Для тех кто как и я в танке и все пропустил ниже ссылки на первые две части:
1. Моя история двух колес
2. Сложности выбора

События пересказываются в хронологическом порядке и поэтому немного прыгают с темы на тему. Прошу понять и простить.

Ниже будет о том как я пытался обезопасить себя до своей первой поездки.
Спойлер: все прошло успешно и завершилось вот такой цифрой.




Читать дальше

Это третий и последний фильм про знаменитый национальный парк «Арки» в США.

Всем доброго дня!

В дополнение текстовому описанию поездки по северной части Золотого кольца (Укажите название ссылки...), наконец смонтировал первый в своей практике ролик на YouTube.

Экшена и драматических ситуаций там практически нет, есть просто покатушки по городам и весям.



Читать дальше

Пришла пора рассказать о том, что техническое было за последние два года с Голдой.


Для начала о мелочах. Сидел я как-то размышлял и пришел к выводу что:
1. Задний тормозной диск просился на замену сразу после покупки
2. Передние тормозные диски — Куку-привет. Вышли из допусков по толщине и пора бы их заменить.
3. Тормозные суппорта тоже как-то странно работают и надо с ними что-то делать.
4. Я устал каждое утро становиться на колени перед Голдой, дабы накачать ей колесо заднее.
5. Ну и пора решать две баги в движке. Одна японская, другая от старости.


Читать дальше

Итак, выбирал между японской четверкой
— Honda CB 500
— Yamaha МТ 07
— Suzuki SV 650
— Kawasaki Z 650
И англичанином Triumph Trident 660.
Все японцы примерно в одну цену, с очень близкими характеристиками, кроме Хонды, которую сделали под европейскую категорию А2. И каждый из них очень хороший мотоцикл. Посмотрел много обзоров на них в ютуб. Больше всего восторженных отзывов было о Ямахе МТ 07. Все обзорщики отмечали, что это сильно веселый байк с классным двигателем и легким

Читать дальше

Начиная путешествие, я не знал с чем я столкнусь, так как я ехал на не особо подходящем мотоцикле для таких растояний.

Но обо всем по порядку.


Читать дальше

В далёком  2014 году съездил с Денисом Начинкиным по Южному Уралу, встретив там населённые пункты с названиями "Варна", "Париж"…
Как оказалось, не так уж и мало подобных названий в том регионе — https://nashural.ru/interesnoe/uralskaya-evropa/, можно посетить Европу, не выезжая из страны

Каждое название имеет свою историю, свою причину возникновения, связано с самыми разными историческими событиями военного характера.

• Арсинский — название в честь победы России над Наполеоном в сражении 20 – 21 марта под Арси-сюр-Обе (кантон во Франции) в 1814 году.
• Берлин — Назван в честь взятия русскими войсками Берлина 9 октября 1760 года во время Семилетней войны (1756 -1763 гг.) и 23 сентября 1813 г. во время войны с Наполеоном.
• Бородиновка — основано в 1843 г. как сторожевой пост Оренбургского казачьего войска. Названо в память Бородинского сражения
• Бреды — назван в честь победы русских войск над французами у местечка Бреда в Нидерландах 9 декабря 1813 года.
• Варна — поселение было названо в честь взятия Русской армией турецкой крепости Варна 29 сентября 1828 года.
• Варшавка — назван в честь произошедшего 6 сентября 1831 г. штурма Варшавы царскими войсками, положившего конец Польскому восстанию.
• Кассельский — название получил в память о сражении Русских войск с наполеоновской армией рядом с местечком Кассель в Германии 30-31 сентября 1813 года.
• Клястицкое — название дано 20 марта 1845 года в память о сражении 30 июля — 1 августа 1812 года на Западной Двине при местечке Клястицы русских войск с армией Наполеона.
• Лейпциг — названо в память об участии казаков в битве 5—7 окт. 1813 под г. Лейпцигом (Германия) в ходе войны Австрии, Пруссии, России и Швеции против наполеоновской Франции.
• Остроленский — основан в 1842 на территории Верхнеурал. станичного юрта 2-го воен. округа ОКБ. Название дано в честь победы 25 мая 1831 рус. правительств. войск над повстанцами под г. Остроленка в период Польского восстания (Королевство Польское тогда входило в состав Российской Империи).
• Париж — в 1842—1843 годах при заселении Новолинейного района был создан участок № 4, позже переименованный в Париж в честь победы казаков-нагайбаков атамана Платова, завершивших Отечественную войну с Наполеоном во французской столице 30 марта (18 марта по ст. стилю) 1814 года.
• Порт-Артур — назван в честь героической защиты Китайского города Порт-Артур (Люйшунь) казаками во время Русско-японской войны 1904 – 1905 года. 23 декабря 1904 (5 января 1905) года была заключена капитуляция.
• Рымникский — название от реки Рымник, на территории современной Румынии, где произошло 22 сентября 1789 года одно из крупнейших сражений в Русско – турецкой войне 1787-1791 годов.
• Тарутино — названо в честь Тарутинского манёвра (17 сент. — 3 окт.) (также марш-манёвра) — стратегического флангового движения (марш-манёвра) русской армии во время Отечественной войны 1812 года по направлению к селу Тарутино после сдачи Москвы с целью занять позиции, прикрывающие все дороги, ведущие на Калугу и Тулу.
• Фершампенуаз — назван по французскому населённому пункту Фер-Шампенуаз (в 120 км к востоку от Парижа), где 13 (25) марта 1814 русско-австрийская кавалерия разгромила франц. пехоту.
• Чесма — названо в честь победы русского флота над турецким в Чесменской битве в Эгейском море рядом с населённым пунктом Чешме. Морское сражение произошло 24-26 июня (5-7 июля) 1770 года.

Читать дальше

Предыдущая часть повествования — Европейские хроники

До Верхнеуральска — без проблем, по асфальту…



Читать дальше

Начало — Рассказ о том, как сюда попасть

Почти сразу с отворота — предупреждение о том, что территория приграничная и пребывать здесь можно только при наличии документов, удостоверяющих личность.



Читать дальше

Пока собираюсь с мыслями, что бы написать о поездке в Дагестан, решил вчера прокатиться рядом с домом. А дальше всё как в тумане…


Читать дальше

Привет, байкпост! В этом материале я поделюсь с вами некоторыми мыслями, которые пришли мне в голову во время путешествия на север на моём новеньком триумфе. Я затрону такие темы как:

• Что такое литровая турэндура и зачем оно нужно
• Коллапс внутреннего туризма в России
• Фигачинг под обезболивающими и его последствия

Кому интересно, добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Вот в этом посте я рассказывал, почему выбрал вторым мотоциклом V-Strom 650, одной из целей были путешествия. Но за сезон 2021 далеко сгонять так и не удалось (максимум поездки в 400-600км), а тут я все таки выбрался в 6-ти дневный трип (5 дней езды на мото и 1 день просто пинал баклуши) на 3500 км. Так что уже есть опыт именно по этому мотоциклу, некоторые выводы и прочее. Кому лень все читать то скажу сразу — СТОИТ, ЕСЛИ:
1. Ты путешествуешь один;
2. 90 и более % дороги — это твердое покрытие (асфальт любого качество, твердый грунт);
3. Если тебя устраивает крейсер в 130-140 кмч.

Ну и кто хочет прочитать чуть более подробно — велком под кат.



Читать дальше

Kawasaki GTR1400 уже как пару месяцев у меня в эксплуатации, а я до сих пор ни строчки на байкпосте не опубликовал. Не порядок, буду исправлять. Собственно в этом посте планирую плоско шутить, попутно рассказывая почему среднекубатурный эндуро был продан, почему так и не купил чоппер как задумывал, зачем двигатель 1.4 литра на мотоцикле и какой спорт в «спорт-туристе».


Читать дальше

Именно так когда-то пела группа, название которой совпадает с моим ником. И в их словах лично для меня есть немалая доля истины. С каждым годом я всё больше и больше люблю ездить ночью, хоть это и считается более рисковым занятием. При езде ночью лично я испытываю намного более широкую гамму эмоций и ощущений, нежели при езде днём. Это и восторги от ярких цветов заката и восхода, а так же восторг от бескрайнего звёздного неба над головой. Это запахи ночной природы, значительно отличающиеся от дневных. Это туманные омуты на пути, затягивающие, освежающие и увлажняющие, пробирающие до мурашек (особенно если открыта вентиляция в экипе). Это возможность полюбоваться дикими животными (конечно, есть риск ими полюбоваться перед колесом своего мотоцикла, но тут уже всё дело в бортовом свете, а так же в выборе скорости и внимательности мотоциклиста). Это практически полное отсутствие машин. Это жуткие ночные тени, «бросающиеся» на тебя в свете допфар. Это… Это… Это… Кайф в чистом виде!

В этом году дальнобоя у меня не предвидится по нескольким причинам, поэтому оставшуюся неделю отпуска я решил провести на даче под Вологдой со своей семьёй, заодно помочь им собраться для возвращения в город (увы и ах лето подошло к концу и пора домой). Вещей минимум, набор ключей, пара камер и монтажек, да гражданская одежда влезли в баул, который был водружён на пассажирское сиденье и притянут стропами к моту. Фотик в набачную сумку и вперёд, в ночь…
Впереди 700 км, только я, байк и дорога. И фотоаппарат…

Заправка в тумане на трассе Кола



Читать дальше

Прошло два года с последней записи, и обуяло меня опять графоманство и желание поделиться фотками еды голды.
В этой части расскажу про музыку, колонки и вот это вот. Голда же должна быть хоть в чем-то голдой? Вот. У меня есть музыка.



Читать дальше

Продолжаю свой видео рассказ про путешествие в одном из самых знаменитых национальных парков США «Арки»