассмотрим Suzuki GSX750 Zumax французской мастерской "Banb Motorcycles".

Читать дальше

Акт номер два моей эпической гонки со временем. Поездка на Рыбачий была всего лишь еще одной галочкой в списке маршрутов, на которые вечно не хватает времени. Так как на бездорожье приходилось не более 5% всего маршрута, решил быстренько сгонять на выходных.
Часть первая.


Читать дальше

Продолжаем тему ачивок, на этот раз здесь будут собраны и ачивки от комментаторов прошлого поста с некоторыми доработаками и изменениями) Так что приятного чтения!



Читать дальше

Закончил колеса для будущего проекта. Моя работа — спицовка, окрашивание хромированной средины обода в черный цвет и нанесение золотых цировок. Куда же без них… )) Цировки наносил кистью, как оказалось, нарисовать две полосы на ободе гораздо сложнее чем на крыле например. Еще на пару мотоциклов цировки нанесу, и может со временем не придется каждый раз валерьянку пить… )))


Читать дальше

В 2017 году Honda выпустила перепроектированные модели Rebel 300/500. Более крупная версия CMX500 оснащается 45.5-сильным двигателем с жидкостным охлаждением от CBR500R. Специалисты мастерской Tokwa Party Garage, основанной в 2015 году в Манила, переделали японский байк в привлекательный боббер.

Читать дальше

Всем привет, комрады! Некоторое время назад, на многих довольно больших мотоканалах с подборками, можно было лицезреть нарезки с дикими названиями по типу: «1 ЦИЛИНДР, 2 ПОРШНЯ» — самый секретный мотоцикл… И якобы там действительно в одном цилиндре совершенно законно бегают два поршенька. Короче, в сегодняшнем видосе мы, мать их, разберемся, что за мотоциклы да моторы у них там такие!
Приятного просмотра,

Читать дальше

Не секрет, что требования по экологии вводят поэтапно. Времени между этими этапами производителям часто не хватает для адаптации текущего поколения двигателей или разработки новых. Так произошло и с двигателем Suzuki SV1000 — экологические требования ввели, а сузуковцы не смогли/не сумели вписаться. И они прибегли к ухищрению — подняли температуру работы ДВС, снизив тем самым как выброс токсических веществ, так и ресурс ДВС. До сегодняшнего дня сузуковские твины DL1000 выпускаются с термостатами на 88C 17670-06G50, тогда как менее токсичные собратья рядники с термостатами на 82С 17670-06G60. Плюс температура включения вентилятора 105С — и вот уже пошел слух про жрущие масло ненадёжные твины от сузуки.

Решается проблема просто: ставим термостат на 82С и термовыключатель в радиатор на 85/88/93С. Всё, при равных условиях эксплуатации ДВС будет жить до капремонта в 2-3 раза дольше, плюс масляный аппетит(у кого есть) серьёзно поубавится — снизится температурная нагрузка на ДВС вообще и на масло в частности. Под катом подробности по деталям…

PS: желающим поорать высказаться «инженеры не дураки» прошу проследовать в комментарии))

Читать дальше

За 30 лет наши представления о мощности и красоте изменились. Но не наше представление о KLR650.
5, 4, 3, 1.

Читать дальше

В этом обзоре я хотел бы рассказать вам про фары рабочего света. В данном типе корпуса выпускается несколько разновидностей подобных фар, и, к сожалению не все их них стоит покупать. Сразу скажу, что данные фары не предназначены для использования на дорогах общего пользования.




Читать дальше

Спидвейные мотоциклы являются самыми узкопрофильными. Они не комплектуются тормозами, коробкой передач. В качестве топлива используется чистый метанол. Спидвейная техника сильно отличается от серийных мотоциклов. Вероятно, больше, чем даже прототипы MotoGP. Предлагаем рассмотреть крайне интересный проект английской мастерской "Wreckless Motorcycles", специалисты которой создали настоящий шедевр.

Читать дальше

Всем привет:) Это снова Аннушка. Пока краснодарская погода меня наказывает за длинный язык, и не пускает катать, я собралась с мыслями, и решила поделить с мотосообществом нашими «Неэнурными» поездками.
Собственно, обиделась я на тех личностей, которые назвали мои поездки матрасными, и «да я на спорте там проеду». Так что всех спортоводов приглашаю с нами, в всех любопытных прошу под кат


Читать дальше